車主評價:這輛車的加速能力很強,動力充足,在高速行駛的時候,動力輸出也能達到要求,唯一的缺點就是耗電更多,通過性更好。
車主評價:舒適模式下車輛懸掛做的非常舒服,路面的顛簸過濾做的很到位,轉彎的支撐也做的不錯,可能是軸距長又有電池在下面的原因,過減速帶或者過坑時候前后晃動稍大。
車主評價:舒適模式的懸架比較軟,在過起伏較小的路面時很舒服,在過減速帶時,懸架的后段處理可以再柔順一些,有時候會有一些上下來回的抖動。
車主評價:做為百公里加速5秒多的車,不管是超車并線,還是紅綠燈起步,那都是毫無壓力,動力十足!尤其是東北用戶創新的和蔚來一起增加了“雪地模式”體驗賊香賊穩定!
電機數:雙電機 變 速 箱:固定齒比
最大馬力:544ps 總扭矩:725n·m
電池類型:三元鋰+磷酸鐵鋰 電池容量:75kWh
蔚來ES8
蔚來EC6
蔚來ET7
蔚來EP9
蔚來ET5
蔚來ES7
蔚來EC7
蔚來ET5T
蔚來ES5
蔚來ET9
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車主評價:這輛車的加速能力很強,動力充足,在高速行駛的時候,動力輸出也能達到要求,唯一的缺點就是耗電更多,通過性更好。
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車主評價:舒適模式的懸架比較軟,在過起伏較小的路面時很舒服,在過減速帶時,懸架的后段處理可以再柔順一些,有時候會有一些上下來回的抖動。
車主評價:做為百公里加速5秒多的車,不管是超車并線,還是紅綠燈起步,那都是毫無壓力,動力十足!尤其是東北用戶創新的和蔚來一起增加了“雪地模式”體驗賊香賊穩定!