以前二手車的生意好做，一輛二手車倒手一下就能賺個上萬元。如果一個月銷售10輛，那么一年至少有上百萬元的收入。現在這種時代已經一去不復返了…說起近幾年二手車買賣生意，很多經銷商直搖頭，隨著市場的飽和以及多個電商平臺的介入，要在這個行業里獲取高利潤已經非常難了。現如今干二手車的人一年能賺多少呢？

邯鄲一位二手車車商表示：

做二手車的成本一直在增加，店租場地費、維修成本；收購二手車以后，整備的成本。包括洗車，補漆，更換一些零配件，這些都在這個費用成本里面，這個成本也是越來越增加，但這個利潤越來越壓縮。像我一般在收車之前，預估的利潤應該在10%左右。比方就是五萬塊錢車，要看5000利潤，但是預估的5千，可能你回來以后包括這個過戶的費用，包括汽油，包括維修費用、店租、水電、還有場地租賃費。可能也就能掙到2500左右，就算不錯了。

然后我總結了我去年賣車的情況，10臺車里面掙錢的5、6臺，1、2臺賠錢了，2、3臺平價就是不掙不賠。所以說這個利潤，跟我前幾年2010年左右感受相當差的是相當大。現在這個互聯網，消費習慣使大家信息更公開，老百姓對自己的車價格了解越來越透明，所以說你想很低的價格收購是不可能的。因為像我們這個行業競爭也比較激烈。我感覺我們三線城市，邯鄲做二手車行業人沒有1000也有800人，所以說這個行業競爭也是比較激烈。

二手車生意現在好做嗎？

“以前汽車廠商推出新車的周期比較長，一款二手車在手中小半年價格還能維穩。現在汽車廠商推出新車的周期變短了，進一步擠壓了行業的水分。”業內人士表示，汽車廠商如果3個月就出一款新車，消費者剛買到的車，可能在3個月后就成了老款，隨之而來的是一定幅度的降價。“二手車和新車相比最大的優勢就在于價格，如果失去了這個優勢，那么消費者為何還要選擇二手車呢？”

除此之外，不僅汽車廠商新車更新周期縮短擠壓二手車行業的生意，近年來互聯網電商平臺的快速發展在一定程度上也沖擊了二手車行業的生意。瓜子網等二手車電商平臺的興起使得二手車銷售的競爭更加激烈，有些二手車商為了賣掉車輛不得不采取“價格戰”。

原來一輛二手車最多經過一兩個二手車商就可以成交了，而現在一輛車卻是多人相看。如今一輛二手車出來，很多人都能獲得信息。一個車商說加價500元，另一個看有利潤，又加價了幾百，最后買入價和賣出價基本持平，利潤低得不能再低了。

“行業參與人數已經飽和，再加上電商強勢入駐，這碗粥就越來越難喝了。”這是近年來不少二手車商抱怨最多的一句...