十萬左右純電車推薦
1、 五菱Air ev晴空
官方指導價 ： 6.98-8.98萬(獲取底價)
級別 ： 微型轎車
五菱推出了五菱Air ev晴空，這款微型轎車的外形小巧可愛，極簡且科幻感十足，擁有較高的識別度和家族化風格。該車主要面向普羅大眾、平民百姓，適合買菜接娃、通勤、市區代步等日常駕車需求。雖然座椅舒適性欠佳，但基本功能配置還算全，加速表現應付市區通勤代步沒問題，操控靈活好操作，新手也容易上手。
2、 北京EU5
官方指導價 ： 12.00-17.19萬(獲取底價)
級別 ： 緊湊型轎車
北京EU5是一款性價比很高的轎車，內飾設計美觀且質感不錯，加速動力強勁且響應靈敏，整車空間也足夠大，舒適性表現出色。此外，續航能力優秀，車機功能豐富，轉向穩定、配置高端，在中國市場更是頗受歡迎，尤其適合作為網約車使用。其400公里的續航里程和低能耗也讓它成為環保出行的不錯選擇。
3、 比亞迪e2
官方指導價 ： 10.28-14.78萬(獲取底價)
級別 ： 緊湊型轎車
比亞迪e2擁有美觀的外觀和內飾設計，中控屏設計得體，車頭設計也非常耐看。其空間夠用，后排和后備廂的空間都比較大。動力響應靈敏，提速快，轉向輕重合理，操控出色。電耗少，續航表現優秀，舒適性良好，配置高。如果你是一個注重性價比、經濟實用的女性車主，或者想用于跑滴滴，那么比亞迪e2是一個不錯的選擇。
4、 吉利幾何G6
官方指導價 ： 11.98-13.78萬(獲取底價)
級別 ： 緊湊型轎車
幾何G6隸屬于幾何汽車旗下，是一款緊湊型轎車，重點消費人群是各種職業的消費者用做一家出行的代步車。車子的外形充滿了個性味道，能明顯看見一致性。中控部分采用了犀利的造型，極具運動感。進入車內，乘坐空間上第一眼感覺一般，坐滿人時，會感覺很滿。日常市區開感覺還行，超車完全不拖泥帶水。變速箱很絲滑，動作挺迅速。后期的花費算是正常家用消費。
5、 零跑T03
官方指導價 ： 5.99-8.99萬(獲取底價)
級別 ： 微型轎車
零跑T03是一款非常出色的小型純電車，它擁有超過400公里的工信部續航里程，以及比同級別車型更好的動力表現和加速能力。底盤調教扎實，轉向系統精準，駕駛體驗非常棒。此外，零跑T03的乘坐空間也還不錯，有足夠的后排空間和容積還不錯的后備箱，這樣就可以輕松應對周邊城市郊游和短途旅行，非常值得推薦。
6、 羿
官方指導價 ： 11.88-19.98萬(獲取底價)
級別 ： 緊湊型轎車
江鈴集團新能源旗下的緊湊型轎車-羿，以激進的設計和年輕化元素為特色。該車適用于各類消費者，尤其是家庭出行及買菜的代步工具。外觀充滿了個性味道，車內座椅非常柔軟且舒適，長時間的駕駛也不會感到疲勞。在市區內開車表現良好，電耗上充電速度、輸出都比預期的要好。總體而言，購買后的開銷屬于正常家用消費水平，少喝一兩杯奶茶或抽一兩包煙即可應對。
7、 小螞蟻
官方指導價 ： 7.00-10.00萬(獲取底價)
級別 ： 微型轎車
這款小螞蟻車型內外都有不少值得稱贊的地方。首先，它的儲物空間設計非常合理，內飾也既好看又具備不錯的材質感。前排和后排的空間都相當不錯，加速和動力響應也很靈敏，操控出色。整體空間設計出色，外觀時尚且耐看，性價比也不錯。此外，該車還配備了豐富的配置，駕駛體驗也非常良好。對于女性或新手司機來說，這可能是一款非常實惠、小巧、精致的選擇，特別是那款迷人的粉色迷你版，更是備受人氣。
8、 吉利幾何A
官方指導價 ： 11.87-20.78萬(獲取底價)
級別 ： 緊湊型轎車
幾何A是幾何品牌下的首款量產純電轎車，以國際標準打造。其續航里程標配為430公里，高配版可達到600公里。外觀、內飾、科技配置和行駛品質都堪稱自主新能源品牌的標桿產品。落地價格在12到19萬之間，選它，放心！
9、 楓葉60s
官方指導價 ： 7.98-16.98萬(獲取底價)
級別 ： 緊湊型轎車
楓葉60s是睿藍汽車旗下的緊湊型新能源轎車，人群定位主要是各階級的消費者當作買菜代步。車輛外形方面具有強烈的大膽前衛的色彩，擁有顯著的辨認度。中控部分有不少個性的造型，具有時尚華麗。前排座椅還可以，應付短途倒也沒問題。 買車以后開銷少喝兩杯奶茶就行了。電力輸出還可以，市區里跑能夠滿足。車子在經過不平路段時，能夠把持的住。
10、 YOUNG光小新
官方指導價 ： 6.48-8.18萬(獲取底價)
級別 ： 微型轎車
YOUNG光小新是一款來自電動屋的微型轎車，它在微型轎車市場上具備強大競爭力。YOUNG光小新主打市場為需要日常通勤、購物和代步的消費者，適合各種職業的消費者。車輛外形設計古靈精怪、俏皮可愛，具有強烈的家族化風格，內飾采用現代簡約風格，流暢的線條及時尚華麗的感覺，但座椅舒適度一般。只要不跑高速， YOUNG光小新百公里耗電水平還算省電，后續用車財務壓力和費用支出都可以接受。總體而言，這是一款性價比不錯的微型轎車。
