作為家族的傳奇車型，換新后的XC60依然是沃爾沃品牌調(diào)性的最佳詮釋。
擁有一臺豪華品牌車型除了能擁有豪華的享受，最大的負擔(dān)恐怕就是較高的維修保養(yǎng)費用了。根據(jù)本月中保研最新公布的零整比報告，一直以來背負著維修保養(yǎng)貴“罵名”的沃爾沃終于揚眉吐氣了一把。
尤其是在中型SUV領(lǐng)域，與同級對手相比，沃爾沃XC60的零整比系數(shù)是最低的，僅為466.6%。作為對比，其主要的競爭對手寶馬X3、奔馳GLC以及奧迪Q5L的零整比系數(shù)都高出很多，分別為700.72%、614.69%以及479.2%。除了零整比以外，在另外一個與日常用車息息相關(guān)的指標(biāo)——負擔(dān)指數(shù)方面，XC60也是要遠遠低于同級別的其他車型，這也意味著在常用易損件的維修更換成本方面，XC60要比對手便宜許多。
這份權(quán)威報告的出現(xiàn)，無疑能夠打消掉很多消費者的疑慮，這對于剛剛上市的沃爾沃新款XC60來說，無疑是一大利好。在摘掉了“保養(yǎng)貴”這頂帽子以后，本身產(chǎn)品力就極強的XC60，瞬間就變得更香了。
新款XC60實力幾何？
6月11日，沃爾沃新款XC60已經(jīng)正式上市，全系售價37.39-60.39萬元，新車共提供9款車型，其中包括1款B4、5款B5以及3款T8車型。XC60可以說是沃爾沃品牌家族里的傳奇車型，一直以來都是銷量擔(dān)當(dāng)。這一代車型在中國摸爬滾打了幾年，獲得越來越多城市精英消費者的認可，正因為建立了良好的口碑，這次改款升級沃爾沃官方非常重視，可謂下了“重本”。
作為一次年度改款，新款XC60的豪華版以及運動版車型都在外觀上作了一些細微的調(diào)整，比如豪華版車型的前臉中網(wǎng)直瀑式鍍鉻增加了折線設(shè)計，凸顯了中網(wǎng)的存在感，同時老款保險杠兩側(cè)的C字形鍍鉻飾條在新款上也被換成了長條形的設(shè)計，拉伸了車頭的視覺寬度。
而運動版車型則是換上了樣式更加激進的保險杠，同時熏黑的點陣式中網(wǎng)也有利于新車營造出更犀利、更動感的形象。而為了迎合當(dāng)下的環(huán)保潮流以及沃爾沃品牌的電氣化策略，無論是豪華版還是運動版的XC60車尾排氣均變?yōu)榱穗[藏式的設(shè)計，少了一絲咄咄逼人，也多了一絲內(nèi)斂。
雖然整體變化并不大，但是對于一款本身外觀設(shè)計就已經(jīng)足夠優(yōu)秀的車型來說，微調(diào)才是改款時最理智的做法。不過，大家也千萬別被外觀的這些小變動所欺騙了，新車內(nèi)里的變化，才是XC60這次改款的核心所在。
比如，XC60車廂內(nèi)部曾經(jīng)有點老氣的機械式擋桿，也借著這次改款的機會被升級成了全系電子擋桿，其中豪華版車型更是用上了極具豪華感的水晶擋桿。
而在機械部分，隨著新車的尾標(biāo)從老款的T4/T5變成了B4/B5，熟悉沃爾沃產(chǎn)品線的人一定知道了新車在原本的2.0T發(fā)動機+8AT變速箱的基礎(chǔ)上，還會加上目前流行的48V輕混系統(tǒng)，能讓新款XC60擁有體驗更好的發(fā)動機啟停，剎車動能回收以及高速熄火滑行功能，進一步提升油耗表現(xiàn)。從工信部上的數(shù)據(jù)中我們可以看到，在輕混系統(tǒng)的幫助之下，新款XC60的平均油耗比起老款有了大幅度的下降，能做到7.3L/100km的水平。
此外，布置在曲軸端的電機還能在駕駛員有需要的時候提供10kW、40牛·米的瞬時額外驅(qū)動力，對于車輛在低速工況下的動力響應(yīng)起到良好的輔助作用。而除了全新的B4以及B5動力以外，備受關(guān)注的T8動力在新款車型上也得以保留，這套由2.0T雙增壓發(fā)動機+電機組成的高性能動力系統(tǒng)，提供高達390馬力+640牛·米的強大驅(qū)動力，能在5.5秒以內(nèi)將這臺中型SUV加速至100km/h。而插電混動的身份也意味著它能夠提供50km的純電續(xù)航里程以及在絕大部分地區(qū)免指標(biāo)上牌的優(yōu)勢，“能文能武”正是T8車型給我們留下最深的印象。
傳統(tǒng)豪華品牌的智能化
除了上面提到的這些硬件層面的提升，作為一個傳統(tǒng)豪華品牌，沃爾沃還將XC60改款的重心放在了車機以及智能化方面。要知道，長期以來，各種電動車廠商、造車新勢力在宣傳時都喜歡強調(diào)一件事，那就是傳統(tǒng)品牌不懂得做智能汽車。
