幾何apro真實(shí)續(xù)航是否真的垃圾一直備受爭(zhēng)議， 但電動(dòng)汽車實(shí)際續(xù)航打折扣是很常見(jiàn)的事情，畢竟官方測(cè)試和車主的實(shí)際用車習(xí)慣并不一樣，那么電耗和續(xù)航也就有所差異。

不過(guò)，根據(jù)多個(gè)車主的測(cè)試來(lái)看，幾何apro的真實(shí)續(xù)航也并沒(méi)有很拉跨，相反還比較讓消費(fèi)者滿意。在正常的使用模式下，車主開(kāi)啟了24度的空調(diào)，也沒(méi)有刻意慢行。行駛了17公里，續(xù)航里程從523公里掉到了504公里，整體上是消耗了19公里的續(xù)航里程。這么來(lái)看，實(shí)際續(xù)航里程和儀表顯示還是比較接近的。

另外，也有車主進(jìn)行了別的測(cè)試，在充滿電的情況下，儀表顯示續(xù)航里程是可以達(dá)到600公里的。經(jīng)過(guò)幾天的上下班代步，最終續(xù)航里程是有625公里的，比顯示的續(xù)航還要多。

而從平均耗電來(lái)看，百公里耗電量在11.2度左右，而電池的容量為70度，那么70/11.2=6.25，這真實(shí)續(xù)航還是相當(dāng)接近的。此外，即便是用車習(xí)慣和環(huán)境不一所造成的偏差，那么600公里的標(biāo)稱續(xù)航，實(shí)際也會(huì)在550公里左右，整體差距還是比較小的。

既然如此，那么幾何a pro銷量差的原因到底是什么？這就不得不從價(jià)格、品牌影響力、外觀設(shè)計(jì)去分析了。

1、價(jià)格優(yōu)勢(shì)不明顯：在同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)車型當(dāng)中，以aion s為例，它的終端優(yōu)惠價(jià)格會(huì)在12.98-16.58萬(wàn)元左右。而幾何apro則要去到11.5-17.8萬(wàn)元，整體上是沒(méi)有什么吸引力的。畢竟預(yù)算在十多萬(wàn)的車主，越是優(yōu)惠他們的興趣就越大。

2、品牌影響力：雖然幾何隸屬于吉利，但對(duì)于同等定位的競(jìng)爭(zhēng)車型當(dāng)中，保有量是比其他品牌低的，品牌對(duì)消費(fèi)者的影響也比較小。

3、外觀設(shè)計(jì)：幾何apro的外觀造型雖然不爛大街，但小眾的外觀整體比較平庸。另外在設(shè)計(jì)風(fēng)格上整體偏年輕，豪華感方面有所欠缺。