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現(xiàn)代ix35尾門共震異響，現(xiàn)代ix35后面異響

現(xiàn)代ix35的后面異響可能原因是后備箱異響或者后懸掛異響。

一、后備箱異響原因：

1、檢查后備箱是否有物品，行駛中震動，滾動發(fā)出異響。

2、后備箱配部件如尾鎖等松動。

3、底盤連接部松動。

4、減震器損壞。

解決方法如下：異響后箱門下方左右各有一個橡膠緩沖墊，可以調(diào)節(jié)，可能你的緩沖墊太低了，沒抵住門框，造成松動，旋轉(zhuǎn)一下，調(diào)高一些，抵住門框就可以了，但是不能調(diào)太高，要不車門關(guān)不緊，而且兩邊要平衡。

二：懸掛異響：

1、看減震器是否漏油。在沒下雨或沒洗車的情況下直接看減震器殼體或防塵套上。一眼就可以看到。很直觀。

2、還有就是聽。在低速行駛時，當(dāng)車輪通過路面的凸起部或有輕微的震動時有悾悾的聲音。減震器的異響有別于其他底盤異響，很沉悶。在如果是前減震器方向盤上還有明顯的震感。找一個有經(jīng)驗的駕駛員能夠很準(zhǔn)確的判斷是那個懸掛發(fā)出的。

3、還有就是用手壓每個車輪的懸掛部分的上方，比如壓前后翼子板。有故障的減震器壓著偏硬。這是減震器漏油到了后期的癥狀。這要有經(jīng)驗的維修技師才能判斷。

4、減震器出現(xiàn)故障只有更換，沒辦法修復(fù)。

現(xiàn)代ix35眼鏡盒異響，現(xiàn)代ix35內(nèi)飾異響

現(xiàn)代ix35的中控臺響原因：

1、塑料模具有偏差或安裝有移位，顛簸造成相互摩擦擠壓松動出的聲音，找到響的位置確認(rèn)摩擦點，墊上膠皮類的東西阻隔一下就好了，有很好的緩沖作用，

2、如果沒有就找點汽車的內(nèi)胎做就可以，如果是松動造成的先緊固在做膠皮的緩沖。

逸動中控臺異響的解決辦法：

1、先在慢行中注意聆聽觀察,注意確定異響位置,看看是否自己不經(jīng)意中放入了什么異物,如工具箱被寶寶放了小鐵絲、中控器縫隙是否有異物、周圍是否有雜物,比如什么擋板或者隔墊,如果都清理過后還是濤聲依舊,大半是中控器的某些部件頻繁使用過程中,個別部件出現(xiàn)了松動,或者改裝時安裝不到位,如此等等不一而足,

2、改裝音響時沒有上緊螺絲,擋板間空隙可以用點硅膠塞住或是出風(fēng)口調(diào)節(jié)裝置連接的塑料管道是否因為冷熱變化而斷裂,還有CD機兩側(cè)兩個出風(fēng)口所連接的出風(fēng)管道,位于CD機兩側(cè)內(nèi)部也是異響源最大懷疑對像。

3、從頭到尾擰了一次該擰緊的地方,然后清理了中控器,感覺異響是空調(diào)出風(fēng)口處的接縫,在出風(fēng)口那上下都有2個卡子,用瓶口螺絲刀輕輕撬就可以取下來,取下來之后,用泡沫雙面膠粘上,粘好晃動面板即可清理。

現(xiàn)代ix35口碑怎么樣啊？現(xiàn)代ix35買了就后悔嗎

一旦提起韓系車，現(xiàn)代這個品牌肯定要拿來說一番，其中今天我們的主角是現(xiàn)代ix35，現(xiàn)代ix35口碑怎么樣？會不會買了現(xiàn)代ix35就后悔呢？下面我們一起去了解一下吧。

外觀造型

外觀造型方面，現(xiàn)代ix35延續(xù)了韓系車高顏值的好傳統(tǒng)，不過新一代ix35在風(fēng)格上有了很大轉(zhuǎn)變，更多肌肉線條的加入使得現(xiàn)代ix35變得十分硬朗，但是不同于硬派硬朗，現(xiàn)代ix35帶有一種活潑的氣質(zhì)。現(xiàn)代ix35車身尺寸為4435×1850×1680，軸距為2640mm。

