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雪佛蘭賽歐安全座椅接口，新賽歐兒童座椅安裝

雪佛蘭賽歐安全座椅的接口為ISOFIX接口。新賽歐兒童座椅的安裝方法：首先只需要找到汽車后排座椅的ISO FIX的接口位置，然后把兒童安全座椅固定卡扣插入汽車座椅的接口即可，接著需要把兒童安全座椅下方的固定支架與汽車底部接觸并且固定，防止兒童安全座椅搖擺。 

插上ISO FIX接口，通過左右搖擺確定沒有虛位之后，接下來完成最后一步，就需要安裝固定支架了。這是比較重要的一環，需要調整支架與汽車底部的間隙，確保完全固定。

此外需特別注意12 歲以下或身高不足150 厘米的兒童乘車旅行時必須坐在適當的兒童安全座椅上。不得在受安全氣囊保護的座椅上放置后向兒童座椅，否則可能導致死亡或嚴重傷害。只能將兒童保護裝置安裝在后排外側座椅上。

雪佛蘭賽歐座椅高低調節，新賽歐座椅怎么放倒

雪佛蘭賽歐座椅調節高低時需向上拉動調節杠，前后調節座椅到合適的位置后釋放調節杠，并前后滑動座椅，確保座椅鎖定在合適位置。因為新賽歐座椅結構為固定式設計若是三廂則不能放倒，若是兩廂的可以把坐墊掀起來能看到一根拉線，拉動它就可以放倒了。全部放下后排可以形成很寬敞的空間，相比同級別車型有較大的優勢。

駕駛時座椅必須正確調節好。乘坐時，臀部盡可能靠后接近靠背。調節座椅和踏板之間的距離，使您踩踏板時，腿部略彎曲。乘客座椅應盡可能地往后滑移。若要向上調節頭枕，向上拉動頭枕到合適位置固定。如要拔出頭枕，則需要按下釋放開關。要向下調節頭枕，按下釋放開關向下推頭枕到合適位置后松開釋放開關固定。

乘坐時，肩部盡可能靠后倚在靠背上。設置靠背傾斜度，使您手臂略微彎曲即可方便地夠到方向盤。撥動方向盤時，保持肩部倚靠在靠背上。靠背不要過于向后傾斜。我們建議最大傾斜角度約為25 度。座椅高度應設置在能夠清晰地看到各方及所有顯示儀表的位置。頭部離頂襯必須至少有一只的距離。大腿正好放在座椅上，沒有壓迫感。拉起控制桿，調節靠背傾斜角度到合適位置后松開控制桿。調節時請不要靠在座椅靠背上。座椅靠背調節完畢后，將身體向后倚靠座椅靠背，確保座椅靠背鎖定在合適位置。反復調節座椅坐墊外側的調節桿，直到座椅坐墊調節到所需位置。要降低座椅坐墊，需多次向下推動調節桿。要升高座椅坐墊，需多次向上拉動調節桿。

雪佛蘭賽歐3后排座椅怎么拆，賽歐3后排座椅拆裝圖

雪佛蘭賽歐3后排座椅拆卸方法：1、首先拆掉后排坐墊，最好的方法是從安全帶插銷縫隙處整體往前搬，利用杠桿原理不是很費力的輕松拿掉。如圖拆掉后兩側各有一個插孔和插槽，就在外側兩邊搬掉后就可以拿掉坐墊。

插頭黑色塑料，兩邊各一個。

u型插鼻  兩邊各一個就可以成功將坐墊取掉

2、取掉坐墊后，取掉車內靠門處兩邊安全帶下方的螺絲冒（用10號同樣套筒或扳手），然后在后備箱內取掉固定座椅螺絲兩枚，緊接著就可以拿掉坐墊靠背墊了，取走后如下圖：

總結一下雪佛蘭賽歐3取后排座椅首先取下掉坐墊，下面只有兩個卡扣往或者從安全帶插銷處往前搬，還是比較輕松的，另外取掉后排座椅靠墊只需取掉四個螺絲然后就可以成功取掉座椅了。

雪佛蘭賽歐真皮座椅圖片，新賽歐包真皮座椅

雪佛蘭賽歐真皮座椅美觀耐用，易清理。日常生活弄臟只需要用毛巾或清潔劑便可輕易的清理干凈，減少清潔費用。舒適感強，真皮與人體皮膚較接近，觸感舒適，其毛細孔具有良好的透氣性，表面平滑。真皮座套不易燃燒。如果在車內吸煙時，煙蒂不小心掉落，也不怕真皮會被燒破，進一步的保證車身安全。并且增加制冷效果，真皮的溫度會在空調室內下降得更快，具有節省空調燃燒消耗等優點。盡顯奢華，讓整個汽車檔次更上一層。

對于如何養護雪佛蘭真皮座椅應注意以下幾點：1、避免長時間暴露在陽光下暴曬，這樣可以避免皮革過早老化；2、避免尖銳物件直接接觸真皮座椅，以免出現刮花刮傷現像；3、定期實施汽車真皮座椅護理清潔保養，一周使用吸塵器吸去塵灰；4.、清潔后或日常不小心弄濕座椅，避免用吹風機去快速吹干皮革，讓其自然風干。

雪佛蘭賽歐為什么停售？雪佛蘭賽歐3停售的原因

雪佛蘭賽歐是一款性價比很高的家庭用車，一直以來都很受歡迎，然而卻在08年停產停售，主要原因是為了更新換代。在雪佛蘭賽歐停產停售之后，上海通用并不未放棄賽歐品牌，而是為賽歐新車型做著規劃。在此之后發售的新款賽歐車型，外觀配置方面有了很大的改變，但銷量卻不盡如人意。

停售原因——產品特色

雪佛蘭賽歐在車型改款上下了很大的氣力，雪佛蘭賽歐3的推出就是最好的體現。雪佛蘭賽歐新款車型無論是外形還是動力系統相比與舊款車型，都更貼近于市場。然而，當時的消費群體主要是85后，他們的用車要求更為苛刻，而雪佛蘭賽歐所做的僅僅是在適應市場，并沒有自己的風格特色，這樣很難得到消費者認可，致使銷量一路低迷，導致雪佛蘭賽歐走向停產停售。

停售原因——品牌影響力

賽歐是國內第一個打出10萬級家轎概念的合資轎車，早期在國內車市的影響力非常大。然而，雪佛蘭品牌作為美國肌肉車的代表，品牌在國內卻屈尊二線，而很多人對雪佛蘭這個品牌的印象，可能只存在于變形金剛中的大黃蜂科邁羅那種肌肉跑車。然而，除了邁銳寶的屁股線條有點肌肉感外，國產雪佛蘭車型與肌肉、性能絲毫不沾邊。這也是導致部分車型不被眾人認可，最終走向死亡的原因之一。

而一個品牌要想在市場上穩住腳跟，一是要依靠自身積淀的品牌影響力，二是要有可靠的質量和性價比，也就是通說的產品力。賽歐3作為一款今年銷量僅次于飛度的小型車，退出市場確實有點可惜。不過，或許這就是市場（戰場）競爭吧。