國家鐵路局將中國高鐵定義為：設(shè)計開行時速250公里以上（含預(yù)留）、初期運(yùn)營時速200公里以上的客運(yùn)列車專線鐵路，稱之為“高鐵”。復(fù)興號和普通高鐵的區(qū)別：

1、復(fù)興號是我國自主研發(fā)的，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，服務(wù)年限長達(dá)30年。而普通高鐵則是結(jié)合各個國家的技術(shù)生產(chǎn)出來的，服務(wù)年限20年。

2、復(fù)興號有全面覆蓋的WIFI，全程供乘客免費(fèi)使用，有多個充電插頭，噪音小，速度快，平均時速在350~400及以上，不過為了安全，一般持續(xù)在350公里，而普通高鐵時速是200~350公里，顯然復(fù)興號比普通高鐵更快。

3、在車廂高度和座位寬度都增高、加寬了不少。以和諧號對比為例，和諧號的座位二等座椅間距0.99米，一等座椅間距1.06米；復(fù)興號的是二等座椅間距加大打破1.02米，一等座椅間距加大到1.16米，二等座座椅還加長了2厘米；列高也從3700毫米增高到了4050毫米。

4、列車運(yùn)行阻力、人均百公里能耗和車內(nèi)噪聲明顯下降。復(fù)興號列車設(shè)有多種照明控制模式，可根據(jù)旅客需求提供不同的光線環(huán)境。普通列車只有一種照明模式。

5、復(fù)興號座位上方可以查看座位信息顯示，紅色指示燈代表該座位有人，綠色指示燈代表空座，而普通列車沒有。

對乘客來說，“復(fù)興號”比“和諧號”多出來的是更高的空間、更小的噪音、更好的平穩(wěn)度，以及USB、WiFi、照明等人性化設(shè)計。但在這些背后，則是84%的中國標(biāo)準(zhǔn)、50%的壽命提升、17%的人均能耗下降等5年探索積累下來的諸多創(chuàng)新成果，代表著中國高鐵的最高水平。