動車和高鐵有什么區(qū)別?
我們可以從行程等級、字母代號、同區(qū)段耗時、票價、車內(nèi)布局、現(xiàn)有數(shù)來看二者的差別:
1、它們的等級不同、字母代號也不一樣。
動車和高鐵的等級與兩者的時速是有聯(lián)系的,速度越高,行車優(yōu)先性越大。比如高鐵、動車需要使用到同一條鐵路軌道時,級別小的動車需要臨時停車避讓等級高的高鐵,讓時速高的高鐵先使用軌道。總之,級別低的動車讓路,速度高的列車先走。在日常生活當(dāng)中,用G開頭的高速列車叫“高鐵”,把以字母D開頭的列車稱作“動車”。
2、它們的用時是有差別的、它們的速度也不一樣。
動車組的速度持續(xù)保持在200公里/小時~250公里/小時,而高鐵的速度在每小時300~350公里,如果高鐵、動車在跑同一條路線時,由于高鐵比普通動車要快,所以速度高、等級高的列車用時是會比普通動車短的。
3、價格有高低差距、座位及鋪位也不一樣。
少數(shù)速度慢、級別小的動車組列車,除了有商務(wù)座、一等座、二等座之外,還有臥鋪,而高鐵是沒有臥鋪的。在日常生活當(dāng)中,速度高、等級大的高鐵票價絕大多數(shù)是要比動車的車票價格多一點。
4、相比于高鐵的特殊,動車則大眾的多,此外高鐵數(shù)量也會比動車數(shù)量少。
因為動車票價便宜,所以動車的受眾面更傾向于普通民眾,省時實惠。而高鐵則是受眾于有經(jīng)濟基礎(chǔ)人群,他們更考慮舒適度,價格反而是次要的。
當(dāng)然高鐵數(shù)量是比動車少的,現(xiàn)在由于疫情,出行人群也變少,導(dǎo)致大多高鐵因上座率低而停掉運行,高鐵大多是跨省建設(shè),但也有城市之間的高鐵,全線設(shè)置的站臺較少。
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