| 車牌 | 違章時(shí)間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 鄂CT3*** | 2024-11-27 | 行經(jīng)沒有交通信號(hào)的道路時(shí)，遇行人橫過(guò)道路未避讓的 | 100 | 3 |
| 鄂CT3*** | 2024-12-20 | 行經(jīng)沒有交通信號(hào)的道路時(shí)，遇行人橫過(guò)道路未避讓的 | 100 | 3 |
| 鄂CT3*** | 2024-08-11 | 行經(jīng)沒有交通信號(hào)的道路時(shí)，遇行人橫過(guò)道路未避讓的 | 100 | 3 |
| 鄂CT3*** | 2024-10-04 | 行經(jīng)沒有交通信號(hào)的道路時(shí)，遇行人橫過(guò)道路未避讓的 | 100 | 3 |
| 鄂CT3*** | 2024-10-06 | 行經(jīng)沒有交通信號(hào)的道路時(shí)，遇行人橫過(guò)道路未避讓的 | 100 | 3 |
| 鄂CT3*** | 2024-11-19 | 行經(jīng)沒有交通信號(hào)的道路時(shí)，遇行人橫過(guò)道路未避讓的 | 100 | 3 |
| 鄂CT3*** | 2024-10-01 | 行經(jīng)沒有交通信號(hào)的道路時(shí)，遇行人橫過(guò)道路未避讓的 | 100 | 3 |
| 鄂CT3*** | 2024-10-30 | 行經(jīng)沒有交通信號(hào)的道路時(shí)，遇行人橫過(guò)道路未避讓的 | 100 | 3 |
| 鄂CT3*** | 2024-11-22 | 行經(jīng)沒有交通信號(hào)的道路時(shí)，遇行人橫過(guò)道路未避讓的 | 100 | 3 |
| 鄂CT3*** | 2024-07-24 | 行經(jīng)沒有交通信號(hào)的道路時(shí)，遇行人橫過(guò)道路未避讓的 | 100 | 3 |
| 鄂CT3*** | 2024-12-06 | 行經(jīng)沒有交通信號(hào)的道路時(shí)，遇行人橫過(guò)道路未避讓的 | 100 | 3 |
| 鄂CT3*** | 2024-10-29 | 行經(jīng)沒有交通信號(hào)的道路時(shí)，遇行人橫過(guò)道路未避讓的 | 100 | 3 |
| 鄂CT3*** | 2024-08-16 | 行經(jīng)沒有交通信號(hào)的道路時(shí)，遇行人橫過(guò)道路未避讓的 | 100 | 3 |
| 鄂CT3*** | 2024-07-30 | 行經(jīng)沒有交通信號(hào)的道路時(shí)，遇行人橫過(guò)道路未避讓的 | 100 | 3 |
一般來(lái)說(shuō)，一旦發(fā)現(xiàn)被拍照了，別理是1次，還是2次3次，就說(shuō)明你的車輛被攝像了。在這里先給車主們解釋一下，我們上面提及的“閃”，實(shí)際上是電子眼的補(bǔ)光燈在運(yùn)行。目的是為了讓電子眼攝像更清晰，以快速準(zhǔn)確捕獲車輛類型，車牌號(hào)，違章情況等信息。
被“閃”中了，一定是違章被記錄了嗎？不一定的。我們?cè)诼飞峡吹降碾娮訑z像頭，一般有2種，分別為違章抓拍和例行登記。先說(shuō)例行登記的這種，這種電子眼的作用，主要是用于記錄車牌、車型、車流量等，有時(shí)候，警察同志可以，借助這些記錄，偵查破案，作為呈堂證據(jù)。另外一種，就是違章抓拍，“閃”1次可能是記錄信息，但如果閃了多次，那很可能中招了。就拿闖紅燈來(lái)說(shuō)，一般需要3張圖片才能定性：1、車輛在超過(guò)停止線前；2、車輛超過(guò)停止線時(shí)；3、汽車整車越過(guò)停止線后依然不停車。
在此過(guò)程中電子眼每“閃”1次，就說(shuō)明在取證一次。其它違章，像壓線違規(guī)、違法變道等取證原來(lái)都是類似。
沒被“閃”，就代表沒有違章嗎？不是這么簡(jiǎn)單，有時(shí)閃光燈并不是一直需要的，但電子眼卻不閑著。另外，隨著科技的發(fā)展，現(xiàn)在有很多攝像頭根本不需要閃光，哪怕在晚上，它們也能拍得清清楚楚，在此，不厭其煩地再提醒一下車主們，開車一定要守規(guī)則，一定不能靠運(yùn)氣，現(xiàn)在很多不為人知的黑科技，據(jù)說(shuō)現(xiàn)在連行人闖紅燈都可以追究，就更別說(shuō)車輛違章了。
