智能化汽車發(fā)展迅速的同時(shí)，關(guān)于車型的自動(dòng)檢測(cè)技術(shù)也越來越成熟，尤其在智能化汽車領(lǐng)域的特斯拉更是屬于領(lǐng)先地位。前段時(shí)間，有特斯拉車主在經(jīng)過無人區(qū)時(shí)，發(fā)現(xiàn)車上自動(dòng)識(shí)別障礙物的雷達(dá)探測(cè)出現(xiàn)很多“人形”物體，這難道是特斯拉感應(yīng)到看不到的人了？

從網(wǎng)友發(fā)布特斯拉行經(jīng)墓地的視頻來看，視頻中，車輛行駛過程中，屏幕上的雷達(dá)一直顯示前方出現(xiàn)眾多行人從車輛路過，但觀看視頻錄制的車輛前方，卻未見一人，合著這特斯拉顯示器看到鬼了？

視頻一經(jīng)傳出便迅速遭到轉(zhuǎn)發(fā)，有網(wǎng)友表示有些心驚膽戰(zhàn)，由于這是在墓地，車輛路過卻未見到任意一人，雷達(dá)卻探測(cè)到多人，讓人聯(lián)想到了“幽靈”。不過，也有網(wǎng)友認(rèn)為這個(gè)視頻可能是假的。

無獨(dú)有偶，又有另一位網(wǎng)友發(fā)布類似的視頻。一輛特斯拉行駛在一隧道內(nèi)，突然車輛中控雷達(dá)探測(cè)到兩側(cè)有公交車出現(xiàn)，從雷達(dá)監(jiān)控可見車輛右側(cè)出現(xiàn)一輛類似公交車的物體。據(jù)悉，這個(gè)物體持續(xù)出現(xiàn)了10分鐘左右，隧道后半程公交車消失。

但實(shí)際車輛行駛途中卻沒有出現(xiàn)任何一輛車輛，聯(lián)想起此前網(wǎng)友在墓地拍攝的視頻，無疑一些后怕。車主第一時(shí)間也聯(lián)系了特斯拉售后，才得知對(duì)方表示可能是雷達(dá)誤偵測(cè)。

特斯拉的自動(dòng)輔助駕駛，相較于市面上其它車型的輔助駕駛，著實(shí)有著更好的體驗(yàn)，但這種雷達(dá)誤偵測(cè)都有可能給駕駛者帶來一定風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)于這種情況并非特斯拉看到“幽靈”，而是車輛在行駛過程中會(huì)遭遇一種攻擊自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的圖像。

尤其在特斯拉開啟了Autopolit功能之后，本來在公路上正常高速續(xù)航時(shí)的特斯拉隨時(shí)都會(huì)因?qū)⒙放缘母鞣N標(biāo)牌（如廣告中的Stop標(biāo)志），誤認(rèn)為限速或者停車標(biāo)志，然后猛踩剎車，被部分車主稱為“幽靈剎車”，這無疑提高一定駕駛風(fēng)險(xiǎn)。

寫在最后

隨著智能化汽車的發(fā)展和普及，讓機(jī)器和Al來揉控車輛，確實(shí)能實(shí)現(xiàn)解放駕駛員的更多操作，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)無人駕駛。但從當(dāng)前不少個(gè)例來看仍然有不少無法解決的問題，原本雷達(dá)探測(cè)的發(fā)展是為了能讓乘員行駛中，實(shí)現(xiàn)更及時(shí)更有保障的做出應(yīng)急保護(hù)作用，但如果因?yàn)槔走_(dá)誤偵測(cè)而導(dǎo)致事故的增發(fā)，無疑需要更多的時(shí)間去優(yōu)化與學(xué)習(xí)。