內(nèi)飾

內(nèi)飾方面也是類似外觀造型的硬派風(fēng)格，中控臺大多數(shù)材質(zhì)都是硬塑料，得益于紋理以及縫線處理，手感和視覺效果都沒有那么廉價。

入門車型座椅為織物材質(zhì)，其他車型則是仿皮材質(zhì)，體驗后舒適性還是可以的，只是支撐性和包裹性沒有那么好，另外座椅電動調(diào)節(jié)和前排座椅加熱也是高配車型配備。

空間表現(xiàn)能力值得稱贊，因為無論是前排還是后排，空間都足夠充裕。另外后排中間地板凸起也不明顯，寬度也支持放腳，不過遺憾的是沒有中間頭枕。

動力

現(xiàn)代ix35全系搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機，發(fā)動機最大功率為160馬力，最大扭矩193 N·m，傳動系統(tǒng)匹配6擋手動或6速手自一體變速箱。另外頂配車型還配備了適時四驅(qū)系統(tǒng)。

配置

入門安全配置基本都有，除了胎壓監(jiān)測、前排側(cè)氣囊以及前后頭部氣簾不少標(biāo)配。另外全系標(biāo)配了后雷達、前后中央扶手、后排杯架以及后視鏡電動調(diào)節(jié)。相對來說，配置并不算特別豐富，如果要入手現(xiàn)代ix35，建議從暢享版及以上車型選擇。

故障

從車質(zhì)網(wǎng)提供的數(shù)據(jù)來看，現(xiàn)代ix35的投訴量還是比較多的，其中投訴集中在車身生銹上，這也意味著廠家在生產(chǎn)工藝上有待提高。

總結(jié)

現(xiàn)代ix35口碑還行，車主普遍反映的問題是懸掛偏硬、隔音有待提高，其他方面還是不錯的，比如空間充裕、硬朗的外觀、可以接受的油耗。

起亞智跑和現(xiàn)代ix35哪個好，ix35和智跑哪個質(zhì)量好

起亞智跑——11.99-17.78萬元

現(xiàn)代ix35——11.99-16.19萬元

空間

車身尺寸方面，最新款現(xiàn)代ix35長寬高為4435mm* 1850mm* 1715mm，軸距為2640mm。起亞智跑則為4460*1850 *1695mm，軸距為2640mm。兩軸距相同，長寬高也差不多，實際乘坐空間差別不大。

點評——智跑和ix35的空間表現(xiàn)在緊湊型SUV中都不算出色，但是值得注意的是，智跑的后排座椅提供靠背角度調(diào)節(jié)，相比于旗鼓相當(dāng)?shù)膇x35也算是一個亮點了。

動力

新款現(xiàn)代ix35搭載2.0升自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率118KW，最大扭矩194牛•米。匹配6速手自一體變速箱，還配備適時四驅(qū)系統(tǒng)。采用前麥弗遜，后多連桿獨立懸架，調(diào)校風(fēng)格以舒適為主。

全新智跑先期將搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率121KW，峰值扭矩199牛·米，傳動系統(tǒng)則有6MT和6AT可選，底盤和ix35一樣采用前麥弗遜，后多連桿獨立懸架，但是沒有四驅(qū)。

點評——兩款車都采用了2.0l發(fā)動機，變速箱類型也一樣，不過在油耗上，現(xiàn)代i35的混合工況油耗為7.3-8.0L，而起亞智跑的為6.9-7.8L。

配置

起亞智跑2018款 2.0L 手自一體 智享豪華版（廠商指導(dǎo)價13.99萬）

現(xiàn)代ix35 2018款 2.0L手自一體兩驅(qū)智勇·暢享版（廠商指導(dǎo)價13.99萬）

在安全配置上， 智跑多出了胎壓監(jiān)測功能，同時還可以選配側(cè)安全氣簾。

在駕駛輔助上，智跑多了定速巡航、自動駐車功能，而ix35則多了一套駕駛模式選擇。

此外，，全景天窗，GPS導(dǎo)航，定位互動服務(wù)，車聯(lián)網(wǎng)，自動空調(diào)，車載空氣凈化器等都是ix35沒有的。

點評——但從配置的性價比來看，起亞智跑要更加厚道一些。

質(zhì)量

從車質(zhì)網(wǎng)和相關(guān)網(wǎng)站的反饋來看，現(xiàn)代ix35的質(zhì)量問題主要集中在車身附件和電器上，尤其體現(xiàn)在一些機體件上的生銹問題上。而起亞智跑在網(wǎng)上的口碑顯然要更加糟糕，“三大件”的穩(wěn)定性不高，其中發(fā)動機異響問題比較嚴(yán)重，而且似乎存在共性。

