闖紅燈是一種非常嚴(yán)重的交通違章行為，危害性也是非常大的，一旦出現(xiàn)了交通事故，就會(huì)釀成嚴(yán)重的后果，因此，各位車主一定要遵守交通規(guī)則，切莫闖紅燈！下面讓小編介紹一下濟(jì)南2017年新交規(guī)新交規(guī)闖紅燈扣幾分吧！

像查酒駕一樣查闖紅燈！濟(jì)南將有一輪更嚴(yán)厲曝光

這次整治一直伴隨著一個(gè)疑問——能堅(jiān)持多久？客觀地說，隨著創(chuàng)城的結(jié)束，受警力等方面限制，對(duì)于行人和非機(jī)動(dòng)車違法查處的強(qiáng)度會(huì)有所降低。但這并不意味著查處結(jié)束，相反，此次力度空前的嚴(yán)查所留下的曝光制度和抓拍設(shè)施，必將對(duì)交通違法行為的整治帶來重大影響，甚至有可能被列為常態(tài)化整治的范疇。

經(jīng)過5月份的集中整治，濟(jì)南市道路交通環(huán)境有了較大改善，但還是有個(gè)別市民對(duì)交通規(guī)則置之不理。

嚴(yán)查不是一陣風(fēng)

“以前一直這么走沒人管，憑什么一上來就說我違法了，把我鑰匙拿過來，快點(diǎn)拿過來?！边@是5月11日上午，濟(jì)南交警嚴(yán)查行人闖紅燈行動(dòng)一周后，槐蔭交警在經(jīng)十路陽光新路路口查到的一位闖紅燈電動(dòng)車主，面對(duì)查處，女車主當(dāng)場(chǎng)發(fā)飆，頻頻質(zhì)問指責(zé)交警“多管閑事”，即便是被交警拔下了車鑰匙依舊不服，也不肯接受處罰。

行人、非機(jī)動(dòng)車跟機(jī)動(dòng)車不同，機(jī)動(dòng)車有號(hào)牌可以將違法行為與車輛對(duì)應(yīng)，即便是違法后離開現(xiàn)場(chǎng)，依舊可以把違法行為記錄在系統(tǒng)中。對(duì)于行人、非機(jī)動(dòng)車的違法查處則要依靠現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法，鑒于目前普遍存在的警力不足問題，再加上不少違法者不配合，執(zhí)法確實(shí)難以為繼。

從5月3日濟(jì)南交警嚴(yán)查剛開始，雖然一個(gè)個(gè)大招陸續(xù)放出，但關(guān)于行動(dòng)“會(huì)不會(huì)一陣風(fēng)”的疑問也一直都有。

這種疑問不足為奇。事實(shí)上，不論是濟(jì)南還是國內(nèi)其他城市，都不乏大力整治行人闖紅燈，最后卻不了了之的先例。

早在2012年底，濟(jì)南就曾發(fā)起對(duì)行人、非機(jī)動(dòng)車違法行為的查處風(fēng)暴，在天橋交警開展的一次查處活動(dòng)中，短短半小時(shí)就開出了17張罰單，聲勢(shì)不可謂不大。遺憾的是，這場(chǎng)查處最終還是沒有堅(jiān)持下去，到了2013年下半年就鮮有交警組織類似查處。

去年7月，濟(jì)南交警再次對(duì)行人、非機(jī)動(dòng)車開罰，對(duì)于闖紅燈的行人和非機(jī)動(dòng)車主罰款20元，短短一周就處罰違法行人、非機(jī)動(dòng)車主331人，但行動(dòng)僅堅(jiān)持了一個(gè)來月，最終還是歸于沉寂。

那么，此次嚴(yán)查闖紅燈會(huì)不會(huì)像去年一樣很快就會(huì)過去呢？從現(xiàn)在的種種情況分析，這場(chǎng)行動(dòng)不再是一陣風(fēng)，而是一場(chǎng)“持久戰(zhàn)”。

會(huì)有一輪更嚴(yán)厲曝光

之所以說此次嚴(yán)查不會(huì)是一陣風(fēng)，是因?yàn)檫@次嚴(yán)查是在濟(jì)南全城創(chuàng)建全國文明城市的大背景下，自上而下發(fā)起的一場(chǎng)大規(guī)模行動(dòng)。為創(chuàng)城整治交通違法行為，上有政策支持，下有市民輿論支持，為工作開展提供了良好的環(huán)境。濟(jì)南交警也頻出大招，在處罰、曝光制度、抓拍硬件設(shè)施等方面做了大量工作。

