新能源汽車是未來汽車發展的新方向，這已經毋庸置疑了，但在目前技術和配套還不成熟的階段，燃油車仍將作為各大車企的主力車型進行銷售。但有幾家車型已明確提出了“禁售燃油車”時間表，看似“冒進”的背后，是其各自傳統燃油車業務發展局限的必然延伸。

目前，已經有9家車企宣布了“停售純燃油車”的時間表，其中不乏大眾、豐田、奔馳、寶馬等巨頭車企。但這其中，動作最快的卻是北汽集團，已率先宣布8月1日開始，北京地區停產所有自主燃油車。

大眾：2030年前，所有車型電動化

大眾在電動化的規模布局上更激進一些。按照規劃，大眾集團旗下包括奧迪、保時捷以及斯柯達各品牌的電動化產品，全球銷量在 2025 年要達到 300 萬輛。最遲2030年前，大眾將實現所有車型電動化，傳統燃油大眾車將徹底停止銷售。

豐田：2025年將旗下的傳統的燃油車型種類削減為零

豐田作為世界頂級的汽車研發制造廠商之一，旗下的汽車以發動機位列世界頂尖行列之中著稱，關于新能源，豐田計劃在2020年之前推出10款車型。同時將會在2025年的時候將旗下的傳統燃油車型種類消減為零，到時候豐田在全球汽車市場的在售車型將會是混動版本和純電動版本。

奔馳：smart將逐漸轉型成為純電動車型

奔馳對于這方面有完善的規劃，先是smart將逐漸轉型成為純電動車型，接著預計會在明年的時候在中國停售汽油版。到了2020年，奔馳將為所有車型都提供純電動版本。

寶馬：核心產品都將實現電動化

寶馬提出了2025年新能源汽車將達到25款的戰略目標，不斷拓展電動出行。寶馬計劃在2020年將推出更多電動車型進入市場，寶馬還宣稱，全系寶馬車型都能電動化，未來寶馬全系也將實現電動化。

FCA汽車集團：全面電動化

擁有JEEP，菲亞特，克萊斯勒等等品牌集合的意大利FCA集團計劃將在5年時間內投入90億歐元，為旗下車型配備一系列電動化解決方案，到2021年 Jeep品牌車型將全部采用電動版本。

沃爾沃：決定取消柴油發動機

沃爾沃計劃從2019款S60開始，所有的新款沃爾沃汽車將搭載輕度混合動力、插電式混合動力或者純電動力。這意味著汽油發動機仍然會出現在沃爾沃汽車上面，只是以混動的形式存在。而柴油機則被沃爾沃拋棄，作為“超越內燃機的長遠計劃”的第一步。

北京汽車：現已在北京地區停產燃油車

今年8月1日起，北汽宣布北京地區停產所有自主燃油車。到2020年，北汽在北京地區停售燃油汽車，2025年，北汽在全國市場全面停止銷售燃油汽車。在7月20日的一次北汽集團發布會上，徐和誼當場表示：“燃油車不玩了，北汽沒戲，或者戲也不大”、“北汽自主在于新能源”

長安汽車：2025年全面停售傳統燃油車

長安汽車于2017年10月19日發布了新能源戰略“香格里拉”計劃，包括新能源汽車平臺、汽車分時租賃、產品研發等方面，長安汽車表示將在2025年全面停售傳統燃油車，并向整個新能源汽車領域投資1000億元，并且專門成立了新能源研究院。

海馬汽車：2025年淘汰傳統燃油車

除了北汽與長安，另一個明確宣布“禁油”的車企就是海馬汽車。今年7月份，海馬汽車公開宣布“2025年淘汰傳統燃油車”，并計劃在兩年內推出3個平臺4個系列車型，所有車型均會推出油電混動版，2020年以后將推出新能源模塊化平臺。

有人可能會擔心，到時自己的燃油車還能開上路嗎？首先明確一個概念，停產或者禁售并不等于禁開，如今我們買到的車子屆時若符合標準，還是可以照舊上路的。從各大車企所表露的決心上看，10年之后我們再買到的車子恐怕真的只有新能源車了，而到時技術發展到何種高度，我們靜觀其變。

先把新能源車的價格，降到跟普通車一樣

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