小鵬汽車靠譜嗎?小鵬汽車質量到底怎么樣
小鵬汽車自創立以來,風波就沒有消停。首先“PPT造車”“移動的拼湊車輛”等貶義詞剛開始就灌于小鵬汽車身上,后面的“退車”事件讓小鵬汽車的口碑到達冰點。如果有人問小鵬汽車靠譜嗎?當時的車主肯定會來一句:居然有人還敢買小鵬汽車?
?小鵬的制造工廠
制造工廠位于廣東省肇慶市。地址位于一片溶洞之上,為了保障地基的可靠性,光是填補水泥成本就花了1億有余。融合了沖壓、焊裝、涂裝、總裝、Pack五大車間。車間內大部分由機械自動完成,加快生產效率的同時也節省了人力資源。在焊接車間,機械手臂有250多臺,其中大部分來自瑞士蘇黎世的ABB品牌。
產線適配范圍廣,可以滿足SUV、轎車等總共4種不同的車型生產需求。在總裝車間,設置三道檢測項目確保質量:傳統標定、ADAS以及高壓安規檢測。對于招賢納士,小鵬工廠總共有600多人,其中工程師97%以上時本科學歷。對于一線操作員,有5年以上工作經歷的比例占到7成。
在2018年底推出的小鵬G3,在全年的銷量也才達到1.6萬輛。形似特斯拉Model X,價格也要20-30萬元左右。在反饋的問題中,其中“空間小”的吐槽聲最大。當時制造G3的是小鵬與海馬共同合作的工廠,電池、電機以及電控系統完全依賴別人。
這就是人們口中所說的的只有運營,沒有核心技術。要知道蔚來、威馬、理想等造車勢力紛紛都建立了自己的工廠。消費者覺得你進入市場的基本條件都沒達到,還會有多少人愿意買單呢?這樣的成績,讓小鵬2019年整一年各項問題纏身,媒體一度認為小鵬熬不過2020年的春節。這也是為什么何小鵬先生堅持要自建工廠的原因。
有了生產資質的小鵬,新車型P7已經獲得超過1.5萬輛訂單的好成績,超越G3去年的銷量勢在必得?;赟EPA平臺打造的P7在人機交互、自動駕駛以及智能互聯方面都有了長足的進步。口碑也在沉淪中,得到些許的扭轉。對于第二代產品的特色,總結如下。
1、人機交互
小鵬P7對外界變化會做出相應反應。天氣轉變,中控屏幕顯示場景及數值更新;空調溫度改變,中控臺的氛圍燈會轉換成冷暖色調;外界亮度變化,車內的屏幕會自動調節至合適亮度。語音控制助手叫作小P,可通過語音喚醒,進行導航、媒體、空調等多功能控制。通過人臉識別登錄系統,可以激活存儲的個性化設置。此外,小鵬配備的攝像頭可以監測駕駛員的精神狀態進行提醒,安全出行更加貼心。
2、自動駕駛
小鵬P7搭載XPILOT 3.0輔助駕駛系統,系統芯片出自巨擘:英偉達。對于城市與高速路的情況得到進一步提升。實現了自動過彎、自適應巡航會自動減速及加速。在市區擁堵路段,車輛無需頻繁的啟停。通過導航系統,可以實現高速領航功能。為了應付復雜的停車環境,小鵬P7也提供全自動泊車系統。
3、智能網聯
小鵬P7與家居電器互聯,可以通過車載系統進行遠程操控。除此之外,P7還能實現充電、違章、洗車、停車繳費等功能的互聯。與小米公司合作,通過小米手機或小米智能手環,直接解鎖車門并啟動車輛。通過OTA技術,可以升級整車的控制系統,而不是簡單的中控屏升級。
?老車主感覺到被套路了
傳統汽車產品迭代需要幾年時間,就算是中期改款也要2年左右的時間,小鵬汽車為了刺激銷量,給你半年就安排上了。2018年底上市的G3,直到2019年4月車主才陸續拿到車鑰匙。結果開了不到3個月,性能提升、價格更加優惠的新款G3殺到,讓老車主的心里很不是滋味。
官方絲毫沒有披露新車上市的具體信息,銷售還以新能源汽車補貼退坡為由,鼓勵車主趕緊購買老款車型。新車上市一周后,廣州、深圳的車主前往小鵬的總部維權,外面排了足足幾百輛G3。北京的車主則前往當地的4S店,為小鵬汽車送上“親切”的橫幅。最后小鵬汽車給車主提供了兩種方案:一是給車主發放1萬積分,可在小鵬商城購買相關用品及服務;二是該批次的G3可以享受3年期限的6折回購價,基本可以填補換新車的差價。
?小鵬沒有核心實力
媒體界與消費者部分人覺得:小鵬G3不管是外觀或是內飾上,都可以找到老大哥特斯拉的身影。另外,小鵬在“三電”方面基本都是采購外來合作商,而一輛車的核心競爭力應該就在于系統的匹配與研發上。沒有從基礎了解配件,僅僅把每一個模塊組合起來,實際使用過程將會出現很多的問題。
?車子質量不行