效果也初步顯現(xiàn)。5月3日以來，濟(jì)南各區(qū)交警均不間斷開展了針對(duì)行人、非機(jī)動(dòng)車的違法查糾行動(dòng)，查處違法行為6000多起，市區(qū)主要路口的交通秩序明顯好轉(zhuǎn)，在有些路口行人、非機(jī)動(dòng)車違法率下降了七成多，已有了階段性成果。

截至目前，嚴(yán)查行動(dòng)已持續(xù)了一個(gè)多月，從處罰到曝光，從相關(guān)部門之間的協(xié)作到抓拍系統(tǒng)、曝光屏幕等硬件的添置，都漸漸有了成熟的范式，形成了近似制度化的流程。其間，市民對(duì)于交警嚴(yán)查闖紅燈普遍持支持態(tài)度。

濟(jì)南交警多名負(fù)責(zé)人透露，會(huì)進(jìn)行一輪更嚴(yán)厲更全面的曝光，市區(qū)50個(gè)路口也在進(jìn)行人像識(shí)別抓拍系統(tǒng)、機(jī)動(dòng)車不禮讓行人抓拍系統(tǒng)等硬件設(shè)施的安裝。基本可以肯定的是，在6月份，對(duì)行人、非機(jī)動(dòng)車違法的查處不但不會(huì)結(jié)束，而且在路口嚴(yán)查的同時(shí)，交警官方微信、微博等新媒體平臺(tái)還將繼續(xù)曝光闖紅燈者的視頻圖像，不排除交警繼續(xù)“放大招”的可能。

那么，這種嚴(yán)查會(huì)不會(huì)有結(jié)束的一天呢？從實(shí)際操作上講，交警警力有限，還承擔(dān)其他重要工作，天天如此高強(qiáng)度嚴(yán)查，可行性不高。嚴(yán)查行動(dòng)會(huì)有階段性告一段落的一天，但嚴(yán)查至少會(huì)堅(jiān)持到創(chuàng)城成功或者百日攻堅(jiān)戰(zhàn)結(jié)束。

值得一提的是，嚴(yán)查告一段落并非意味著一松回到嚴(yán)查前。此次嚴(yán)查形成的曝光制度以及新上的人像識(shí)別抓拍等硬件設(shè)備，必將對(duì)今后的行人、非機(jī)動(dòng)車違法整治留下深遠(yuǎn)影響，甚至將其列入日常執(zhí)法，像查酒駕一樣常態(tài)化查處。

未來或常態(tài)化嚴(yán)查

將行人、非機(jī)動(dòng)車違法列入日常執(zhí)法常態(tài)化查處并非危言聳聽，按照目前交警的工作思路，如果設(shè)想的硬件設(shè)備都能如期到位，完全可以實(shí)現(xiàn)常態(tài)化查處。

行人、非機(jī)動(dòng)車主闖紅燈作為一項(xiàng)全國性的頑疾，有兩個(gè)原因，一是取證難。以行人闖紅燈為例，行人流動(dòng)性大，取證只能靠現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法，受限于警力不足，取證十分困難。第二個(gè)原因是處罰難、處罰輕。比如行人闖紅燈的處罰，如果行人堅(jiān)持不接受處罰，不說自己的身份信息，交警也是無能為力，而且一次10元、20元的罰款也難以對(duì)違法行為構(gòu)成足夠的震懾。

考量一場(chǎng)行動(dòng)對(duì)頑疾的治理效果，也要從其對(duì)這兩個(gè)問題的解決程度上入手分析。此次嚴(yán)查行動(dòng)，添置了大量堪稱黑科技的新設(shè)備，目前在舜耕路已經(jīng)安裝了人像識(shí)別抓拍系統(tǒng)和實(shí)時(shí)曝光闖紅燈者的大屏幕，在經(jīng)七緯二路口安裝了行人闖紅燈預(yù)警系統(tǒng)和機(jī)動(dòng)車不禮讓行人抓拍系統(tǒng)。這四種組合神器也將在全市50個(gè)主要路口落戶，基本上覆蓋了市區(qū)主要道路路口，基本上解決了行人、非機(jī)動(dòng)車違法取證難的問題。

