根據相關的法律法規規定，乘客開門事故責任劃分會有以下四種情況發生，具體表現為：

第一種表現形式是如果車輛停放在不宜開門的區域或者違反交通規則停放，比如路邊禁止泊車和非機動車道等區域，車主有可能需要承擔全部或部分責任。

因為車輛駕駛人在道路行駛的時候，不按規定進行停車，進而因違法停車造成了交通事故的發生，則車主和車輛上的乘客都是有一定的責任的。

第二種表現形式是如果車輛沒有停穩或尚未完全停穩，那么司機應當對車輛進行控制并保持充足距離以避免與正在下車或開門中的乘客產生碰撞。如果司機沒有采取相關措施或不夠騰出空間給乘客，那么責任多數在司機身上。

因為車輛停穩并已熄火，則司機應當負起保持安全的責任；如果車輛還沒有完全停穩或仍在運行，那么責任也有可能在司機身上。

第三種表現形式是如果車輛已停穩并且司機已經采取了必要安全措施，比如打開提示燈、放置警告牌等，而乘客仍然通過不慎或疏忽行為導致事故發生，則責任多數在乘客身上。

因為乘客開門時直接或間接導致事故發生，可能是在打開車門時未注意或者強行使勁打開車門等，那么乘客要承擔相應的法律責任。

第四種表現形式是如果其他人主動干預影響到車門的關閉過程，那么在司機和乘客都已經安全的做到這一系列義務措施的時候，這個進行干預的行為人就需要承擔責任，與司機和乘客沒有關系。具體還需要根據實際情況進行分析。

綜上所述，開門殺不一定是全責，事故的責任需要根據具體情況進行判斷。