關(guān)于特斯拉降到19萬被約，其實(shí)事情發(fā)生在去年的十月份，正值10月1日，特斯拉宣布下調(diào)國(guó)產(chǎn)MODEL 3的售價(jià)，補(bǔ)貼后售價(jià)為24.99萬元。隨后有網(wǎng)友發(fā)文稱，據(jù)發(fā)改委內(nèi)部消息MODEL 3將下調(diào)至19.9萬元。

該消息一出，立刻引起網(wǎng)絡(luò)熱議。畢竟與官方聲稱補(bǔ)貼后售價(jià)為24.99萬元相比，19.9萬元相當(dāng)于直接再降5萬多元，這誰頂?shù)米。?/p>

在19萬元消息爆出之后，特斯拉方面回應(yīng)稱，該消息不實(shí)，同時(shí)將依法向法院提起對(duì)該微博用戶的起訴。今年1月1日，特斯拉新款國(guó)產(chǎn)MODEL 3上市，入門版車型至今仍保持補(bǔ)貼后24.99萬元的售價(jià)。

同樣今年2月份，此前發(fā)布“發(fā)改委內(nèi)部消息MODEL 3將下調(diào)至19.9萬元”的微博博主發(fā)布道歉函，表示該新聞為謠言，并公開向特斯拉公司道歉。

盡管可以確定消息并不屬實(shí)，但之所以能引起網(wǎng)絡(luò)熱議，是因?yàn)橄M(fèi)者對(duì)特斯拉的頻繁降價(jià)已經(jīng)”習(xí)慣了”。咱一塊來回顧這款特斯拉降價(jià)時(shí)間表。

2019年6月1日，國(guó)產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本MODEL 3接受預(yù)定，預(yù)定價(jià)格32.8萬（不包含AP）；

2019年10月25日，國(guó)產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本MODEL 3正式銷售，定價(jià)35.58萬（包含AP）；

2019年12月6日，國(guó)產(chǎn)特斯拉獲國(guó)家補(bǔ)貼2.475萬，售價(jià)降至33.1萬（包含AP）；

2020年1月3日，特斯拉官方降價(jià)，國(guó)產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本MODEL 3降價(jià)至29.9萬（含AP）；

2020年4月24日，國(guó)內(nèi)最新補(bǔ)貼政策出臺(tái)，國(guó)產(chǎn)特斯拉無緣補(bǔ)貼，官方漲價(jià)至30.355萬（包含AP）；

2020年5月1日，特斯拉官方降價(jià)，國(guó)產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本MODEL 3降價(jià)至27.2萬（含補(bǔ)貼，含AP）；

2020年10月1日，中國(guó)制造MODEL 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版再次降價(jià)，售價(jià)為24.99萬元（含補(bǔ)貼，含AP）。

通過時(shí)間軸發(fā)現(xiàn)，自2019年10月國(guó)產(chǎn)MODEL 3正式銷售至今，一年的時(shí)間國(guó)產(chǎn)MODEL 3價(jià)格已經(jīng)調(diào)整了6次，從最初的35.58萬（無補(bǔ)貼）下降至當(dāng)前24.9萬（補(bǔ)貼后）。

然而目前來看，國(guó)產(chǎn)MODEL 3的“底價(jià)“也絕非目前補(bǔ)貼后的24.99萬元。

今年年初，國(guó)產(chǎn)特斯拉MODEL 3申報(bào)了全新版本車型，換裝了全新的國(guó)產(chǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，功率方面也有所提升。這意味著，未來新車售價(jià)還將有進(jìn)一步下降的可能。

據(jù)國(guó)內(nèi)機(jī)構(gòu)測(cè)算，目前補(bǔ)貼前售價(jià)26.574萬元（補(bǔ)貼后售價(jià)24.99萬元）國(guó)產(chǎn)MODEL 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版本，制造成本約為18.87萬元，計(jì)算下來毛利潤(rùn)超過7.5萬元，毛利率接近30%，這仍高于目前特斯拉平均25%左右的汽車業(yè)務(wù)毛利率。

特斯拉如果按此毛利率進(jìn)行定價(jià)，新車比目前補(bǔ)貼前的售價(jià)還要降低至少10%，再算上1.98萬的國(guó)家新能源補(bǔ)貼，理想狀態(tài)下標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航國(guó)產(chǎn)MODEL 3車價(jià)預(yù)計(jì)不足22萬元。