在眾多駕駛證之中，C5駕駛證是比較常見的一種，屬于駕駛?cè)怂褂玫囊环N駕駛證。這種駕駛證的準(zhǔn)駕車型包括哪些也是車主們比較關(guān)心的。那么，c5駕照能開什么車？下面讓小編詳細(xì)介紹一下吧！

男濟(jì)南殘疾人駕考通過率達(dá)9成已有196人拿到證

21日是第27個全國助殘日，隨著社會的發(fā)展，殘疾人的權(quán)益得到越來越好的保障。殘疾人考駕照政策也日益完善，車管部門也給予了特殊的照顧，增設(shè)了一系列助殘服務(wù)為考生提供便利，目前，在濟(jì)南已經(jīng)有196名殘疾人考取了駕駛證，最嚴(yán)重的雙下肢殘疾者也可以實現(xiàn)駕車夢。

每年七八十名殘疾人

在濟(jì)南報名學(xué)車

4月28日上午，濟(jì)南市駕駛員考試科目三104考場的考試正在進(jìn)行中，10時許，一輛經(jīng)過改裝的考試車出現(xiàn)在候考場區(qū)，這輛考試車經(jīng)過改裝后，原來所有需要用腳操作的項目，都轉(zhuǎn)換為可以用手操作，它是一輛用于下肢殘疾考生的考試專用車。

說起來，殘疾人考駕照已不是新鮮事兒。早在2010年4月，公安部修訂的《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》中，就允許右下肢殘疾、雙下肢殘疾以及聽力障礙、右手拇指缺失或手指末節(jié)殘缺這5類人員駕駛汽車。自此，拉開了殘疾人考駕照實現(xiàn)開車夢的序幕。

在4月28日的考試中，一共有5名下肢殘疾的學(xué)員參加考試，濟(jì)南市車管所的考試員也給予了他們特殊照顧。幸運(yùn)的是，5名學(xué)員全部一次性通過了考試，幾天后5名學(xué)員又順利通過安全文明常識考試，拿到了C5駕照。

什么是C5駕照？考試員張浩介紹，C5類駕照的準(zhǔn)駕車型是殘疾人專用小型自動擋載客汽車，此種轎車跟普通轎車最大的區(qū)別是經(jīng)過了改裝，所有用腳操作的功能都改在一根操縱桿上，改由手來控制。專門改造的操縱桿前推是剎車，后拉是油門，用右手可以完全控制。“這樣的改裝，即使是雙下肢缺失，但只要雙手有活動能力，能夠操作拉桿，就可完成剎車、加速。”張浩說，雖然殘疾學(xué)員的車輛情況和平常的車輛有些差別，但是，考核時的項目是完全相同的，考試員也不會因為學(xué)員是殘疾人而降低要求。

據(jù)了解，殘疾人報名學(xué)車需要在專門的駕校進(jìn)行，目前濟(jì)南能提供殘疾人學(xué)車培訓(xùn)的只有山東交通學(xué)院駕駛員培訓(xùn)中心一家駕校。該校總教練馬成林介紹，目前殘疾人駕考培訓(xùn)需求較大，他們學(xué)校每年都有七八十位不同狀況的殘疾人參加駕駛證的報考。

濟(jì)南市車管所相關(guān)負(fù)責(zé)人也介紹，類似4月28日這樣的殘疾學(xué)員駕考，基本上每月都會組織一次以上，每次都有少則五六人，多則十幾人的學(xué)員參加。目前，全市已經(jīng)有196名殘疾人考取了駕駛證。

增設(shè)“無障礙”通道

為殘疾人提供便利

隨著殘疾人報名學(xué)車數(shù)量的增加，濟(jì)南市車管所根據(jù)殘疾學(xué)員的身體和心理狀況，為他們提供對應(yīng)的服務(wù)，幫他們克服心理障礙，增設(shè)便利設(shè)施為他們掃清駕考障礙。

濟(jì)南市車管所考試科科長王俊鋼介紹，殘疾學(xué)員相比普通學(xué)員表現(xiàn)得更為要強(qiáng)，他們一般來說練車時間相對充分，雖然身體受限制，但更能吃苦，駕駛技術(shù)掌握得都挺好，但是由于種種原因，他們更容易出現(xiàn)自卑、考試焦慮、害怕別人異樣的眼光，也有一些學(xué)員因此導(dǎo)致考試難以過關(guān)。

2017年新交規(guī)c5駕照能開什么車？

根據(jù)新實施的《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，現(xiàn)在右下肢或雙下肢殘疾人可以申請殘疾人專用的小型自動擋載客汽車準(zhǔn)駕車型的駕駛證，駕照代號為C5。

駕駛的車輛類型包括殘疾人專用小型、微型自動擋載客汽車。限定為小型載客汽車，這個規(guī)定主要是考慮解決殘疾人駕車出行的需要，暫時還不考慮涉及營運(yùn)問題的貨運(yùn)車輛。限定為自動擋汽車原因主要是考慮到自動擋汽車操縱更加方便，而這也是國際上殘疾人駕車的通用車型。

據(jù)交管部門介紹，目前市面上并沒有專門供殘疾人使用的汽車。對于已經(jīng)取得C5資格的駕駛員，在購買普通自動檔小客車后必須到具有改裝資格的汽修廠進(jìn)行改裝。

目前改裝的項目主要有2個，一個是加裝操縱桿——裝在自動檔手柄左側(cè)，集成油門、剎車、轉(zhuǎn)向燈開關(guān)以及喇叭等；另一個是在方向盤左下部位加裝一只萬向輪，以便于單手對方向的掌控。這個輔助裝置的原理其實很簡單，加裝的手柄就是利用杠桿原理，將剎車和油門通過一根鐵條轉(zhuǎn)移到手柄上，手柄往前推就是剎車，往后拉就是加油門。用右手就可以進(jìn)行完全控制了，同時在拉桿上面還集成了喇叭按鈕。針對這樣的改裝，即使是雙下肢缺失，只要雙手有正常的活動能力操作拉桿，就可以正常駕駛車輛了。