其他的問題少有聽到,其中最為嚴重的是小鵬G3汽車出現過行駛中途,突然制動系統出現故障的情況。后面廠家也出來解釋,這是裝配時出了差錯,冷卻管不能正常工作所致。其實同樣的事件在特斯拉Model 3盡在國內就發生過幾次,其他國家也出現過類似的情況。為了公平,各打50大板,畢竟安全保障勝于一切。
針對小鵬汽車,要補習的功課還有非常多。不過消費者有些槽點小編也是搞不明白,三電技術人家精進電動、寧德時代實力擺在那里,電子系統又有博世、英偉達、高通等供應商??梢钥闯觯布渲每隙ㄊ菦]有問題的,也一定會比你現在自研的要好。當然有自己的三電技術肯定會讓企業走的更遠,不用受制于人。
只是,造車新勢力創立初期就這么玩,承受的風險太大。小鵬汽車整體的實力并不差,但是會導致今天這個局面,必須從市場與內部深刻反思。用戶的需求可不是一味地系統升級,真正在產品上用心,遵循新能源汽車的生產規律,才能獲得消費者的認可。
- 有許多用戶質疑小鵬汽車轉讓訂單很多,到底靠不靠譜,特別在咸魚上,很容易找到轉讓訂單。 小鵬目前有小鵬G3、小鵬P7、小鵬P5,后兩款...[詳細]
- 小鵬汽車電池供應商是寧德時代、億緯鋰能、中創新航、比克電池和聯動天翼。根據2021年的最新數據顯示,現在主要以寧德時代和億緯鋰能...[詳細]
- 新能源電動汽車的保險費用受到多個因素的影響,包括車型、地區以及購車價格等。在大部分情況下,新能源電動汽車的保險費用一年大致...[詳細]
- 新能源汽車保險的購買方式是如何確保最劃算的呢?從另一個角度來看,以下是一些建議和注意事項: 1. 新車購買保險:在購車時,你可以...[詳細]
- 眾所周知,純電動車在用車成本上具有一定的優勢。然而,許多車主發現,同等價位的純電動車保險費用比燃油車更高。這引發了一個問題...[詳細]
- 新能源電動汽車里面,小鵬汽車絕對稱得上一線部隊,而且小鵬汽車的特點非常鮮明,就是主打科技,如果你想體驗新能源車的不一樣體驗...[詳細]
- 關于為什么小鵬汽車轉讓的那么多一事,其實是去年一名博主在某短視頻平臺上爆料稱小鵬汽車將大量車賣給二手車商以及租車公司,以此...[詳細]
- 小鵬是 廣州橙行智動汽車科技有限公司旗下的品牌,最初成立于2014年,總部設在廣州。小鵬汽車優點在于外觀新穎,采用的星際設計元素...[詳細]
- 作為小鵬汽車的首款車型,小鵬G3并沒有成為小鵬汽車的支柱產品,是質量不行嗎?從這款車推出到現在已經改款兩次了,都沒有發生過什...[詳細]
- 【車主指南 新能源資訊】小鵬G9這款車的定位是中大型SUV,目標是面向國內和國外市場,肩負小鵬汽車開拓海外市場的使命。據官方了解,...[詳細]
- 小鵬汽車在造車新勢力的三劍客里面主打的是科技,或者科技的前面應該再加一個智能來修飾,因為底盤也有科技、電機電池也有科技,但...[詳細]
- 小鵬汽車是一家非常年輕的新能源汽車品牌,在2018年小鵬汽車推出了旗下第一款車型小鵬G3。經過兩年的發展之后小鵬在2020年推出了小鵬...[詳細]
- 小鵬汽車是國產新能源汽車品牌,成立于2014年,總部位于廣州,有廣東肇慶、河南鄭州兩個生產基地。主要研發地在廣州、深圳、北京、上...[詳細]
- 小鵬超級充電站目前已覆蓋了以下44個城市,北京、上海、廣州、深圳、天津、武漢、無錫、杭州、成都、嘉興、昆明、南昌、南寧、泉州...[詳細]
- 新能源車品牌這幾年如雨后春筍般冒了出來,以特斯拉為首形成的一超多強是目前新能源市場的狀態。小鵬、蔚來等國產新勢力為了提供更...[詳細]
- 小鵬汽車我覺得是國產造車新勢力中最為年輕的品牌,旗下的車型不僅擁有較高的智能化程度,同時在充電速度和服務方面小鵬也做得尚算...[詳細]
- 小鵬自從推出P7之后,銷量上漲了不少。小鵬汽車銷量上漲的原因除了車輛綜合實力有所上升之外,和旗下充電樁配套增多也有一定的關系...[詳細]
- 【車主指南 新車動態】7月9日,小鵬G3中期改款車型正式上市,新車的名字變更為G3i,外觀有較大幅度的調整,可選擇的車型一共有4款,官...[詳細]
- 特斯拉Model 3和小鵬P7,一個已經成為全球純電動轎車市場的統治級冠軍,一個被稱為造車新勢力在轎車領域的國貨之光,一內一外的兩顆明...[詳細]