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本田杰德有發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板嗎，杰德安裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板

本田杰德是有發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板的，但是出廠的時(shí)候下護(hù)板都是塑料的，想保護(hù)油底殼得自己加裝一塊鋼板，這鋼板也就比原廠塑料的貴一百元左右。

以下是對(duì)于杰德是否安裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板的介紹：

發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板能有效保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱，防止車輛在行駛過(guò)程中托底以及泥巴灰塵等物裹住發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱底部從而影響散熱。安裝后能有效的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)以及變速箱，防止在汽車行駛過(guò)程中輪胎碾壓后卷起的沙石硬物托底撞擊發(fā)動(dòng)機(jī)，防止發(fā)動(dòng)機(jī)受損及出現(xiàn)故障，并且有著防塵隔音降噪降低汽車底盤風(fēng)阻等特點(diǎn)。總之如果車經(jīng)常行駛在一些路況較差的非鋪裝路面，或者你是一名越野愛(ài)好者，那么安裝發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板還是很有必要。但如果車輛僅僅只是在城市里行駛，并且路況基本上都很好，那就沒(méi)有必要非安裝發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板不可。

杰德1.8發(fā)動(dòng)機(jī)要淘汰？本田杰德新發(fā)動(dòng)機(jī)耐用嗎

本田杰德1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)詳解

型號(hào)：L15BF

搭載年款：2020款

搭載車型：思域、冠道、雅閣、飛度等

性能參數(shù)：最大功率115.0kw/5500rpm，最大扭矩203.0Nm/1600-5000rpm

駕駛感受

1.5T的動(dòng)力不負(fù)眾望，相信大家對(duì)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都不陌生，與思域同款發(fā)動(dòng)機(jī)，只是在調(diào)校上因地制宜。

加速感受還是挺給力的，轉(zhuǎn)速超過(guò)2000rpm后，發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)得異常好動(dòng)，只要踩一下油門給出指示，那種動(dòng)力隨叫隨到，小慣量的渦輪起到很好的作用個(gè)，遲滯現(xiàn)象被進(jìn)一步減緩。

發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)及特點(diǎn)

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)就是大家熟悉的1.5T地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)參數(shù)調(diào)校比思域220TURBO和冠道240TURBO都要低，所以尾標(biāo)將數(shù)字降到210。這臺(tái)地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)相信大多數(shù)人都聽到過(guò)，采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，還有i-VTEC上，它的工作細(xì)節(jié)極其復(fù)雜，氣門的開啟時(shí)機(jī)、開啟時(shí)間、開啟行程，三個(gè)變量之間都是相互配合、環(huán)環(huán)相扣的。

發(fā)動(dòng)機(jī)故障問(wèn)題

這臺(tái)1.5T地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)早在2017年低開始爆發(fā)機(jī)油增多的問(wèn)題，據(jù)了解是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力過(guò)分壓榨導(dǎo)致的，特別是“一嘴多噴”的噴油邏輯，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU會(huì)控制兩次“預(yù)噴射”，加上不同地區(qū)氣候條件不同，往往容易導(dǎo)致汽油進(jìn)入機(jī)油系統(tǒng)，使機(jī)油發(fā)生乳化。

綜觀2020款和同款發(fā)動(dòng)機(jī)的投訴情況來(lái)看，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有出現(xiàn)類似的機(jī)油乳化增多問(wèn)題，只是有小部分車主反映有漏機(jī)油現(xiàn)象。

本田杰德1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)詳解

型號(hào)：R18Z6

搭載年款：2020款

搭載車型：繽智

性能參數(shù)：最大功率104.0kw/6500rpm，最大扭矩174.0Nm/4300rpm

駕駛感受

1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力并沒(méi)有1.5T那么強(qiáng)勁，不過(guò)1.8L搭配的CVT變速箱，給人非常平順駕駛質(zhì)感，起步動(dòng)力要比那臺(tái)1.5T要好一些，但是在中后段的表現(xiàn)就差了一些，即便你大油門加速，那種推背感非常薄弱，但動(dòng)力輸出很線性，不經(jīng)意發(fā)現(xiàn)車速已經(jīng)上來(lái)了。我看這種動(dòng)力在城市日常通勤已經(jīng)足夠。

發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)及特點(diǎn)

1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)更是經(jīng)典中的經(jīng)典，按照目前得到的數(shù)據(jù)，本田這款十幾年前的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)讓如今很多自主品牌無(wú)法超越，甚至有些2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力還不如它，目前僅有日產(chǎn)和豐田可以媲美。

發(fā)動(dòng)機(jī)故障問(wèn)題

這套比較“古老”的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)終究是要被淘汰，不過(guò)就是勝在油耗低和平順性好，并沒(méi)有多少故障，現(xiàn)在搭載的2.0L動(dòng)力的都是混動(dòng)版，而且內(nèi)燃機(jī)的功率比較低，所以大家要且行且珍惜。

