純電動車型的續航里程焦慮以及充電樁問題使得不少準車主望而卻步，而油電混動車型則沒有純電動車型的續航焦慮，同時相比純燃油車型在燃油經濟上也有不小的優勢，并且沒有充電樁的條件下也能使用燃油動力，所以兩者在面對長途出行需求時，大部分的消費者會直觀的選擇油電混動車型。那么，油電混合車型推薦有哪些呢？（前后不分排名）

別克微藍6插電混動版

補貼后售價：15.98-17.98萬元

作為別克旗下插電混動車型，微藍6插電混動版早在2018年就已經亮相，而由于各種原因，新車于今年成都車展才正式上市。同時作為一款PHEV車型，微藍6插混沒有了純電車型的續航焦慮，在燃油經濟上也有不俗表現，而且60km的純電續航也能滿足日常短途出行需求。相對來說，微藍6插混版是一個不錯的選擇。

一汽豐田卡羅拉雙擎E+

補貼后售價：18.98-21.28萬元

聊到混合動力車型推薦，這款車絕對沒有理由把它落下。豐田旗下“神車”卡羅拉的大名想必大家都說過，豐田在國內推出的第一款插電混動車型就是基于卡羅拉，由此也能看出廠商對新車的重視。作為豐田為國內市場特供車輛，卡羅拉雙擎E+于去年上市，基于老款卡羅拉雙擎打造，前臉采用專屬的藍色車標和藍色中網橫線，有別于其它車型。整體上，雖然卡羅拉雙擎E+沒有激情四射的動力，也沒有很高的科技配置，但是你想買一量好開、省油省心的代步車，卡羅拉雙擎E+十分不錯。

比亞迪秦Pro DM

補貼后售價：13.69-20.69萬元

比亞迪秦Pro DM采用了家族最新的Dragon Face設計語言，與普通燃油版造型一致，高顏值外觀賦予了秦Pro家族很高的熱度，而秦Pro DM不僅有著插電混動車型不俗的低油耗，同時其5.9s的0-100km/h加速實力也使它在同級別中脫穎而出，如果你在乎動力，秦Pro DM是不錯的選擇。

東風本田享域銳·混動

補貼后售價：13.99-16.69萬元

東風本田享域銳·混動是基于燃油版享域推出，前段時間新款車型剛上市。1.5L發動機與電動機組成的混動系統擁有超低油耗，僅為4L/100km。以目前的油價約5.5元/升計算，一公里成本低至0.22元，甚至比部分電動車都要更省錢。此外，享域銳·混動的另外一個優點就是大空間，軸距達到了2730mm，堪稱A+級轎車，配合本田MM空間理論，空間上的優勢并不亞于同級別車型。所以喜歡省油又喜歡大空間的，買享域銳·混動準沒錯。

廣汽豐田凱美瑞雙擎

補貼后售價：23.98-27.98萬元

沒有太高的預算，還嫌棄緊湊轎車的空間？那廣汽豐田凱美瑞雙擎了解一下。作為一臺中級型轎車，凱美瑞采用更大排量的2.5L發動機與電動機組成的混動系統，發動機熱效率高達41%，超低油耗僅為4.1L/100km，幾乎與享域銳混動、卡羅拉雙擎等車型油耗持平，更大車身油耗卻不增加，你還在挑？

東風本田CR-V銳·混動

補貼后售價：20.98-27.68萬元

CR-V作為最早引入國內市場的SUV車型，一直因同級中出色的綜合質素而備受用戶青睞，并依靠出色的耐久性建立起良好的口碑，讓CR-V的銷量一直穩居同級前列。在此基礎上，擁有了本田i-MMD混合動力系統的CR-V銳·混動更是如虎添翼，整體性能再次取得突破。相比RAV4榮放雙擎，在性價比上CR-V銳·混動可以說一直處于碾壓姿態。

大眾途岳GTE

補貼后售價：19.48萬元

一款教科書版的PHEV車型，選擇它的理由你可以說它是出自大眾。四平八穩的SUV體魄、略顯循規蹈矩但卻無比實用的內飾，堪比2.0T的中途加速能力、不錯的操控讓探岳PHEV車型幾乎沒有任何短板。它的售價在同級車型里算不上實惠，但如果你想要購買一輛大眾的SUV車型，也正好身處限牌困擾的一線城市，探岳GTE PHEV是一個閉著眼睛也絕對不會出錯的選擇。

比亞迪唐 新能源

補貼后售價：23.68-31.48萬元

如果說混合動力汽車排行榜有哪些，那么比亞迪是繞不開的選項之一。作為比亞迪的旗艦級SUV車型，唐的加速能力一直被津津樂道，而位處其性能頂端的產品不是純EV，正是身為PHEV的DM雙擎車型。它的特點是極高的內外顏值以及高度成熟的混動系統再加上一定的智能化體驗，如果認可比亞迪的新能源地位也偏好高顏值產品，唐DM絕對不會令人失望。