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開瑞k60底盤高度多高，開瑞k60底盤結構解析

開瑞k60底盤結構解析：開瑞?k60的空載離地間隙是195mm。開瑞K60配備了尺寸為20555R17的輪胎，離地間隙可以達到195mm，開瑞k60是一款好評很多的suv。

不可否認的是從側面看K60還是有微面的感覺。但和風行SX6一樣，開瑞的設計師也為K60增加了保證通過性的硬件參數：195mm的最小離地間隙，21°的最大接近角，23°的最大離去角，比很多城市型SUV都要出色，應付鄉野爛路應該是沒問題的。

自從挖角了不少大牌設計師后，自主品牌的整體設計都有了很大提升，以往這個價位的車哪有什么設計可言，現在也能享受個很有檔次的內飾了。開瑞K60也不例外，內飾如果只是看上去，不比十幾萬的合資轎車差，只是限于成本，和同行們一樣用料還停留在硬塑料的水平上。

至于底盤，這個級別中除了風行S500和風行SX6給我留下了很深的印象外，多數車的底盤還是太過簡單直接，舒適性表現一般。開瑞K60在底盤舒適性方面也沒比同級對手好太多。過濾一些不大的顛簸倒還挺干脆，但遇到復雜些的路況，零碎震動就比較多了，而遇到起伏路，車身起伏也會比較明顯。

開瑞k60空調濾芯型號，開瑞k60空調濾芯多少錢

開瑞k60空調濾芯型號：開瑞k60可以用華達潔威 PC-0332空調濾芯，價格在網上購買是十幾塊錢，到店里更換的話要幾十元錢。汽車在開著空調行駛時,要吸入外部空氣進入車廂內,但空氣中含有許多不同的顆粒,如灰塵、花粉、煤煙、研磨顆粒、臭氧、異味、氮氧化物、二氧化硫、二氧化碳、苯等。

如果沒有空調濾清器過濾，一但這些顆粒進入車廂內，不但使汽車空調受污染，冷卻系統性能降低，而且人體吸入粉塵及有害氣體后使人有過敏反應，肺部受損，受臭氧刺激而心情煩躁，還有異味的影響，都影響行車安全。

而高質量的空濾清器能吸收粉尖顆粒，減輕呼吸道疼痛，減少對過敏者的刺激，行車更加舒適，空調冷卻系統也受到了保護。請注意空調濾芯有兩種，一種是沒活性碳，另一種是含活性碳的（購買前先咨詢清楚），含活性碳的空調濾芯不但有上述功能外，吸收大量的異味等功效。空調濾芯一般更換周期是12000公里換一次。

開瑞k60空調濾芯拆卸，開瑞k60空調濾芯怎么更換

開瑞k60空調濾芯型號：開瑞k60可以用華達潔威 PC-0332空調濾芯，價格在網上購買是十幾塊錢，到店里更換的話要幾十元錢。汽車在開著空調行駛時,要吸入外部空氣進入車廂內,但空氣中含有許多不同的顆粒,如灰塵、花粉、煤煙、研磨顆粒、臭氧、異味、氮氧化物、二氧化硫、二氧化碳、苯等。

  如果沒有空調濾清器過濾，一但這些顆粒進入車廂內，不但使汽車空調受污染，冷卻系統性能降低，而且人體吸入粉塵及有害氣體后使人有過敏反應，肺部受損，受臭氧刺激而心情煩躁，還有異味的影響，都影響行車安全。

  而高質量的空濾清器能吸收粉尖顆粒，減輕呼吸道疼痛，減少對過敏者的刺激，行車更加舒適，空調冷卻系統也受到了保護。請注意空調濾芯有兩種，一種是沒活性碳，另一種是含活性碳的（購買前先咨詢清楚），含活性碳的空調濾芯不但有上述功能外，吸收大量的異味等功效。空調濾芯一般更換周期是12000公里換一次。

開瑞k60空調怎么用，開瑞k60空調怎么調節

開瑞k60空調使用說明：新車用的時候打開風扇把前面的檔位開到最大也是感覺制冷效果不好，十多分鐘溫度還降不下來，當時以為K60空調效 果是真不咋滴啊。

試試把后排出風口也打開到2檔位置，那制冷效果是立竿見影啊，車內溫度降的很快，很是涼爽。現在上車就打開 風扇在4檔，打開壓縮機，用外循環，保證空氣新鮮，而后排出風口是內循環開在2檔就可以。這樣的話風扇噪音小，車內空 氣循環的快，制冷效果也好。

車載空調是由壓縮機、冷凝器、節流元件、蒸發器、風機及必要的控制部件構成，用于調節車內溫度、濕度，給乘員提供舒適環境的空調系統。制冷劑在系統里不斷循環流動，每一循環包括四個過程：壓縮過程、冷凝過程、節流過程、蒸發過程。

汽車空調和普通家用空調結構相類似，也包括壓縮機、冷凝器、蒸發器、膨脹閥、干燥儲液器及管路等組成，當用戶開啟A/C開關時，發動機帶動壓縮機開始工作，驅使制冷劑在密封的空調系統中循環流動，壓縮機將氣態制冷劑壓縮成高溫高壓的制冷劑氣體后排出壓縮機。

開瑞k60空調不制冷，開瑞k60空調怎么制冷

開瑞k60空調不制冷解決方法：新車用的時候打開風扇把前面的檔位開到最大也是感覺制冷效果不好，十多分鐘溫度還降不下來，當時以為K50空調效 果是真不咋滴啊。

試試把后排出風口也打開到2檔位置，那制冷效果是立竿見影啊，車內溫度降的很快，很是涼爽。現在上車就打開 風扇在4檔，打開壓縮機，用外循環，保證空氣新鮮，而后排出風口是內循環開在2檔就可以。這樣的話風扇噪音小，車內空 氣循環的快，制冷效果也好。

車載空調是由壓縮機、冷凝器、節流元件、蒸發器、風機及必要的控制部件構成，用于調節車內溫度、濕度，給乘員提供舒適環境的空調系統。制冷劑在系統里不斷循環流動，每一循環包括四個過程：壓縮過程、冷凝過程、節流過程、蒸發過程。

汽車空調和普通家用空調結構相類似，也包括壓縮機、冷凝器、蒸發器、膨脹閥、干燥儲液器及管路等組成，當用戶開啟A/C開關時，發動機帶動壓縮機開始工作，驅使制冷劑在密封的空調系統中循環流動，壓縮機將氣態制冷劑壓縮成高溫高壓的制冷劑氣體后排出壓縮機。