據(jù)悉，交通運輸部、公安部聯(lián)合頒布《關于印發(fā)整治公路貨車違法超限超載行為專項行動方案的通知》，要求加強高速公路入口檢測管理，禁止違法超限超載貨車進入高速公路行駛。據(jù)說，在河源段境內(nèi)多個高速公路入口，部分不理解規(guī)定的超限超載貨車司機因無法上高速，排隊聚集，導致交通堵塞。對此，相關部門加強宣傳及聯(lián)合執(zhí)法，引導疏散聚集的貨車司機群體，高速公路入口處擁堵的現(xiàn)象得以解決。

新修訂的《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》，對超限超載認定標準進行了修改。在重量超限超載認定上，按照《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》確定的最大質(zhì)量限值作為認定標準。在外廓尺寸超限認定上，繼續(xù)沿用了車輛高度4米的標準，車輛長度從18米調(diào)整為18.1米，車輛寬度從2.5米調(diào)整為2.55米。

現(xiàn)在怎樣才算超限超載？據(jù)了解，根據(jù)國家交通運輸部、工信部、公安部、工商總局、質(zhì)檢總局等新制定的超限超載認定標準，不同車型有著不同的標準。以往3軸車的車貨總重不能超過30噸，如今同為3軸車，中置軸掛車列車和鉸接列車的總質(zhì)量限值為27噸，載貨汽車為25噸，認定標準更為嚴格。

公路超限超載運輸?shù)奈：O大。

（一）嚴重破壞公路設施，增加公路維護費用，縮短公路使用壽命。根據(jù)專家分析，車輛超限重量的增加和其對路面的損害是呈幾何倍數(shù)增長的，超限10%的貨車對道路的損壞會增加40%，一輛超載2倍的車輛行駛一次，對公路的損害相當于不超限車輛行駛16次；一輛36噸的超載車輛對道路的毀壞程度相當于9600車1.8噸重的小汽車對道路的破壞。

（二）對公路橋梁的安全構成嚴重威脅。超載車輛大多采取加裝鋼板彈簧等辦法，使車貨總量及軸載量大大超過了公路橋梁的設計荷載標準，從而導致了大部分橋梁涵洞出現(xiàn)拱圈開裂、橋墩變形等病狀，引起橋梁結構災難性的破壞。

小編提醒司機朋友，不要為了一時的方便而違章，貨車發(fā)生交通事故的傷害率比較大，所以一定要珍愛生命，遵守交通規(guī)則，請勿超載！