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本田杰德發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣，杰德發(fā)動(dòng)機(jī)是地球夢(mèng)嗎

在動(dòng)力方面，杰德搭載的是與思域相同的1.8l i-vtec發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為141馬力，峰值扭矩為174n·m。與之匹配的是5速自動(dòng)或cvt無(wú)級(jí)變速箱。質(zhì)量不錯(cuò)且耐用。

本田杰德的發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是本田代號(hào)為R18Z6的自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)缸內(nèi)直噴和可變正時(shí)技術(shù)，采用SOHC的配氣結(jié)構(gòu)。為東風(fēng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)公司的產(chǎn)品，國(guó)產(chǎn)的，前一階段有異響的情況出現(xiàn)。東風(fēng)本田為杰德提供了兩臺(tái)變速箱。一臺(tái)是大家熟悉的5前速自動(dòng)變速箱，用于入門型號(hào)；另一臺(tái)則是全新的CVT變速箱，裝備于高配型號(hào)。顯然，成熟的5AT是用來(lái)降低入門型號(hào)的售價(jià)門檻的，而新的CVT變速箱既能提供新的駕駛感受，相信也有利于降低油耗。是位于廣東佛山南海區(qū)的本田汽車零部件公司生產(chǎn)的，也是國(guó)產(chǎn)的。

本田杰德的發(fā)動(dòng)機(jī)并不是地球夢(mèng)。

本田杰德發(fā)動(dòng)機(jī)耐用嗎，杰德發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口的嗎

在動(dòng)力方面，杰德搭載的是與思域相同的1.8l i-vtec發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為141馬力，峰值扭矩為174n·m。與之匹配的是5速自動(dòng)或cvt無(wú)級(jí)變速箱。質(zhì)量不錯(cuò)且耐用。

本田杰德的發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是本田代號(hào)為R18Z6的自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)缸內(nèi)直噴和可變正時(shí)技術(shù)，采用SOHC的配氣結(jié)構(gòu)。為東風(fēng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)公司的產(chǎn)品，國(guó)產(chǎn)的，前一階段有異響的情況出現(xiàn)。東風(fēng)本田為杰德提供了兩臺(tái)變速箱。一臺(tái)是大家熟悉的5前速自動(dòng)變速箱，用于入門型號(hào)；另一臺(tái)則是全新的CVT變速箱，裝備于高配型號(hào)。顯然，成熟的5AT是用來(lái)降低入門型號(hào)的售價(jià)門檻的，而新的CVT變速箱既能提供新的駕駛感受，相信也有利于降低油耗。是位于廣東佛山南海區(qū)的本田汽車零部件公司生產(chǎn)的，也是國(guó)產(chǎn)的。

本田杰德輪胎型號(hào)規(guī)格，杰德輪胎尺寸參數(shù)

本田杰德輪胎規(guī)格型號(hào)如下：225/45 R18。如下圖所示：

全新造型的輪圈非常漂亮，尺寸也達(dá)到了18英寸，而且配的輪胎還是普利司通搏天族，運(yùn)動(dòng)范兒很濃。

以下是汽車輪胎的保護(hù)技巧：

以下是輪胎使用的技巧：

（1）汽車起步不可過(guò)猛，無(wú)論空、重車都應(yīng)低速平穩(wěn)起步。避免輪胎與地面拖曳，以減少胎面磨耗。

（2）在良好路面上行駛，應(yīng)保持直線前進(jìn)，除會(huì)車和避讓障礙物外，禁止左右搖擺和急劇轉(zhuǎn)向，以防輪胎和輪輞之間產(chǎn)生橫向的切割損傷輪胎。

（3）車輛下長(zhǎng)坡時(shí)應(yīng)根據(jù)坡度大小，長(zhǎng)度和道路情況，適當(dāng)控制車速。在坡長(zhǎng)、路陡、路況復(fù)雜的情況下，應(yīng)掛擋行駛，并利用輕微制動(dòng)控制車速下坡，這樣不但可以避免緊急制動(dòng)，減少輪胎磨損，而且對(duì)安全行車也有保障。

（4）車輛上坡時(shí)，應(yīng)盡量利用慣性行駛，適時(shí)變速，及時(shí)換擋，上坡時(shí)要保持車輛有適當(dāng)?shù)挠嗔Γ灰溶囃Ａ嗽僦匦缕鸩剑詼p少輪胎的磨損。

（5）行車轉(zhuǎn)彎應(yīng)根據(jù)彎道情況控制車速，不要高速轉(zhuǎn)彎，否則車輛產(chǎn)生較大的離心力，使車載貨物傾斜，質(zhì)心偏移一側(cè)，單邊輪胎超載拖曳，加速磨耗，同時(shí)還會(huì)使輪胎被輪銅橫向切割，造成損壞。