我們可以從多個(gè)方面來看動(dòng)車和高鐵的區(qū)別，如下：

1、字母代號(hào)不一樣、它們的快慢程度也不一樣。

在日常生活當(dāng)中，購票時(shí)的車次號(hào)開頭字母G的高速列車組稱作“高鐵”，把以字母D開頭的和諧號(hào)或復(fù)興號(hào)就是“動(dòng)車”。動(dòng)車組列車的速度持續(xù)保持在每小時(shí)200~250公里，高鐵的營運(yùn)時(shí)速在每小時(shí)300~350公里。

2、它們的等級(jí)不同。

行車先后順序與兩者的時(shí)速是有關(guān)系的，速度越高，等級(jí)就越高。當(dāng)高鐵和動(dòng)車在同一軌道會(huì)車（相遇）時(shí)，時(shí)速相對(duì)較慢的動(dòng)車需要臨時(shí)停車避讓級(jí)別大的高鐵列車，讓時(shí)速高的高鐵先使用軌道。其實(shí)就是，速度慢的列車讓路，等級(jí)大的列車先走。

3、耗時(shí)不同。

比如它們?cè)谲壍缆烦滔嗤那闆r下，因?yàn)楦哞F的時(shí)速比動(dòng)車快，所以較快的列車組用時(shí)是比較少的。

4、座位及鋪位不一樣、價(jià)格有高低差距。

部分普通動(dòng)車組列車，除了有二等座、商務(wù)座、一等座之外，還有臥鋪（動(dòng)臥、高級(jí)動(dòng)臥），而高鐵沒有臥鋪。一般情況下，高鐵的車票價(jià)格絕大多數(shù)是要比動(dòng)車票貴的。

5、受眾面不同。

動(dòng)車因?yàn)槠眱r(jià)比高鐵便宜，而中國又是個(gè)人口大國，受眾面更傾向于普通民眾，他們優(yōu)先考慮的是價(jià)格；

高鐵因?yàn)槠眱r(jià)比動(dòng)車貴，受眾人群一般是商務(wù)人群，時(shí)效性和舒適性是他們所追求的，價(jià)格反而都是次要的。

6、現(xiàn)有數(shù)量高鐵是比動(dòng)車少的。

因?yàn)楦哞F的維護(hù)成本是比動(dòng)車高的，本來就比動(dòng)車的數(shù)量少。又因?yàn)橐咔橥话l(fā)，出行人數(shù)減少，雖然高鐵和動(dòng)車的車次都有所減少，但高鐵的車次減少是明顯的，除了繁忙路線，其他的上座率都不高。