其實(shí)上海東站已經(jīng)開工了，在2021年年底正式開始修建。這里建筑占地面積大概是6萬平方米，站臺(tái)規(guī)模大概是14臺(tái)30線，預(yù)計(jì)正式投入運(yùn)營的時(shí)間是2025年。至于最后到底在什么時(shí)間能夠竣工，這個(gè)還是需要根據(jù)修建的進(jìn)度來決定，以官方發(fā)布消息為準(zhǔn)。

上海東站具體的位置就在上海市浦東新區(qū)境內(nèi)，這里是屬于中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司管轄范圍之中，還是一座特等站，上海東站跟上海浦東國際機(jī)場(chǎng)之間相隔的距離不是很遠(yuǎn)。等到上海東站開通后，有很多的線路都會(huì)在此處交匯，比如滬乍杭鐵路、滬蘇通鐵路二期等。

對(duì)于上海這座城市來說，上海東站會(huì)是第三個(gè)非常高等級(jí)的一個(gè)火車站。它的規(guī)模就在上海虹橋站的后面，同時(shí)這個(gè)火車站還是屬于上海軌道交通機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線最終抵達(dá)的地方。當(dāng)上海東站順利開通運(yùn)營之后，相信可以給乘客的出行帶來更大的便利之處。

當(dāng)滬通鐵路太倉到四團(tuán)段順利開通以后，從南通前往浦東只需要個(gè)小時(shí)，從鹽城前往浦東大概是2個(gè)小時(shí)。同時(shí)這條路線而且還會(huì)成為常州、揚(yáng)州以及常熟等居民，前往浦東最為方面的一個(gè)選擇。除此之外太倉以及張家港等地的乘客，利用這條線路，也能在更短的時(shí)間內(nèi)到達(dá)上海浦東國際機(jī)場(chǎng)。