另外，在處罰方面，濟(jì)南交警也有了很大的突破，明確了罰款20元、執(zhí)勤20分鐘或者接受安全教育30分鐘，三者選其一的處罰標(biāo)準(zhǔn)。與此同時(shí)，路口設(shè)置的大屏幕跟人像識(shí)別抓拍系統(tǒng)互通互聯(lián)，對(duì)于抓拍到的闖紅燈者現(xiàn)場(chǎng)就能實(shí)時(shí)曝光。目前，這種大屏幕已在舜耕路口安裝完成并開始工作，市區(qū)其他49個(gè)路口預(yù)計(jì)也會(huì)在6月中旬陸續(xù)安裝。

由此不難看出，此次的嚴(yán)查即便會(huì)告一段落，但只要50個(gè)路口的組合神器真能順利安裝，那么對(duì)于行人、非機(jī)動(dòng)車違法的取證難和處罰難兩個(gè)問題都給出了解決方法，對(duì)其常態(tài)化查處并非不可能。

全國交通違章查詢有哪些渠道？

車主可以通過的官網(wǎng)、微信公眾號(hào)以及App等渠道，就可以隨時(shí)隨時(shí)免費(fèi)查詢自己的交通違章記錄了。

濟(jì)南2017年新交規(guī)新交規(guī)闖紅燈扣幾分？

闖紅燈是指機(jī)動(dòng)車在信號(hào)控制的交叉路口和路段上違反紅燈相位禁止通行規(guī)定，越過停止線并繼續(xù)行駛的行為。公安部最新修訂發(fā)布《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，違反道路交通信號(hào)燈通行為違法記分由3分提高到6分。

闖紅燈的認(rèn)定方法

闖紅燈是以“電子警察”拍照為依據(jù)。在相關(guān)路口，“電子警察”會(huì)連續(xù)對(duì)車輛進(jìn)行兩次拍照。如果后一張照片顯示，紅燈亮起時(shí)，車輛前輪雖過了停止線，但剎車燈亮起，顯示該車停車，則不視為闖紅燈。如果“電子警察”拍照顯示，該車根本沒有停車跡象，而是紅燈亮起后，不管不顧沖過去，則為闖紅燈。

“闖紅燈”的認(rèn)定要以通過整個(gè)路口為準(zhǔn)，一般要以三張照片作為證據(jù)，第一張是在車輪越過停車線時(shí)，第二張是經(jīng)過路口時(shí)，第三張是通過路口后，當(dāng)然必須都要在紅燈的情況下。滿足了這些條件，才會(huì)被電子眼記錄為闖紅燈。

闖紅燈處罰的依據(jù)

闖紅燈違法行為是依據(jù)代碼為1302的機(jī)動(dòng)車不按交通信號(hào)燈規(guī)定通行的《道路交通安全法》第38條第1種行為、第90條，《道路交通安全條例》第38、40、41、42、43條。

第三十八條

機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈和非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈表示：

(一)綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛通行，但轉(zhuǎn)彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行；

(二)黃燈亮?xí)r，已越過停止線的車輛可以繼續(xù)通行；

(三)紅燈亮?xí)r，禁止車輛通行。

在未設(shè)置非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈和人行橫道信號(hào)燈的路口，非機(jī)動(dòng)車和行人應(yīng)當(dāng)按照機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈的表示通行。

紅燈亮?xí)r，右轉(zhuǎn)彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，可以通行。

第三十九條

人行橫道信號(hào)燈表示：

(一)綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人通過人行橫道；

(二)紅燈亮?xí)r，禁止行人進(jìn)入人行橫道，但是已經(jīng)進(jìn)入人行橫道的，可以繼續(xù)通過或者在道路中心線處停留等候。

第四十條

車道信號(hào)燈表示：

(一)綠色箭頭燈亮?xí)r，準(zhǔn)許本車道車輛按指示方向通行；

(二)紅色叉形燈或者箭頭燈亮?xí)r，禁止本車道車輛通行。

第四十三條

道路與鐵路平面交叉道口有兩個(gè)紅燈交替閃爍或者一個(gè)紅燈亮?xí)r，表示禁止車輛、行人通行；紅燈熄滅時(shí)，表示允許車輛、行人通行。

駕駛機(jī)動(dòng)車行經(jīng)無交通信號(hào)燈控制的人行橫道，未減速行駛的，處兩百元罰款；遇行人正在通過時(shí)未停車避讓的，處五百元罰款。發(fā)生輕微交通事故不執(zhí)行“快處快賠”，以至于造成交通阻塞的，處五百元罰款。