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奧迪a6l一鍵啟動教程，奧迪a6一鍵啟動圖解

奧迪A6L一鍵啟動教程：

用中控打開車門。按一下一鍵啟動鍵，儀表亮后，踩著剎車在按一下車就打著了。手動擋的車記著掛空擋。

奧迪A6L車主在開啟車門時再也無需掏出鑰匙，只要隨身攜帶鑰匙站在感應區域內，奧迪A6L車門就能自動識別主人的身份，無需通過鑰匙按鍵，即可直接打開車門，進入車內，亦可直接開啟或關閉車門和后備箱。一鍵開啟式點火系統同樣也極大地方便了車主的駕駛操作，按鈕啟動;全新移動管家牌YD828-2無鑰匙進入點火啟動、無鑰匙進入系統可使車主充分享受智能化科技帶來的便捷生活;駕車者只需將車鑰匙帶在身邊，進入車廂后，汽車會自動感應到鑰匙，駕車者按一下啟動按鈕汽車便完全啟動;工作原理:常見的無鑰匙進入系統，也稱智能鑰匙系統，是由發射器、遙控中央鎖控制模塊、駕駛授權系統控制模塊三個接受器及相關線束組成的控制系統組成。遙控器和發射器集成在車鑰匙上，車輛可以根據智能鑰匙發來的信號，進入鎖止或不鎖止狀態，甚至可以自動關閉車窗和天窗。

奧迪a6l一鍵啟動失靈，奧迪a6一鍵啟動感應區

奧迪A6L一鍵啟動失靈應該先檢查一下是否存在以下原因：

1）看一下奧迪A6L的鑰匙是不是在你身邊，因為奧迪A6L一鍵啟動是靠鑰匙來感應的，鑰匙不在它就啟動不了。如果副駕駛臨時把鑰匙拿走了，那就只有孤獨等待吧。

2）檢查自己是不是操作失誤。如果小白們只是按一下按鍵而沒有踩剎車，這時車子會通電，但是發動機是不會啟動的。另外一種情況是按住的時間不夠長，或者沒有按到底。

3）奧迪A6L擋位沒有放在P擋位置。

如果不存在上述原因，再按以下做法來解決：

1）經常把車鑰匙放在手機、電腦、電視等電子設備旁邊，導致鑰匙里的低強度無線電波受到干擾，或者此時附近有強烈無線電波存在，如電視塔、飛機場、發電廠等，一鍵啟動會出現“失靈”現象。

2）奧迪A6L車鑰匙沒電。如果鑰匙出現遙控距離縮短、感應不靈敏等現象，那是車鑰匙快沒電的預兆。在沒電的狀態下，一鍵啟動功能是不能正常工作的，應該盡快主動更換電池。

3）奧迪A6L車子故障。例如出現油路問題，電瓶沒電，電子元件短路等極端情況的時候，別想了，直接打電話給4S店工作人員吧！

奧迪a6一鍵啟動感應區是在車內，只要鑰匙在車內都可以正常使用。

奧迪a6中控異響，奧迪a6儀表板異響

奧迪A6中控異響的原因：

（1）塑料模具有偏差或安裝有移位，顛簸造成相互摩擦擠壓松動出的聲音，找到響的位置確認摩擦點，墊上膠皮類的東西阻隔一下就好了，有很好的緩沖作用，

（2）如果沒有就找點汽車的內胎做就可以，如果是松動造成的先緊固在做膠皮的緩沖。

奧迪A6中控異響的解決辦法：

（1）先在慢行中注意聆聽觀察,注意確定異響位置,看看是否自己不經意中放入了什么異物,如工具箱被寶寶放了小鐵絲、中控器縫隙是否有異物、周圍是否有雜物,比如什么擋板或者隔墊,如果都清理過后還是濤聲依舊,大半是中控器的某些部件頻繁使用過程中,個別部件出現了松動,或者改裝時安裝不到位,如此等等不一而足,

（2）改裝音響時沒有上緊螺絲,擋板間空隙可以用點硅膠塞住或是出風口調節裝置連接的塑料管道是否因為冷熱變化而斷裂,還有CD機兩側兩個出風口所連接的出風管道,位于CD機兩側內部也是異響源最大懷疑對像。

