2019年新能源汽車補貼退坡極大震動了整個新能源汽車領域。3月26日，《財政部工業(yè)和信息化部 科技部 發(fā)展改革委關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，通知將從即日起實施，其中關于新能源乘用車的主要內容有：純電動乘用車最高補貼檔位在退坡后僅為2.5萬元，相比較2018年減少50%。插電式混合動力由2018年的2.2萬元減少為1萬元。過渡期為2019年3月26日至2019年6月25日。

值得注意的是，相比之前的政策， 2019年的政策是在過渡期后，乘用車領域將取消小于250公里續(xù)航的純電動產(chǎn)品補貼，且將250-400公里內續(xù)航產(chǎn)品的單車補貼降至1.8萬元，高于400公里純電動產(chǎn)品補貼額度也將同比退坡50%。

其實無論車企還是消費者，都清楚此舉是為倒逼著新能源汽車加快升級。而選擇在這個時間段出臺，正是反映出我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已形成，低端產(chǎn)品將面臨淘汰，企業(yè)進行產(chǎn)品結構調整已成為必然。