如今插電式混合動力汽車的普及度以及實際銷量都已經慢慢完善，不少的消費者也都已經成為了新能源汽車的車主。但關于插電式混合動力系統，相信不少消費者或是車主至今都是比較茫然的。其中就插電式混動跑長途油耗這一問題倒是有不少車主在咨詢。

插電式混合動力汽車其實是在原有燃油車的基礎上，通過增加電動機、電池組以及電控系統來組成，并通過電控系統來讓這些部件能夠協同或是獨自工作。因此，插電混動跑長途其實并沒有太大的區別，在電池有電的情況下，可以純電模式行駛；相反，電池饋電則以燃油模式行駛。

而對于油耗大伙都不陌生，傳統的燃油車計算油耗很簡單，就是用“油耗/里程*100”；而對于插電混合動力，由于在構造上面多了電機，所以對于車輛的油耗計算方式自然就不需要參考傳統燃油車的標準了。而插混的油耗標準是根據GB/T 19753-2005《19753輕型混合動力電動汽車能最消耗量試驗方法》來進行計算的，也就是說，（純電行駛里程×純電行駛油耗+25公里×電池用光后油耗）/（純電行駛里程+25公里）從而得到的就是車輛的平均的油耗。

以比亞迪唐DM為例，唐DM 100也就是純電續航可達100km的版本，搭載電池容量為22.3kWh，在混動汽車中，這樣的電池容量十分出色。而在實測過程中，在行駛了83.4km之后，其剩余電量為16%，以此推算，唐DM100的純電續航里程為93.4km，這是在開啟空調的環境下，續航里程還是相當理想了。

同時，當唐DM在饋電模式（電量為15%）時，在以30km/h的速度行駛了101.1km后，其油耗9.16L，算下來，其百公里油耗為9.4L。而對唐燃油版以相似的時速進行實測后，其百公里油耗為10.6L。