提及純電動汽車，大家最關(guān)心的是就是續(xù)航問題，現(xiàn)在化學(xué)電池（可充電）雖有能量密度瓶頸，但隨著技術(shù)不斷進步，電池充放電管理不斷優(yōu)化，純電動汽車綜合續(xù)航里程上300公里已經(jīng)問題不大，應(yīng)付日常通勤更不在話下，剩下就是隨著年限增加電池容量衰減的問題了。

新能源車可以開10年嗎？這大概是每位新能源車主買車前計算過的一個問題，相比燃油車，只要發(fā)動機、變速箱靠著保養(yǎng)就可以一直運行，沒有哪家車企的發(fā)動機會說這車跑到多少公里或用多少年就必須換發(fā)動機、變速箱。當(dāng)然，這也是燃油車的核心競爭力。

反觀純電動汽車，其使用的電池組隨著里程的增加，容量衰減是不可逆的，達到一定的極限之后，就只有換電池這一條路可以走。簡單的說，從交錢的那一刻開始，就已經(jīng)確定了這臺車總共能跑多少公里，然后你得花大價錢去換電池。

說回電池壽命的問題，目前還沒有哪個汽車廠商能夠保證電池的壽命時長，但根據(jù)廠商給的電池質(zhì)保時間來看，大多數(shù)廠商提供的數(shù)據(jù)是電池的壽命能達到1500-2000次充放電，如果是每天一充的話，那么一年就是365次，從電池的從放電次數(shù)來看可以使用3-6年。

以吉利帝豪新能源為例，廠商給出的電池組質(zhì)保是8年或者15萬公里，單這一點，新能源想要開上10年動力電池還沒有問題的話，可能性并不是很大。

有人會說電池只是衰減，并不是不能充電使用。那么換個角度來看，同樣以帝豪新能源為例，數(shù)據(jù)上給出的整車質(zhì)保是三年或者12萬公里，，假如一年跑上個15,000公里的話，頂多也是跑8年。等到質(zhì)保期都失效之后，換配件的費用也是一筆不小的開資。

至于說新能源汽車5年后的電池衰減如何，以磷酸鐵鋰離子電池來說，其電池用過5年之后，電池容量自然有一定程度的衰減，譬如能跑480km的里程的車子可能只剩下300km左右的里程。當(dāng)然，具體的衰減程度還得看車子的用情況而定。