從2021年7月1日開始，我們國家的乘用車燃油消耗量測試循環標準由NEDC切換為WLTC，WLTC和NEDC的區別簡單來說就是得出來的值更加接近于實際，不會再發生標稱續航500公里，實際續航250公里這種離大譜的情況。

WLTC是全球輕型車測試規范（WLTP）的測試標準的英文名稱縮寫，由聯合國制定，誕生于2017年。WLTP測試的方式是先將車輛根據功率質量比分類，然后讓車輛先在臺架上模擬全球各個城市道路、高速公路、山路行駛連續行駛的工況，然后再在城市、高速、鄉村道路上實際駕駛，最后得出參考續航。

NEDC是歐洲檢測車輛續航的方法，全稱是New European Driving Cycle，這套測試標準誕生于二十世紀八十年代，最后一次修改時間是1997年，可謂是相當過時，更別說用在道路情況與歐洲完全不同的中國上了。

這套標準的測試方式是在試驗臺架上以城市郊區4:1的比例測試續航，在20分鐘測試時間內，大約21%的時間處于加速狀態，大約15%的時間處于減速狀態，大約40%的時間處于巡航狀態，大約25%的時間處于停車狀態。

別的不說，光這40%的巡航狀態就很不符合國內駕駛情況，而且NEDC續航測試標準主要針對燃油車，用來測試新能源車得出來的值與實際值會差很遠。

所以，WLTC取代NEDC是必然的，而且全球多個國家都在采用WLTC標準。有的朋友可能會有疑問，中國的道路環境和外國的道路環境差很多，為什么我們也可以用WLTC標準呢？其實這是因為WLTC標準在制定的時候，我國有派代表專家參與到其中，所以我們使用WLTC標準沒有不妥。