江西小貨車(chē)超載怎么處罰
超限超載是一種危害性非常大的交通違章行為,會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛在高速行駛中失去控制,所造成的后果難以預(yù)料。那么,江西小貨車(chē)超載怎么處罰?下面就讓小編給您詳細(xì)介紹一下吧!
江西宜豐一夜查扣26輛超限超載車(chē)針對(duì)小車(chē)在貨車(chē)前探路、帶路,貨運(yùn)車(chē)輛通過(guò)繞行逃避檢查的行為,5月5日晚上9時(shí),隨著宜豐縣治超點(diǎn)負(fù)責(zé)人一聲令下,路政、交警、運(yùn)政、治安18名聯(lián)合執(zhí)法人員兵分三路,奔赴該縣石鎮(zhèn)線、鄧石線、宜潭線等主要道路,開(kāi)展夜間違法超限運(yùn)輸集中整治行動(dòng)。當(dāng)晚至次日7時(shí),共查獲26輛涉嫌超限超載運(yùn)輸車(chē)輛,平均超限超載50%以上,其中一輛6軸半掛車(chē)車(chē)貨總重達(dá)139.24噸。自2016年12月15日宜豐治理車(chē)輛超限超載專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)開(kāi)展以來(lái),對(duì)G320、S223、S227、宜芳線、鄧石線、宜潭線等公路路段進(jìn)行了重點(diǎn)整治。截至5月5日,共查處違法超限運(yùn)輸車(chē)輛456輛,交警累計(jì)記分2580分,路政卸載貨物16384噸,運(yùn)政切割非法改裝欄板207輛。超限超載有哪些危害?車(chē)輛超限超載運(yùn)輸對(duì)交通安全、運(yùn)輸市場(chǎng)及汽車(chē)生產(chǎn)秩序都造成了極大危害,致使道路運(yùn)輸市場(chǎng)扭曲,誠(chéng)信水準(zhǔn)下降,嚴(yán)重?fù)p害了統(tǒng)一開(kāi)放、競(jìng)爭(zhēng)有序的市場(chǎng)秩序,阻礙了現(xiàn)代道路運(yùn)輸市場(chǎng)體系的建立和完善,破壞了正常的社會(huì)經(jīng)濟(jì)秩序,也嚴(yán)重危及國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。一、誘發(fā)了大量道路交通安全事故,給人民生命財(cái)產(chǎn)造成了巨大損失。據(jù)統(tǒng)計(jì),70%的道路安全事故是由于車(chē)輛超限超載引發(fā)的,50%的群死群傷性重特大道路交通事故與超限超載有直接關(guān)系。二、嚴(yán)重?fù)p壞了公路基礎(chǔ)設(shè)施,給國(guó)家造成了巨額損失。超限超載車(chē)輛的荷載遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了公路和橋梁的設(shè)計(jì)承受荷載,致使路面損壞、橋梁斷裂,正常使用年限大大縮短,不得不提前大中修。每年因車(chē)輛超限超載造成的公路基礎(chǔ)設(shè)施損壞超過(guò)300億元。三、導(dǎo)致了道路運(yùn)輸市場(chǎng)的惡性競(jìng)爭(zhēng)。以競(jìng)相壓價(jià)承攬貨源,以超限超載來(lái)獲取利潤(rùn),超的越多,賺的越多,形成了“壓價(jià)→超限超載→運(yùn)力過(guò)剩→再超限超載”的惡性循環(huán),正常使用年限在10年左右的貨運(yùn)車(chē)輛2至3年后即報(bào)廢。四、造成車(chē)輛“大噸小標(biāo)”泛濫。為迎合車(chē)輛超限超載運(yùn)輸?shù)男枨螅恍┢?chē)生產(chǎn)廠商競(jìng)相生產(chǎn)“大噸小標(biāo)”車(chē),一些汽車(chē)改裝廠和修理廠也紛紛非法改裝車(chē)輛,影響了汽車(chē)工業(yè)的健康發(fā)展。江西小貨車(chē)超載怎么處罰小貨車(chē)超載處罰標(biāo)準(zhǔn)《道路交通安全法》第四十八條規(guī)定,“機(jī)動(dòng)車(chē)載物應(yīng)當(dāng)符合核定的載質(zhì)量,嚴(yán)禁超載;載物的長(zhǎng)、寬、高不得違反裝載要求,不得遺灑、飄散載運(yùn)物。”第九十二條規(guī)定,“貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)超過(guò)核定載質(zhì)量的,處二百元以上五百元以下罰款;超過(guò)核定載質(zhì)量百分之三十或者違反規(guī)定載客的,處五百元以上二千元以下罰款。運(yùn)輸單位的車(chē)輛經(jīng)處罰不改的,對(duì)直接負(fù)責(zé)的主管人員處二千元以上五千元以下罰款。”超載處罰條例第六十條公路客運(yùn)車(chē)輛載客超過(guò)核定人數(shù)或者違反規(guī)定載貨的,對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)税聪铝幸?guī)定處罰:(一)超過(guò)核定人數(shù)未達(dá)百分之二十的,處以二百元罰款;(二)超過(guò)核定人數(shù)百分之二十以上未達(dá)百分之五十的,處以一千元罰款;(三)超過(guò)核定人數(shù)百分之五十以上的,處以二千元罰款;(四)違反規(guī)定載貨的,處以五百元以上二千元以下罰款。其他客車(chē)違反規(guī)定載貨的或者其他機(jī)動(dòng)車(chē)載人超過(guò)核定人數(shù)的,對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)颂幰砸话僭P款。第六十一條貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)超過(guò)核定載質(zhì)量或者違反規(guī)定載客的,對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)税聪铝幸?guī)定處罰:(一)超過(guò)核定載質(zhì)量未達(dá)百分之三十的,處以二百元罰款;(二)超過(guò)核定載質(zhì)量百分之三十以上未達(dá)百分之五十的,處以五百元罰款;(三)超過(guò)核定載質(zhì)量百分之五十以上未達(dá)百分之百的,處以一千元罰款;(四)超過(guò)核定載質(zhì)量百分之百以上的,處以二千元罰款;(五)違反規(guī)定載客的,處以二千元罰款。
