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日產陽光用什么減震器，陽光減震器型號

日產陽光使用的是CIINUVA 提供的減震器產品約320元一對。

如下圖所示：

減震器總成分為前左、前右、后左、后右四個部位，每個部位的減震器底部的支耳（連接剎車盤的羊角）位置有所不同，所以在選擇減震器總成時一定要認準是哪個部位的減震器總成?，F在市場上大部分前減都是減震器總成，后減仍是普通減震器。

減震器總成主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊，用來抗衡曲軸的扭轉振動(即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象)。

日產陽光發動機怎么樣，陽光發動機好不好

日產陽光配備的是1.5l直列四缸發動機，最大功率112馬力/5600rpm，峰值扭矩為139牛米/400rpm。

日產陽光采用HR15DE發動機+XTRONIC CVT動力組合，可見新陽光仍然從屬于家庭經濟實用型這樣一個定位。

HR15發動機，是重新經過調校的。陽光HR15DE發動機，是1.5l的排量，直列四缸，一個缸兩個噴油嘴，共八個，燃油壓力不變，噴油嘴從傳統的擴散噴到兩個噴油嘴的直接噴，而且孔數增加，孔變小，霧化更好，大大節省了燃油。

日產陽光發動機詳細參數如下：

汽車發動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經濟性和環保性。根據動力來源不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。

日產陽光發動機耐用嗎，陽光發動機壽命多長

日產陽光配備的是1.5l直列四缸發動機，最大功率112馬力/5600rpm，峰值扭矩為139牛米/400rpm，在動力系統方面新款與現款車型并無區別。

日產陽光采用HR15DE發動機+XTRONIC CVT動力組合，可見新陽光仍然從屬于家庭經濟實用型這樣一個定位。

HR15DE發動機采用雙噴嘴技術，同級競品大多為單噴油嘴。雙噴嘴和單噴嘴比較，前者能夠實現更廣的噴射覆蓋面積以及更高的燃油霧化率，這樣不僅可以提高燃油效率，增強節能效果，降低用車成本，同時還能夠降低發動機發生爆震的頻率，減少發動機積碳，延長發動機使用壽命。

這方面改良的目的是提高了霧化的效率，從而使得燃料燃燒得更加充分，實現節油，同時，由于燃料粒徑大幅度降低，使得大顆粒燃料不充分燃燒生成積碳的概率大為降低，使發動機的使用壽命更長。

日產陽光發動機型號，陽光發動機解析

日產陽光配備的是1.5l直列四缸發動機，最大功率112馬力/5600rpm，峰值扭矩為139牛米/400rpm，在動力系統方面新款與現款車型并無區別，HR15發動機，是重新經過調校的。陽光HR15DE發動機，是1.5l的排量，直列四缸，一個缸兩個噴油嘴，共八個，燃油壓力不變，噴油嘴從傳統的擴散噴到兩個噴油嘴的直接噴，而且孔數增加，孔變小，霧化更好，大大節省了燃油。

日產陽光發動機詳細參數如下：

HR15DE發動機采用雙噴嘴技術(Double Injection System，以下簡稱DIS)，同級競品大多為單噴油嘴。雙噴嘴和單噴嘴比較，前者能夠實現更廣的噴射覆蓋面積以及更高的燃油霧化率，這樣不僅可以提高燃油效率，增強節能效果，降低用車成本，同時還能夠降低發動機發生爆震的頻率，減少發動機積碳，延長發動機使用壽命。

日產陽光喇叭怎么改裝，陽光更換喇叭方法

日產陽光喇叭改裝更換博世喇叭方法如下：

1.首先準備一套工具，繼電器和喇叭。

2.拆下原車的喇叭。

上圖擰下這個小喇叭，用14的扳手，就這里，不好下手，只能一點一點的擰。

裝上新的博世喇叭，是兩個，一個向內一個向外才能擺下，向內這個，要把喇叭上的這個螺絲松一下，裝上去再緊，不然放不進，還有固定喇叭的螺絲那里，上面一個彎的要用鉗子扳直了，才能放進去，如下圖：

喇叭擰上后，把線插上，一般黑色都是負極，那藍色就是正極了。

繼電器上的正極線，要用10的扳手來擰的，擰兩個喇叭時，直接把打鐵線擰進去了，也是負極。

把原來喇叭的兩條線也插上了，大功告成。