昨日，備受關注的長安馬自達新車——CX-30通過線上發布會的形式正式上市，新車共推出8款不同配置車型，售價區間為12.99-17.19萬元，基本與長安馬自達的緊湊型轎車馬自達3 2.0L版本保持一致。

設計感是最獨特的賣點

作為一臺定位緊湊型SUV（官方宣稱）的車型，再加上馬自達品牌一貫的調性，與馬自達3同平臺打造而來的CX-30自然不是以空間見長，它的“殺手锏”是同級別中難得的精致感與設計感，以及更重要的：駕控體驗。

上：CX-30 下：馬自達3兩廂

在外觀上，CX-30更像是一臺穿了登山靴的兩廂版馬自達3，兩者在車頭的設計上也基本保持了一致，側面面積巨大的黑色防擦條卻又表明了這臺車有著想去“野”一把的想法。

不過還是想想就好了，畢竟這臺車全系均僅提供前輪驅動，不過較高的底盤走走爛路還是可以的。

與馬自達3一樣，CX-30的車身側面并沒有明顯的腰線，全部的設計都表達在了“面”上，通過鈑金的巧妙凹凸，令車身在光影之下顯現出獨特的肌肉線條，而要達到這種效果，對于鈑金做工的要求也是挺高的。

當然，這也有可能會令這臺小SUV成為鈑金工的噩夢，一旦出了意外，在4S店以外的地方進行修復的話還能否達到之前的效果，就要打個大大的問號了，不過老實說，馬自達的這套設計的確是有讓人耳目一新的感覺。

在車身尺寸方面，CX-30長寬高分別為4395/1797/1545mm，整體體型并不大，比豐田C-HR還要小一圈，雖然官方堅持說它是緊湊型SUV，但是筆者還是認為小型SUV的定位才更加符合這臺車。

而車尾部分的顏值也同樣不差，厚厚的保險杠讓車尾的鈑金部分被“壓縮”得很厲害，雖然這樣會間接抬高了尾箱地臺，不過配合上細長的尾燈，車尾整體的視覺寬度也被成功拉寬了，至少一眼看過去大家也不會覺得這是一臺寬度不足1.8m的小車。

內飾漂亮，空間依舊是硬傷

除了外觀以外，新世代的馬自達車型的內飾也同樣可圈可點，優秀的材質運用以及一切圍繞著駕駛員的設計完全符合了馬自達的品牌定位，用古天樂的普通話來講就是：“讓人一看就很想“炸死”它~”

不過中控屏缺乏觸控功能，一切功能都只能通過擋把后方旋鈕進行操作，在這個人人都習慣了在屏幕上“戳戳戳”的時代，還是顯得有些過于大膽了。

至于你問后排空間？馬自達表示你這信仰就不夠堅定了。在傳統藝能的加持下，CX-30自然是不會將過多的精力放在后排乘客的舒適性上，畢竟作為一臺馬自達，討好駕駛座上的那位才是首要任務。

從尾箱容積來看，CX-30卻出奇地慷慨......寧愿將空間給尾箱、給造型都不愿意給后排乘客，馬自達真的是非常任性了......

四驅缺席有遺憾，壓燃即將到來

而在機械部分，長安馬自達這次為CX-30全系都標配了一副2.0L的創馳藍天發動機，最大馬力158匹，峰值扭矩202牛·米，搭配6AT變速箱，動力雖然說不上強勁，但是至少能讓駕駛者充分享受到駕駛樂趣了。

但是不得不說，全系沒有四驅版本，對于一款SUV車型來講依然是一個不小的遺憾，哪怕這只是一臺小型城市SUV。

值得一提的是，這次馬自達還為大家帶來了一款6MT手動擋車型，雖然配置有點低，但是對于那些追求極致駕控的人來講也算是有得選了。而如果你對動力還有意見，在今年年底CX-30還會換上大家期待已久的“黑科技”SKYACTIV-X壓燃發動機，最大馬力能達到180匹！

CX-30要面臨的挑戰并不少

其實這次CX-30的售價還算是比較有誠意了，除去12.99萬的手動版，自動擋起售價為13.99萬元，這個價格比起最主要的競爭對手大眾探歌以及豐田C-HR都要便宜一丟丟，再加上其在外觀設計上的優勢，CX-30未來的市場表現也是值得大家期待。

當然，除了大眾和豐田的兩位勁敵以外，一汽馬自達的特供車型CX-4也是CX-30的潛在對手之一，兩者在售價、定位上都有不小的重疊，而作為中國特供車的CX-4在空間表現上則是更“接地氣”一些。未來消費者是會被“全球車”、“新世代設計”等元素吸引而選擇CX-30，還是會因為車廂空間和車身尺寸的緣故而選擇CX-4，也將是一個非常有趣的看點。