| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 陜G·A***6 | 2024-11-30 | 占用應(yīng)急車道行駛的 | 200 | 未知 |
| 陜AT3*** | 2024-11-09 | 乘坐機動車不系安全帶的 | 50 | 未知 |
| 陜A2J*** | 2024-12-06 | 駕車接撥手持電話 | 50 | 2 |
| 陜A2J*** | 2024-08-04 | 駕車接撥手持電話 | 50 | 2 |
| 陜A2J*** | 2024-10-25 | 駕車接撥手持電話 | 50 | 2 |
| 陜A2J*** | 2024-08-01 | 駕車接撥手持電話 | 50 | 2 |
| 陜A2J*** | 2024-12-05 | 駕車接撥手持電話 | 50 | 2 |
| 陜A2J*** | 2024-07-01 | 駕車接撥手持電話 | 50 | 2 |
| 陜A2J*** | 2024-07-20 | 駕車接撥手持電話 | 50 | 2 |
| 陜A2J*** | 2024-11-30 | 駕車接撥手持電話 | 50 | 2 |
| 陜A2J*** | 2024-07-22 | 駕車接撥手持電話 | 50 | 2 |
| 陜A2J*** | 2024-09-26 | 駕車接撥手持電話 | 50 | 2 |
| 陜HC5*** | 2024-08-05 | 乘坐機動車不系安全帶的 | 50 | 未知 |
| 滬ER9*** | 2024-10-17 | 機動車行駛時，乘坐人員未按規(guī)定使用安全帶的 | 50 | 未知 |
| 滬ER9*** | 2024-09-27 | 機動車行駛時，乘坐人員未按規(guī)定使用安全帶的 | 50 | 未知 |
| 滬ER9*** | 2024-10-29 | 機動車行駛時，乘坐人員未按規(guī)定使用安全帶的 | 50 | 未知 |
| 滬ER9*** | 2024-08-19 | 機動車行駛時，乘坐人員未按規(guī)定使用安全帶的 | 50 | 未知 |
| 滬ER9*** | 2024-07-23 | 機動車行駛時，乘坐人員未按規(guī)定使用安全帶的 | 50 | 未知 |
| 滬ER9*** | 2024-07-12 | 機動車行駛時，乘坐人員未按規(guī)定使用安全帶的 | 50 | 未知 |
| 滬ER9*** | 2024-10-09 | 機動車行駛時，乘坐人員未按規(guī)定使用安全帶的 | 50 | 未知 |
實際上，只要發(fā)現(xiàn)“閃”了一下，不用管是多少次，就表示您的車被拍了。不過先給大家解釋清楚，前面文章提到的“閃”，實際上是電子眼的補光燈在閃。目的是想讓電子眼攝像更清晰，以準(zhǔn)確無誤地捕捉違章時間、類型，車牌號、車輛類型等“證據(jù)”。
被拍了一下，一定是違章被記錄了嗎？不一定的。我們通常看到的電子眼，通常有兩種類型，分別是違章攝像和例行登記。先說一下例行登記，這一類攝像頭的作用，主要是用于記錄車流量、每輛車的類型，甚至車內(nèi)情況等，必要時，警方可以，借助這些記錄，偵查破案，作為呈堂證據(jù)。另外一種功能就是違章記錄，“閃”1次可能是記錄信息，但如果我們被連續(xù)“閃”了好幾下，很大概率是違章被抓拍了。如闖紅燈抓拍為例，一般至少需要3張圖片作為判斷依據(jù)：1、車輛還沒越過停止線；2、車輛越過停止線時；3、車尾離開停止線后還在移動。
在此期間電子眼每次攝像，就意味著拍照取證1次。其它的例如壓線、變道、超速等取證原理也是一樣的。
沒被“閃”，就說明沒違章么？這也不是！常常，即便閃光燈在待機時，但電子眼卻不閑著。另外，隨著技術(shù)升級，現(xiàn)在有很多攝像頭壓根不需要“閃”，即便是夜晚，它們也能拍得一清二楚，他們也能拍得很清晰，在此，不厭其煩地再提醒一下車主們，開車一定要守規(guī)則，一定不能靠運氣，現(xiàn)在黑科技滿天下，連鳴笛都可以記錄下來，汽車就更不用說了。
