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大眾途觀安全帶卡扣怎樣調(diào)節(jié)、調(diào)整

大眾途觀安全帶卡扣，位于座椅處的安全帶卡槽是不能單獨(dú)調(diào)節(jié)的，只能隨座椅同時(shí)調(diào)節(jié)也就是前后調(diào)節(jié)。三點(diǎn)式安全帶可束住乘客的胸腔和大腿前部，在微型轎車(chē)中可以將對(duì)前座乘客的嚴(yán)重傷害減少44%（與不系安全帶的乘客相比），對(duì)后座乘客的嚴(yán)重傷害可以減少44%，如果跟橫向安全帶相比，對(duì)后座乘客的嚴(yán)重傷害可以減少15%。更重要的是，前座乘客使用三點(diǎn)式安全帶而不是橫向安全帶，對(duì)乘客腹部和頭部的傷害將分別可以減少52%和47%*。

大眾途觀后排安全帶卡扣在哪里、有幾個(gè)安全帶插孔

大眾途觀后排安全帶卡扣在中控扶手附近，三點(diǎn)式安全帶可束住乘客的胸腔和大腿前部，在微型轎車(chē)中可以將對(duì)前座乘客的嚴(yán)重傷害減少44%（與不系安全帶的乘客相比），對(duì)后座乘客的嚴(yán)重傷害可以減少44%，如果跟橫向安全帶相比，對(duì)后座乘客的嚴(yán)重傷害可以減少15%。更重要的是，前座乘客使用三點(diǎn)式安全帶而不是橫向安全帶，對(duì)乘客腹部和頭部的傷害將分別可以減少52%和47%*。安全帶是所有的車(chē)輛安全系統(tǒng)中最基本的一個(gè)。上車(chē)、把安全帶拉過(guò)來(lái)，然后"咔嗒"一聲系好。很容易，是嗎？對(duì)，是很容易，可是人們依然會(huì)忘記這么做，或者說(shuō)他們不喜歡這種被"束縛"的感覺(jué)，現(xiàn)在大部分的新車(chē)都會(huì)發(fā)出各種聲音或光信號(hào)，提醒人們系好安全帶，這樣所謂的"遺忘"也就走到終點(diǎn)了。2004年，高速公路上車(chē)禍的受害者有55%沒(méi)有系安全帶，而據(jù)美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)IIHS估計(jì)，2002年有14570人從死神手下逃脫，原因僅僅是他們系好了安全帶。

大眾途觀安全帶卡扣松動(dòng)怎么辦

大眾途觀安全帶卡扣松動(dòng)，可能是由于其下部滾輪回位克崩，不能及時(shí)回位造成的。其修理方法是，打開(kāi)裝飾板，清理滾輪、克崩附近的塵土和異物，然后噴射清洗節(jié)氣門(mén)的清潔液，切記不能用機(jī)油，機(jī)油容易粘塵土。如果解決不了，建議車(chē)主去維修店進(jìn)行維修。

大眾途觀后排安全帶怎么拆除、如何卸掉

大眾途觀后排安全帶，建議車(chē)主不要拆除。 安全帶是所有的車(chē)輛安全系統(tǒng)中最基本的一個(gè)。上車(chē)、把安全帶拉過(guò)來(lái)，然后"咔嗒"一聲系好。很容易，是嗎？對(duì)，是很容易，可是人們依然會(huì)忘記這么做，或者說(shuō)他們不喜歡這種被"束縛"的感覺(jué)，現(xiàn)在大部分的新車(chē)都會(huì)發(fā)出各種聲音或光信號(hào)，提醒人們系好安全帶，這樣所謂的"遺忘"也就走到終點(diǎn)了。2004年，高速公路上車(chē)禍的受害者有55%沒(méi)有系安全帶，而據(jù)美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)IIHS估計(jì)，2002年有14570人從死神手下逃脫，原因僅僅是他們系好了安全帶。

大眾途觀安全帶提示音怎樣設(shè)置

大眾途觀安全帶提示音無(wú)法設(shè)置，建議遵守交通法規(guī)，以及為自己和乘客的安全考慮。上車(chē)后就系安全帶。 安全帶作為汽車(chē)發(fā)生碰撞過(guò)程中保護(hù)駕乘人員的基本防護(hù)裝置，它的誕生早于汽車(chē)。早在1885年，安全帶出現(xiàn)并使用在馬車(chē)上，目的是防止乘客從馬車(chē)上摔下去。1902年5月20日在紐約舉行的一場(chǎng)汽車(chē)競(jìng)賽場(chǎng)上，一名賽車(chē)手為防止在高速中被甩出賽車(chē)，用幾根皮帶將自己和同伴拴在座位上。競(jìng)賽 時(shí)，他們駕駛的汽車(chē)因意外沖入觀眾群，造成兩人喪生，數(shù)十人受傷，而這幾名賽車(chē)手卻由于皮帶的緣故死里逃生。這幾根皮帶也就成為汽車(chē)安全帶的雛形，在汽車(chē)上首次使用，便挽救了使用者的生命。