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哈弗m6防凍液怎么換，哈弗m6冷卻液更換圖解

哈弗m6防凍液更換方法：第一步也是最重要的就是要等車輛冷卻，切勿在發動機處于高溫的狀態下更換防凍液。一來會有燙傷的風險，二來在“熱車”時放掉防凍液也會影響到車輛的降溫。

第二步是放水，放水的方法有很多種，比較規范的操作是將車頂 起，擰開底部的放水螺絲，讓防凍液從這個放水螺絲孔中排出。使用這個方法有一定的硬件要求，就是需要一個車輛舉升機，還有一個缺點就是用放水螺絲放防凍液 的話速度也會比較慢。

加注新的防凍液時，可以直接向儲液罐中倒入大約4L的防凍液，液面高度到達上限MAX位置后停止加注。此時擰下“上水管”旁的放水 螺絲，并繼續開始加注防凍液，看到防凍液從該放水螺絲中源源不斷的涌出且不夾雜氣泡后再將放水螺絲擰緊，至此第一次加注防凍液并放空氣的工作就基本完成 了。

發動機工作時產生大量的熱量，其中60%的熱量要通過冷卻系統散發到周圍空間。冷卻是冷卻液的基本作用。水和甲醇冷卻液沸點低，易沸騰，如果車輛在冷卻液沸騰條件下工作，即使在很短時間也會造成發動機損壞，甚至癱瘓。

哈弗m6防凍液怎么加，哈弗m6冷卻液加注口圖

哈弗m6防凍液添加時在發動機前方，打開引擎蓋，就可以看到裝防凍液的瓶子，擰開就可以更換了。將已冷卻的機蓋打開，先檢查冷卻系統管路、接頭等有無滲漏現象并做好相關部位清潔和清理。

汽車防凍液，又被稱作“防凍液”或“不凍液”，發動機冷卻液都會加入了一些能夠降低水冰點的物質作為防凍劑，保持在低溫天氣時冷卻系統不凍結。在打開引擎蓋之后，將水箱中原有的水或水性防凍液放出，存放于淺色水盆或水桶中，觀察是否清澈、透明、無雜質，如基本可以，則用清水對冷卻系統進行兩次沖洗即可。

假如發現放出的防凍液呈銹黃色、銹紅色或污垢較重，則說明冷卻系統存在腐蝕銹垢，必須用清水對冷卻系統進行多次清洗，直至沖出的水清澈、透明、無色、無雜質為止（污垢嚴重的需進行正規清洗）。

哈弗m6防凍液多久換，哈弗m6冷卻液多少公里換

哈弗m6防凍液每兩年或者四萬公里更換一次就可以了。汽車水箱又稱散熱器，是汽車冷卻系統中主要機件；功用是散發熱量，冷卻水在水套中吸收熱量，流到散熱器后熱量散去，再回到水套內循環，達到調溫。

汽車防凍液，全稱應該叫汽車防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液，為使汽車在冬季低溫下仍能繼續使用。又被稱作“防凍液”或“不凍液”，發動機冷卻液都會加入了一些能夠降低水冰點的物質作為防凍劑，保持在低溫天氣時冷卻系統不凍結。

目前市場上所銷售的大部分防凍液是以乙二醇為主要原料的產品，再加入適量的有機或無機鹽類來達到防腐防銹的作用。全球50%以上的汽車發動機故障來源于冷卻系統！由此可見合理選配防凍液的重要性。

防凍液的優劣首先是防凍效果，一般普通型的防凍液都可達到-40℃，而優質的防凍液應能達到-60℃左右，這是標定防凍液質量的一個重要指標；另一個是防凍液的沸點，水的沸點是100℃，而防凍液至少應達到108℃以上，也就是說冰點越低，沸點越高，其中的溫差越大，相對來說防凍液的品質就越好。

哈弗m6發動機艙圖解，m6發動機艙結構示意圖

哈弗m6發動機艙結構包括發動機、空氣濾清器、水箱補液罐、繼電器盒、電瓶、發動機排氣系統、節氣門、制動助力泵、油門拉線、車窗玻璃清洗液儲液罐、制動液儲液罐、保險絲等等。

蓄電池不用說是汽車最重要的部件之一，汽車的啟動離不開它，一旦蓄電池虧電或是無電，汽車啟動機不運轉導致發動機不工作，也就是啟動不了。同時它也間接的供給一些常通電路的電器，如：小燈，閱讀燈，喇叭等。到了一定年限需要及時更換。

冷卻液是用來冷卻發動機的溫度達到一個恒定值，汽車發動機分大循環和小循環，都是冷卻液在管道里冷卻發熱的發動機，它還有防銹，防凍，防水垢的好處。這個補液罐就是用來補充冷卻液不足的，當這個壺里的冷卻液下降到最低線，就要及時的補充加注。

空氣濾芯同樣重要，如果沒有空氣濾清器的過濾作用，發動機就會吸入大量含有塵埃、顆粒的空氣，導致發動機氣缸磨損嚴重；另一方面，如果在使用過程中，長時間不給維護保養，空氣濾清器的濾芯就會粘滿空氣中的灰塵，這不但使過濾能力下降，而且還會妨礙空氣的流通，導致混合氣過濃而使發動機工作不正常。

哈弗m6發動機哪產的，哈弗m6是什么發動機

哈弗m6發動機是現代集團生產的，哈弗M6上所搭載1.5T渦輪增壓發動機與老款H6上的1.5T發動機一致，型號為GW4G15B，最大功率為110kW/5600rpm，最大扭矩為210N·m/2200-4500rpm。傳動系統方面，匹配的是來自現代集團的6速手自一體變速箱。

另外還有一款6速手動變速箱裝配在低配車型中。對于一款只有兩驅結構的SUV車型，哈弗還是為M6配備了陡坡緩降功能，對于輕度越野來說還是很有必要的。

哈弗H6有著一副中庸的外表，雖然無過，但對于年輕人的吸引力比較一般。所以在哈弗M6身上，哈弗采用了更為激進的設計思路，以大量平直的線條進行勾勒、切割，最終營造出一副嚴肅、凌厲的模樣。

基本與之前亮相的藍標版保持一致，新車采用了六邊形的大嘴前格柵，黑色蜂窩狀格柵 ，保險杠兩側霧燈區域配備了LED日行燈。前大燈形狀采用了類似三角形的形狀，輔以白色的燈眉。