電動車快充對電池有傷害嗎?新能源怎么充電不傷電池
電動車快充對電池多少是有些傷害的,但車主對此也不必擔憂,畢竟電池并沒有那么嬌氣。以鋰電池為例,快充就是將鋰離子快速從正極嵌入負極,增大離子的流量和速度。這樣會造成電極濃差極化現象,最終導致電極材料被壞,此外,電池快充還會引起電池發熱不均勻,電池熱失控就會有起火的風險。
但對于快充來說,廠家一般都有設置保護,比方說BMS系統,對于電池中樞的監控、調配、維護、各個模塊的保護都是有的。目的就是為了防止過充過放、延長電池壽命、幫助電池正常運行等。
對此就有很多車友表示,新能源到底怎么充電才不會傷電池。這個就要分情況了,目前市面上比較常見的上就有“三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池”,電池類型不一樣,充電方法也會有些許差異。
三元鋰電池
20%-90%其實是三元鋰電池最佳的充電區間,簡單來說就是,電池電量剩余20%就可以進行充電了,不要等到電量過低的時候再進行充電。而充到90%的時候,基本就可以停止充電了。
不建議充滿是因為避免車主長時間充電,尤其是快充,電池電量達到90%-95%的時候,就會控制電流的速度,進入涓流充電階段。對于充滿的時間一般都比較難把握的,而過度充放難免會對電池造成損傷,所以電池電量保持在20%-90%這個區間即可。
磷酸鐵鋰電池
磷酸鐵鋰電池可以到車子提示電量過低的時候再進行充電,如果提示電量過低仍然沒有進行充電,而是等到電池徹底沒電的時候再充,那就是過放了,此時會對電池造成損傷。
而充電充至100%會比充電90%好,并且至少每周要有一次將電池充滿。這是因為磷酸鐵鋰電池在充電的時候,尤其是快充,各個電池組分配電量的bms系統工作會出現不夠及時的情況。
那么各個電池組分配的電量是不一樣的,也就會導致各個電池不平衡,已經充滿的電池組就會給整個電池包造成誤解,以為電池已經充滿,但實際上卻并沒有。
而電池后段的慢充時間,則給系統足夠的時間去修復電池的平衡,所以對于磷酸鐵鋰電池而言,每次充電最好就充滿。
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