點評——并不是說ix35的耐用性就比智跑的強，但根據(jù)車主的反饋，智跑在“三大件”上出現(xiàn)的問題顯然要比ix35嚴(yán)重，入手需謹(jǐn)慎。

寫在最后

從市場的反饋來看，韓系的ix35會更受消費者的青睞，憑借高性價比和良好的市場口碑，經(jīng)常有月破1萬的銷量成績，是個不錯的選擇。而起亞智跑在品牌知名度和產(chǎn)品口碑上均不如ix35，那么在動力和空間五五開的情況下，相信更多人會選擇ix35。

現(xiàn)代ix35和勁炫哪個好，現(xiàn)代ix35和勁炫哪個耐用

三菱勁炫——11.48-14.98萬元

現(xiàn)代ix35——11.99-16.19萬元

空間

車身尺寸方面，最新款現(xiàn)代ix35長寬高為4435mm* 1850mm* 1715mm，軸距為2640mm。三菱勁炫的則為4375 *1770 *1615mm，軸距為2670mm。全新的ix35子相比于老款有了全面的提升，與三菱相比也只是在軸距上稍遜，其它方面均有優(yōu)勢。

點評——同為緊湊型，ix35和勁炫在空間上相差不大，實際乘坐中，勁炫和現(xiàn)代ix35都只能滿足一般家用，兩者的空間表現(xiàn)都不算出彩。

動力

新款現(xiàn)代ix35搭載2.0升自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率118KW，最大扭矩194NM。匹配6速手自一體變速箱，還配備適時四驅(qū)系統(tǒng)。采用前麥弗遜，后多連桿獨立懸架，調(diào)校風(fēng)格以舒適為主。

新勁炫搭載的1.6L和2.0L兩款自然吸氣發(fā)動機以極高的可靠性著稱，其中2.0L發(fā)動機的最大功率和扭矩為123kW/197N.m，極為線性的輸出配合CVT無級變速器，其駕駛平順性是同級中的佼佼者。

點評——雖同為2..0L排量，但是勁炫的動力性能在ix35之上，無極變速系統(tǒng)可以很好的匹配發(fā)動機的性能，在燃油效率上的表現(xiàn)更加出色。

配置

勁炫2018款 2.0L CVT 精英版（廠商指導(dǎo)價14.18萬）

現(xiàn)代ix35 2018款 2.0L手自一體兩驅(qū)智勇·暢享版（廠商指導(dǎo)價13.99萬）

在安全配置上，價位相近的兩款車型，ix35比勁炫多了牽引力控制、車身穩(wěn)定、前側(cè)氣囊

在駕駛輔助上，ix35有上坡輔助、陡坡緩降和后方影像，而這些勁炫均沒有配備；

在一些主流配置上，ix35有無鑰匙進入和啟動功能，而勁炫在15萬車型才有；

此外，ix35在后視鏡還多了電動折疊和電動加熱功能，而勁炫只有電動折疊；

值得一提的是，勁炫全系均沒有搭配手機互聯(lián)功能，而ix35則支持Carplay&Android。

點評——在配置上，ix35在一些功能性和娛樂性配置上要比勁炫好，看來勁炫還是走簡約路線，不像ix35走潮流范。

耐用性

耐用性即涉及到質(zhì)量問題，如果大家有在網(wǎng)上留意的話，就知道勁炫在質(zhì)量問題的出鏡率要遠(yuǎn)比現(xiàn)代ix35高。自2014年開始，三菱便召回了勁炫和勁暢兩款車共計10354輛，2015年召回9771輛，2016年召回17547輛勁炫原因是后車門氣動支撐桿防銹性不足。2017年更是召回了兩次，3月召回51752輛，9月則是召回81472輛。而在今年的1月26日，三菱又先后發(fā)布了兩次召回。頻繁的召回真心會讓消費者對其產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)生質(zhì)疑。

點評——車輛可靠性和耐用性是多方面因素決定的，但是勁炫在質(zhì)量問題上面臨的問題顯然要比ix35更多，這在一定程度也說明了勁炫在整車質(zhì)量上不如ix35。

寫在最后

從市場的反饋來看，韓系的ix35更受消費者的青睞，畢竟相比于老牌三菱勁炫，ix35的性價比要更好，同時口碑和耐用性也更值得肯定。綜上所述，筆者還是建議入手現(xiàn)代ix35，這樣也相對會省點心。