| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 陜A2Y*** | 2024-09-04 | 違反警告標(biāo)線指示 | 100 | 未知 |
| 陜A1S*** | 2024-09-04 | 違反警告標(biāo)線指示 | 100 | 未知 |
| 陜A1S*** | 2024-08-22 | 違反警告標(biāo)線指示 | 100 | 未知 |
| 陜AD5*** | 2024-11-23 | 違反警告標(biāo)線指示 | 100 | 未知 |
| 陜AD5*** | 2024-12-03 | 違反警告標(biāo)線指示 | 100 | 未知 |
| 陜AD5*** | 2024-09-02 | 違反警告標(biāo)線指示 | 100 | 未知 |
| 川R·K***6 | 2024-10-27 | 機(jī)動車違反警告標(biāo)線指示的 | 100 | 未知 |
| 陜A·0***A | 2024-07-02 | 違反警告標(biāo)線指示 | 100 | 未知 |
| 陜A·0***A | 2024-10-15 | 違反警告標(biāo)線指示 | 100 | 未知 |
| 陜A·5***L | 2024-12-01 | 客、貨車違反禁令標(biāo)志指示 | 200 | 未知 |
| 遼A77*** | 2024-08-20 | 機(jī)動車通過交叉路口時，違反警告標(biāo)線指示的 | 200 | 未知 |
| 遼A77*** | 2024-10-17 | 機(jī)動車通過交叉路口時，違反警告標(biāo)線指示的 | 200 | 未知 |
| 遼A77*** | 2024-07-27 | 機(jī)動車通過交叉路口時，違反警告標(biāo)線指示的 | 200 | 未知 |
| 遼A77*** | 2024-11-25 | 機(jī)動車通過交叉路口時，違反警告標(biāo)線指示的 | 200 | 未知 |
| 遼A77*** | 2024-07-07 | 機(jī)動車通過交叉路口時，違反警告標(biāo)線指示的 | 200 | 未知 |
| 遼A77*** | 2024-09-25 | 機(jī)動車通過交叉路口時，違反警告標(biāo)線指示的 | 200 | 未知 |
| 遼A77*** | 2024-07-04 | 機(jī)動車通過交叉路口時，違反警告標(biāo)線指示的 | 200 | 未知 |
| 遼A77*** | 2024-12-04 | 機(jī)動車通過交叉路口時，違反警告標(biāo)線指示的 | 200 | 未知 |
| 陜A·8***1 | 2024-09-11 | 違反警告標(biāo)線指示 | 100 | 未知 |
| 陜A·0***Q | 2024-07-24 | 違反警告標(biāo)線指示 | 100 | 未知 |
通常來講，一旦發(fā)現(xiàn)被拍照了，不管是一次、二次、三次，就是你的車輛被攝像了。在此給大家科普一下，前面文章所提到的“閃”，實際上是攝像頭的補(bǔ)光操作。主要是為了讓電子眼攝像更清晰，以快速地獲取車牌號、違章類型等重要信息。
被“閃”了，就一定因為違規(guī)被記錄了嗎？這可不一定！我們通常看到的攝像頭，一般有例行登記和違章攝像兩種。先說例行登記，這一類攝像頭的作用，主要是應(yīng)用于登記車輛車牌、車型等信息，也包括記錄車流量等，有需要時，警方可以，借助這些記錄，偵破案件、追蹤犯罪分子。另外一種功能就是違章記錄，第一次閃，可能是作為參照圖，但如果發(fā)現(xiàn)多次被閃，那很可能中招了。以闖紅燈為例，一般需要以下3張照片作為依據(jù)：1、車輛在停止線前；2、車輛越過停止線；3、汽車整車越過停止線后依舊往前開。
在此過程中電子眼每記錄一次，就說明在記錄每一次位置變化。其他諸如壓線違規(guī)、違法變道等取證原理也是一樣的。
沒感覺到拍照，就表示沒違章嗎？這也不是！有時候，即使閃光燈處于待機(jī)狀態(tài)，但電子眼卻不閑著。另外，隨著科技的發(fā)展，現(xiàn)在有部份電子攝像頭壓根不需要“閃”，即使光線很差的時候，它們也能清楚地拍攝下來，因此，再次提醒各位，開車一定要“講規(guī)矩”，別覺得可以規(guī)避抓拍，黑科技那么多，連非機(jī)動車違章都可以記錄下來，就更別說車輛違章了。
