| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 冀EF6*** | 2024-10-31 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路上行駛超過規定時速未達20％的 | 100 | 6 |
| 渝AZ6*** | 2024-10-10 | 駕駛中型以上載客汽車在高速公路上行駛超過規定時速未達20％的 | 200 | 6 |
| 渝AZ6*** | 2024-11-28 | 駕駛中型以上載客汽車在高速公路上行駛超過規定時速未達20％的 | 200 | 6 |
| 新F01*** | 2024-07-11 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車行駛超過規定時速10%未達20%的 | 200 | 3 |
| 冀EF6*** | 2024-11-13 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路上行駛超過規定時速未達20％的 | 100 | 6 |
| 皖C25*** | 2024-11-14 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路上行駛超過規定時速10%以上不到20%的 | 未知 | 未知 |
| 皖C25*** | 2024-09-23 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路上行駛超過規定時速10%以上不到20%的 | 100 | 6 |
| 鄂FLM*** | 2024-08-30 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路上行駛超過規定時速未達20％的 | 200 | 6 |
| 鄂FLM*** | 2024-08-19 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路上行駛超過規定時速未達20%的 | 200 | 6 |
| 鄂FLM*** | 2024-10-18 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路上行駛超過規定時速未達20%的 | 200 | 6 |
| 鄂FLM*** | 2024-09-10 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路上行駛超過規定時速未達20%的 | 200 | 6 |
| 鄂FLN*** | 2024-11-23 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路上行駛超過規定時速未達20%的 | 200 | 6 |
| 鄂FLN*** | 2024-09-10 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路上行駛超過規定時速未達20%的 | 200 | 6 |
| 冀EF6*** | 2024-11-22 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路上行駛超過規定時速未達20％的 | 100 | 6 |
| 蘇CF8*** | 2024-12-16 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路上行駛超過規定時速20％以上未達50%的 | 200 | 1 |
| 蘇CF8*** | 2024-07-03 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路上行駛超過規定時速20％以上未達50％的 | 200 | 12 |
| 蘇CF8*** | 2024-08-15 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路上行駛超過規定時速20％以上未達50%的 | 200 | 12 |
| 蘇CF8*** | 2024-09-21 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路上行駛超過規定時速20％以上未達50%的 | 200 | 12 |
| 蘇AM8*** | 2024-09-14 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路上行駛超過規定時速20％以上未達50%的 | 200 | 未知 |
| 蘇AM8*** | 2024-09-19 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路上行駛超過規定時速20％以上未達50%的 | 200 | 未知 |
一般來說，一旦發現被拍照了，不管是多少次，就是您的車被拍了。在這里先給車主們解釋清楚，文章前面所提到的“閃”，實際上是電子眼的補光燈在運行。目的是想讓監控拍照更清晰，以快速地獲取車牌號、違章類型等重要信息。
被“閃”了，就一定因為違規被抓拍嗎？答案是不一定！我們通常看到的攝像頭，一般有違章拍照和例行登記兩種。先說一下例行登記，這種監控記錄的用途，目的是用于登記車輛車牌、車型等信息，也包括記錄車流量等，必要時，警察蜀黍可以借助這些照片，偵破案件、追蹤犯罪分子。另外一種功能就是違章記錄，第一次閃，可能是作為參照圖，但如果發現多次被閃，那有可能違章被記錄了。就拿闖紅燈來說，一般需要3張圖片才能確定：1、車輛還沒越過停止線；2、車輛超過停止線時；3、車輛越過停止線后還在移動。
在此期間電子眼每“閃”1次，就說明在取證一次。其它違章，像違法變道、壓線違章等都是類似的抓拍方法。
沒發現被拍照，就代表沒有違章嗎？不是這么簡單，如果光線充足，補光燈并不工作，但電子眼卻不閑著。另外，隨著抓拍技術的提高，現在有些攝像機根本不需要閃光，哪怕在晚上，它們也能拍得清清楚楚，在此，再一次提醒一下車主，駕駛車輛一定要遵守法規，別抱僥幸心理，黑科技太多了，連行人違章都能抓拍，汽車就更不用說了。
