大眾志俊作為大眾桑塔納第四代改進(jìn)車型，在桑塔納光環(huán)的遮擋下，志俊累計銷量328,155輛。不過，現(xiàn)在較為年輕一點(diǎn)的消費(fèi)者對于桑塔納的認(rèn)識僅停留在駕校，那對于志俊來說可能連名字都很少聽過。盡管時代在進(jìn)步、但情懷道路也照樣不孤單，今天咱就來講講二手大眾志俊為什么很便宜。

大眾志俊最后一批車型于2013年停產(chǎn)；也就是說，二手車市場上的志俊起碼也得超過7年的車齡。而根據(jù)志俊目前的保值率來看，其保值率最高也僅僅是第8年的28.98%。加上停產(chǎn)多年，保養(yǎng)配件、故障維修等各方面也很棘手。

事實上，在奧迪A6官車之前，大眾志俊憑借其技術(shù)成熟、用料厚道扎實、底片調(diào)教穩(wěn)重、操控性強(qiáng)、空間大等優(yōu)勢曾一度晉升過國內(nèi)高地位的政府用車。

對于年輕一代來說，看慣了大屏的時代，而如果將大眾志俊的內(nèi)飾放在了年輕人面前，或許有的年輕人甚至連頭都不會抬一下。確實大眾志俊的內(nèi)飾已經(jīng)完全和現(xiàn)在脫軌了，不過要是以大眾志俊那個年代的眼光看的話，大眾志俊的內(nèi)飾還是屬于當(dāng)時，在設(shè)計感上面保留的比較高的車型。

有一說一，目前二手車市場上的志俊普遍超過十年車齡，其車身三大部件以及各電子部件的磨損程度也開始呈下坡狀態(tài)。而從車質(zhì)網(wǎng)對于這款志俊的故障投訴來看，其懸掛系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)、變速器同時存在一定的故障問題。因此，如果是打算作為日常通勤代步的話不建議入手大眾志俊。

*車質(zhì)網(wǎng)大眾志俊2010款故障投訴統(tǒng)計

*車質(zhì)網(wǎng)大眾志俊2008款故障投訴統(tǒng)計