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在這方面,法律未有明確規(guī)定,但行業(yè)內(nèi)對(duì)于超過(guò)3個(gè)月未售出的車(chē)輛被定義為庫(kù)存車(chē)。就連進(jìn)口車(chē)也需經(jīng)過(guò)6個(gè)月或...[詳細(xì)]
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根據(jù)相關(guān)政策規(guī)定,注冊(cè)過(guò)滴滴的私家車(chē)必須購(gòu)買(mǎi)營(yíng)運(yùn)險(xiǎn)才能合法運(yùn)營(yíng)。這意味著如果你選擇不購(gòu)買(mǎi)相應(yīng)的保險(xiǎn),...[詳細(xì)]
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在考慮購(gòu)買(mǎi)曾經(jīng)涉及致命事故的汽車(chē)時(shí),需審慎權(quán)衡其中利弊。這類(lèi)車(chē)輛往往存在著諸多安全隱患和潛在問(wèn)題,需...[詳細(xì)]
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當(dāng)車(chē)主忽視了按時(shí)繳納車(chē)船稅,所面臨的問(wèn)題早已悄悄逼近。對(duì)于那些忽略車(chē)船稅繳納的車(chē)輛,年審始終是一個(gè)不...[詳細(xì)]
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純電車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)和插電式混合動(dòng)力車(chē)之間的區(qū)別。 1. 純電車(chē)(BEV): - **描述**:純電車(chē)是指依靠充電獲...[詳細(xì)]
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在當(dāng)下,對(duì)于購(gòu)車(chē)選擇,是選購(gòu)電動(dòng)車(chē)還是傳統(tǒng)燃油車(chē)值得深思。就經(jīng)濟(jì)角度而言,燃油車(chē)在續(xù)航能力上有著明顯...[詳細(xì)]
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當(dāng)代交通工具的更新?lián)Q代,讓購(gòu)買(mǎi)一輛全新車(chē)成為人們生活中不可或缺的一環(huán)。然而,除了挑選心儀的座駕外,新...[詳細(xì)]
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從經(jīng)濟(jì)角度來(lái)看,新能源汽車(chē)在使用成本上表現(xiàn)更為出色。相較于傳統(tǒng)燃油車(chē)的燃料費(fèi)用,新能源車(chē)的電力費(fèi)用更...[詳細(xì)]
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油電混合車(chē)作為技術(shù)先進(jìn)的產(chǎn)物,融合了電能與燃料,通過(guò)電池及發(fā)電機(jī)提供動(dòng)力,在啟動(dòng)和加速時(shí)節(jié)約燃料。相...[詳細(xì)]
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汽車(chē)保險(xiǎn)在發(fā)生事故后,對(duì)商業(yè)保險(xiǎn)的影響是顯而易見(jiàn)的。根據(jù)保險(xiǎn)出險(xiǎn)情況,商業(yè)保險(xiǎn)第二年的費(fèi)用會(huì)有所調(diào)整...[詳細(xì)]
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一般而言,在距離保險(xiǎn)到期一個(gè)月內(nèi)進(jìn)行續(xù)保是最為明智的選擇。這個(gè)時(shí)候不僅可以享受到各種折扣和優(yōu)惠,還可...[詳細(xì)]
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首當(dāng)其沖的是第三者責(zé)任險(xiǎn),這種保險(xiǎn)覆蓋了他人財(cái)產(chǎn)損失和人身傷害賠償,確保在發(fā)生交通事故時(shí)能夠承擔(dān)責(zé)任...[詳細(xì)]
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在性質(zhì)上,座位險(xiǎn)被歸類(lèi)為責(zé)任保險(xiǎn),只有本車(chē)的駕駛員導(dǎo)致事故才能獲得賠償;而駕乘險(xiǎn)則屬于意外險(xiǎn),無(wú)論責(zé)...[詳細(xì)]
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在選擇購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)時(shí),人們經(jīng)常陷入選擇純電車(chē)和插電混動(dòng)車(chē)之間的困境。從環(huán)保性、維護(hù)成本和日常使用便利性等...[詳細(xì)]
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