勘誤：標題起售價應為28.68萬起。5月28日，上汽大眾威然正式上市。這是一款自去年廣州車展亮相以來就備受關注的大眾MPV車型，也是上汽大眾繼途安L之后，第二款國產(chǎn)的MPV。但這款車更重要的意義在于，它是跟途昂一個級別的中大型尺寸的細分款型，作為上汽大眾MPV市場的旗艦產(chǎn)品，威然無疑將是上汽大眾在增速明顯的MPV市場中祭出的一記重拳。

定價，依舊很大眾

威然作為一款中大型MPV，自然會在眾多層面表現(xiàn)出更高的規(guī)格，其中之一便是售價。大眾品牌的價格定位其實一直以來都表現(xiàn)得具有比較高的市場姿態(tài)，威然也不例外，全系共分為4個細分車款，價格區(qū)間在28.68萬-39.98萬元之間，跟GL8、奧德賽、艾力紳這類比較主流的競品相比，后三者的起售價格基本上控制在25萬元以內(nèi)。不過作為定位相對高端的MPV，大眾威然的定價主要還是體現(xiàn)在了配置的優(yōu)勢上，車內(nèi)全系標配三區(qū)自動空調(diào)系統(tǒng)、全液晶儀表盤和智能泊車系統(tǒng)等等科技感更足的配置，而這些配置放置在競品身上，要么是尚且不具備，要么是只有定價更高的細分車款采用類似功能性配置出現(xiàn)。

另外，根據(jù)往常的大眾品牌的終端銷售策略，價格將會在新車上市后半年左右的時間為了銷量有顯著的降低，因此預計該價位僅僅只是暫時現(xiàn)象，后續(xù)為了銷量，將會作出比較大的市場優(yōu)惠幅度。

威然挑戰(zhàn)傳統(tǒng)認知

盡管上汽大眾威然是出自大眾模塊化平臺的產(chǎn)物，從比較具有辨識度的外觀內(nèi)飾設計元素，基本上在任何一款當下市售的大眾品牌車型上都能找到相類似的設計特征，但從一款MPV的角度上審視上汽大眾威然，可以發(fā)現(xiàn)這是一款在“挑戰(zhàn)”消費者對于MPV傳統(tǒng)認知的全新產(chǎn)品，甚至可以說是上汽大眾乃至整個大眾品牌在近些年推出的新品中，少有的能讓人感到眼前一亮的車型。

威然的車身造型設計其實更像是一款大號的旅行車，綜合了寬厚如SUV的車頭、標準MPV修長的座艙設計，但并不刻板方正反而是富有一定設計層次感的車尾造型，這樣的設計雖然在汽車歷史上不是第一次出現(xiàn)，但對于中國消費者來說卻比較新鮮，也有利于威然得以避開GL8在傳統(tǒng)商務MPV上的鋒芒，吸引更多家庭用戶的興趣。

但同時，威然也并未丟失MPV車型最重要的產(chǎn)品特點，那便是座艙內(nèi)的商務氣息和空間舒適性，威然是MQB平臺下目前尺寸最大的一款車型，車身長度和軸距甚至比別克GL8還要略勝一籌，標準的2+2+3的座椅布局，中排兩張獨立座椅具備充分的調(diào)節(jié)功能和尊貴氣質(zhì)，雙側(cè)電動滑門的布局也是為這款車提供了更多的行政氣息。

宜商宜家是一張從沒打好的牌

宜商宜家這個概念，其實很早之前就已經(jīng)有相關的媒體對某些MPV車型進行渲染，但在國內(nèi)汽車消費市場，這樣的市場定位似乎是一個偽命題。主要原因在于MPV車型由于需要照顧多人出行的需求和適應商務場合，在設計造型上往往表現(xiàn)得相對刻板與方正，這在國人消費者的傳統(tǒng)認知和家庭用戶的實際需用需求上其實有些格格不入。所以盡管很多品牌和車型都嘗試過走這條路線，但實際上真正走得通的車型與車企，并沒有多少。

但隨著汽車消費的升級，消費觀念和用車觀念已經(jīng)跟往年有了比較大的變化，MPV車型也逐步被家庭用戶所接受，威然上市的時機其實也算是恰到好處，雖然看似競品繁多，前有GL8、后有奧德賽和艾力紳，但相較于本田的兩款MPV走親民路線的定位，對威然而言中高端定位的合資國產(chǎn)MPV幾乎只有別克GL8一款，而在廣汽豐田確認了塞納的國產(chǎn)之前，上汽大眾和上汽通用別克，將會在中高端的MPV市場率先進行一番對弈，但要論勝負，預計在傳統(tǒng)的商務車領域，哪怕是頂配的威然，或許都尚且不能對擁有堪稱商務標桿的GL8 Avenir抗衡，而在家用領域，才是上汽大眾威然真正的用武之地。