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本田冠道2.0t百公里加速幾秒，冠道提速快不快

冠道2.0T的百公里加速時(shí)間為6.70秒。冠道裝備2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),具有雙VTC可變氣門正時(shí)技術(shù)以及在排氣側(cè)擁有VTEC可變氣門升程技術(shù)，最大功率是200kW（272Ps）、最大扭矩是370N·m，百公里最短加速時(shí)間6.70，并配備與9速自動(dòng)變速箱SBW電子按鍵式換擋取代傳統(tǒng)檔桿式換擋，具備雪地模式、運(yùn)動(dòng)模式、舒適模式三種駕駛模式，在同級(jí)別中絕無(wú)僅有，實(shí)現(xiàn)了超越同級(jí)別的駕乘感受。

冠道2.0T起步轉(zhuǎn)速可以達(dá)到2600rpm，但由于排量較小，起步姿態(tài)還是比較平穩(wěn)，也沒(méi)有發(fā)生任何打滑，CVT變速箱足夠順暢，整體個(gè)加速動(dòng)作沒(méi)什么沖擊力。不過(guò)，6.70秒可是個(gè)非常不錯(cuò)的成績(jī)了，這個(gè)成績(jī)超過(guò)了市面上幾乎所有2.4-2.5L自然吸氣動(dòng)力的SUV，與1.8T的途觀L相比差得也不多，而且別忘了冠道的體型和1764kg的車重。

本田冠道加速異響，冠道加油門有異響

本田冠道的加速異響情況有以下幾個(gè)原因：

1、 發(fā)動(dòng)機(jī)有異響：發(fā)動(dòng)機(jī)艙出現(xiàn)異響的可能性會(huì)比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來(lái)源判斷出來(lái)是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的異響，通常會(huì)是金屬刺耳聲或是風(fēng)嘯式的異響。

 解決辦法：發(fā)動(dòng)機(jī)異響標(biāo)志發(fā)動(dòng)機(jī)某一機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已發(fā)生變化。主要是因有些零件磨損過(guò)甚或裝配、調(diào)整不當(dāng)引起的。有些異響尚可預(yù)告發(fā)動(dòng)機(jī)將可能發(fā)生事故性損傷，因而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異響時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理，防止故障擴(kuò)大。需要提醒的是，如果是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的異響，車主多半是無(wú)法自行解決的，最好送廠檢修。

2、 變速箱有異響：車子在行駛中如果變速箱內(nèi)部有“沙沙”聲，而踩下離合器或油門后又沒(méi)有了，換檔時(shí)會(huì)有類似吹口哨的聲音。

解決辦法：變速器零件較多，引起響聲的原因也比較復(fù)雜，在分析判斷時(shí)應(yīng)注意：是否與特定的速度有關(guān)，如有些行星齒發(fā)響在50Km/h左右比較明顯。是否與某些檔位有關(guān)，這對(duì)于判斷變速器故障十分重要，若某檔發(fā)響，肯定與影響該檔傳動(dòng)的部件有關(guān);若所有檔均發(fā)響，則往往是常嚙合齒輪軸故障或變速器缺油。是否與特定的動(dòng)作有關(guān)，如加、減檔，起步，急加速，急減速，轉(zhuǎn)彎等均是判斷異響的有效手段，其中，變換速度、變換方向?qū)τ谂卸ê髽蚬收嫌葹橹匾?/span>

3、 磨損有異響：在開車踩油門或剎車時(shí)總有車身某部位的一些異響，聲音并不大，并且也不影響正常駕駛，但總讓人有一點(diǎn)擔(dān)心是哪里出了故障。

解決辦法：車門異響主要是缺少潤(rùn)滑引起，但是要判斷是車門鉸鏈位置還是車門內(nèi)部的玻璃升降器、門鎖機(jī)構(gòu)、拉手機(jī)構(gòu)等。如果是車門鉸鏈或者限位器，可以使用專用的車門鉸鏈與滑道潤(rùn)滑脂，而車門內(nèi)部的玻璃升降器、門鎖機(jī)構(gòu)、拉手機(jī)構(gòu)等潤(rùn)滑則使用專用的車門附件潤(rùn)滑脂。