但是在這次的XC60上，沃爾沃卻代表了傳統(tǒng)廠商的陣營，揚眉吐氣了一番。新款XC60舍棄了老款的車機系統(tǒng)轉(zhuǎn)而換上了全新的谷歌安卓原生車機操作系統(tǒng)，擁有全新的用戶操作界面。在語音識別方面，新車全系標(biāo)配了科大訊飛語音識別系統(tǒng)，支持中文語義識別、多輪對話等高級功能，同時還能識別來自主副駕不同位置的口令，不僅能解放人的雙手，同時還能讓駕駛員將更多的注意力放在路面上，提升行車安全。
其次，車機還整合了高德地圖，顯示界面還針對了XC60的9英寸中控大屏幕進行了針對性的改進，在交互界面與智能手機保持一致的情況下，讓屏幕上顯示的信息更加豐富，導(dǎo)航路線更加清晰。而得益于車機所搭載的安卓原生系統(tǒng)以及芯片的強大性能，XC60的車載高德地圖不僅能獲得與時下旗艦手機一樣的響應(yīng)速度，而且對于在線地圖的規(guī)劃以及實時路況的顯示上不僅與手機版無異，同時得益于獨立運行的緣故，車主也無需擔(dān)心突然的來電會導(dǎo)致導(dǎo)航的中斷，造成不便。
除此以外，沃爾沃這次還與華為進行了深度的合作，接入了華為應(yīng)用市場的生態(tài)支持傳統(tǒng)應(yīng)用以及快應(yīng)用，真正實現(xiàn)了讓車機與智能手機一樣好用。而像是QQ音樂、騰訊新聞、微信讀書等娛樂功能，也被集成在了騰訊愛趣聽的應(yīng)用當(dāng)中，再加上天貓精靈的語音輔助，讓整套車機系統(tǒng)的易用度與友好度上升了一個臺階。
可能很多人不太明白這套新車機的優(yōu)勢，但是當(dāng)我們拿這套新車機與市場上一些對手相比就能發(fā)現(xiàn)它的優(yōu)勢所在。比如同級別賣得最好的奧迪Q5L，同樣是搭載安卓車機的它，由于沒有采用原生系統(tǒng)，在整體上較為“封閉”，無法像新款XC60一樣提供豐富的應(yīng)用生態(tài)，在智能化方面有所缺失。而這次XC60借助著改款的優(yōu)勢，也將原本在車機上的短板一下子提升至了同級別領(lǐng)先的地位，確實是讓人感到驚喜。
同級最強安全裝備
當(dāng)然，畢竟這是一臺沃爾沃，沃爾沃新款XC60在安全裝備上依舊是同級車型中，最讓人放心的那位選手。全系標(biāo)配的CitySafety城市安全系統(tǒng)能提供六大情景的緊急避險，在遇到與前車、行人甚至是大型動物有可能發(fā)生碰撞的情況時，這套系統(tǒng)能及時提供視覺以及聽覺的警告，并自動剎停。
而遇到需要躲閃避險的情形，則是會在剎車的同時輔助車輛轉(zhuǎn)向，并給方向盤施加合適的轉(zhuǎn)向力度，讓你能夠像賽車手一樣既精準又安全地躲開障礙物。而沃爾沃的智能領(lǐng)航輔助功能同樣是業(yè)界領(lǐng)先的水平，這套系統(tǒng)支持0-130km/h的自動跟車以及剎停，加上車道保持功能，能實現(xiàn)L2級的自動駕駛。
值得一提的是，在改款以后，XC60還新增了緊急停車輔助、向后自動剎車以及準備駛離通知等功能，這其中要數(shù)緊急停車輔助最為實用，根據(jù)官方的介紹，這項針對駕駛員出現(xiàn)失能狀況的功能，能夠在車輛檢測到駕駛員脫離方向盤控制并對系統(tǒng)警告沒有反應(yīng)時，自動將車輛慢慢剎停并亮起雙閃，以避免出現(xiàn)更嚴重的人身以及財產(chǎn)傷害。畢竟作為他們品牌的DNA，安全永遠都是沃爾沃所追求的第一要素，而新款XC60如此全面且好用的主動安全裝備，也是同級別競品車型所難以望其項背的。
高冷表面下的溫柔
除了安全與智能化這些理性層面上優(yōu)勢，這個來自北歐的品牌，在高冷的外表之下同樣也有著溫暖的一面。比如XC60的車廂用料延續(xù)了沃爾沃品牌一向的高標(biāo)準：母嬰級的座艙用料以及珠寶級的防鎳泄露工藝打造出業(yè)內(nèi)聞名的環(huán)保車廂。在疫情仍未完全平息的當(dāng)下，人們也愈發(fā)懂得自由呼吸的寶貴，而XC60的“北歐空氣”車廂，也許正是保護你與家人的最佳堡壘。
在這個“面子為王”的市場，有著不輸任何對手實力的沃爾沃XC60，雖然不是豪華品牌中型SUV的銷量霸主，但是這只能說明懂得欣賞它的人并不在多數(shù)。假以時日，當(dāng)理性的消費者占據(jù)上風(fēng)，大家都能明白買車是為了自己而不是為了別人的眼光的時候，那我相信豪華SUV的市場一定會出現(xiàn)一輪新的洗牌。
畢竟，從XC60身上所體現(xiàn)出來的那種獨特的北歐設(shè)計理念處處閃現(xiàn)著人文關(guān)懷，而這種在其他品牌之中難以覓尋的人文關(guān)懷，正是沃爾沃品牌調(diào)性的最佳詮釋。