（3）從頭到尾擰了一次該擰緊的地方,然后清理了中控器,感覺異響是空調出風口處的接縫,在出風口那上下都有2個卡子,用瓶口螺絲刀輕輕撬就可以取下來,取下來之后,用泡沫雙面膠粘上,粘好晃動面板即可清理。

奧迪a6儀表板異響解決辦法：

用一字型螺絲刀撬開黑色塑料蓋，兩邊都撬開（里面就是2個卡子的事，一邊一個），撬時要小心，稍微用點力，別撬壞了，呵呵，撬開后用美工刀把黑色塑料蓋刮去約0.5毫米，使之不能與儀表盤接觸，上好后絕對不出現異響。（此法適用黑色塑料蓋和儀表盤接觸的地方摩擦發出的異響）。所以寶友首先要弄清是不是這個地方異響，再動手。

上圖看看吧，方框內出刮去0.5毫米，使之不能與儀表盤接觸，上好后看不出來處理過，和原來一樣。

奧迪a6l后減震異響，奧迪a6l減震異響

奧迪A6L后減震異響原因：

1、看奧迪A6L減震器是否漏油。在沒下雨或沒洗車的情況下直接看減震器殼體或防塵套上。一眼就可以看到。很直觀。

2、還有就是聽。奧迪A6L在低速行駛時，當車輪通過路面的凸起部或有輕微的震動時有悾悾的聲音。減震器的異響有別于其他底盤異響，很沉悶。在如果是前減震器方向盤上還有明顯的震感。找一個有經驗的駕駛員能夠很準確的判斷是那個懸掛發出的。

3、還有就是用手壓奧迪A6L每個車輪的懸掛部分的上方，比如壓前后翼子板。有故障的減震器壓著偏硬。這是減震器漏油到了后期的癥狀。這要有經驗的維修技師才能判斷。

4、奧迪A6L減震器出現故障只有更換，沒辦法修復。

奧迪a6加速異響解決，奧迪a6加油噠噠聲異響

奧迪A6加速異響的原因：

1) 奧迪A6可變配氣正時機構故障。因為在2、3擋加速時發動機已經進入了中等負荷工況，根據這款發動機的特點，配氣正時應該已經進入了調節位置，調節方式是通過改變鏈條張緊輪的位置來實現的。根據原理可知當凸輪軸鏈條進行調節時，如果鏈條張緊器力量不足就會使鏈條在調節過程中處于松弛狀態而發出響聲。

2) 奧迪A6發動機由于爆震而產生的聲音。這又有以下幾種可能：①燃油辛烷值過低導致爆震。奧迪A6的發動機應使用93號以上無鉛汽油，最好使用95號以上無鉛汽油，否則就會產生爆震。②點火時間過早產生爆震。由于此發動機采用電腦閉環控制下的獨立點火系統，因此發動機電腦調節錯誤導致點火過早產生爆震的可能性不大。③活塞頂部及燃燒室積炭導致實際壓縮比過大而產生爆震。④渦輪增壓系統異常調節。該車配有渦輪增壓系統，發動機增壓系統結構及工作原理如圖2所示。當發動機不需要增壓時，進氣歧管內的真空通過真空管經空氣再循環電磁閥將空氣再循環閥的膜片吸起，這樣增壓器出口與增壓器進口相通，此時增壓器不起作用。當發動機超速切斷時，為保證空氣再循環閥可靠打開，空氣再循環電磁閥通電切斷空氣再循環閥，與進氣歧管連通，從而與真空罐連通，這樣就可以避免因進氣歧管內真空度低而無法打開空氣再循環閥。增壓壓力控制閥和增壓壓力控制電磁閥用于控制發動機增壓壓力的大小，當渦輪增壓系統在不該增壓的時候對發動機進行了增壓，則會導致氣缸內壓力過高，而發動機控制單元對點火系統又沒有進行相應的延遲點火的調節，就會導致在加速過程中出現“爆震”。