本田冠道1.5t加速視頻，冠道1.5t加速0-100km時(shí)間

冠道的百公里加速時(shí)間為7.45秒，這款車的起步轉(zhuǎn)速可以達(dá)到2600rpm，但由于排量較小，起步姿態(tài)還是比較平穩(wěn)，也沒(méi)有發(fā)生任何打滑，CVT變速箱足夠順暢，整體個(gè)加速動(dòng)作沒(méi)什么沖擊力。不過(guò)，7.45秒可是個(gè)非常不錯(cuò)的成績(jī)了，這個(gè)成績(jī)超過(guò)了市面上幾乎所有2.4-2.5L自然吸氣動(dòng)力的SUV，與1.8T的途觀L相比差得也不多，而且別忘了冠道的體型和1764kg的車重。以下是冠道百公里加速視頻：

冠道裝備的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),具有雙VTC可變氣門正時(shí)技術(shù)以及在排氣側(cè)擁有VTEC可變氣門升程技術(shù)，最大功率是200kW（272Ps）、最大扭矩是370N·m，百公里最短加速時(shí)間7.45s，并配備與9速自動(dòng)變速箱SBW電子按鍵式換擋取代傳統(tǒng)檔桿式換擋，具備雪地模式、運(yùn)動(dòng)模式、舒適模式三種駕駛模式，在同級(jí)別中絕無(wú)僅有，實(shí)現(xiàn)了超越同級(jí)別的駕乘感受。

本田冠道加速測(cè)試，冠道百公里加速幾秒

本田冠道有1.5T加CVT版本以及2.0T加9AT版本，其中，1.5T版本的這套動(dòng)力總成的低功率版本用在了思域上，并讓思域百公里加速只要7.1秒，而高功率版本讓冠道的百公里加速只要8.5秒。與同類型SUV相比，冠道的加速性能處于中等水平。

冠道1.5T版本最大馬力193匹，最大扭矩243N·m。由于采用偏向順暢性的CVT變速箱，所以在起步時(shí)既沒(méi)有輪胎打滑也沒(méi)有很猛烈的推背感，動(dòng)力就像流水般源源不斷。整段加速過(guò)程中的加速度都在0.4G左右，對(duì)于一輛排量只有1.5L，重量超過(guò)1.7噸的大型車來(lái)說(shuō)還算不錯(cuò)。

而冠道2.0T四驅(qū)版本可以輸出272馬力和370N·m扭矩，有四驅(qū)系統(tǒng)的加持并沒(méi)有太大的起步抬頭動(dòng)作，但由于是9擋手自一體變速箱，推背感和加速力比較明顯，并且換擋動(dòng)作迅速。起步的初期，加速度在0.4G，當(dāng)VTEC開啟時(shí)，加速度上升到了0.5G。在3.8秒時(shí)已經(jīng)達(dá)到60km/h的速度，而到達(dá)100km/h的用時(shí)為7.7秒。

本田冠道9萬(wàn)公里保養(yǎng)費(fèi)用，冠道90000公里保養(yǎng)項(xiàng)目

本田冠道9萬(wàn)公里保養(yǎng)費(fèi)用大概在三千左右。

本田冠道90000公里保養(yǎng)項(xiàng)目如下：

1、更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油、機(jī)油濾清器、燃油濾清器、空氣濾清器；

2、檢查制動(dòng)系統(tǒng)有無(wú)漏油，剎車片是否在規(guī)定厚度之內(nèi)；

3、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶磨損情況，必要時(shí)調(diào)整皮帶張緊度；

4、檢查變速器、傳動(dòng)軸、萬(wàn)向節(jié)護(hù)套有無(wú)滲油及損壞；

5、檢查輪胎花紋深度、輪胎氣壓、輪胎磨損情況，必要時(shí)做四輪定位；

6、檢查節(jié)氣門、怠速閥是否過(guò)臟，必要時(shí)清洗；

7、檢查火花塞狀況，必要時(shí)更換，免拆清洗噴油嘴；

8、檢查轉(zhuǎn)向助力、制動(dòng)系統(tǒng)和自動(dòng)變速器的狀況；

9、檢測(cè)制動(dòng)力、變速、轉(zhuǎn)向是否正常；

10、全車相關(guān)部位潤(rùn)滑。

如必要，添加齒輪油目測(cè)檢查車身低部防護(hù)層是否破損目測(cè)檢查變速箱，主減速器及等速萬(wàn)向節(jié)防護(hù)套有無(wú)泄露或損壞檢查轉(zhuǎn)向球頭節(jié)防塵套有無(wú)泄露或損壞檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭的間隙，緊固程度及防塵套狀況檢查電池固定情況。