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長安歐尚底盤怎么樣，歐尚底盤結構全景圖

長安歐尚底盤：歐尚有一副給力的底盤，這是我們一開始接觸歐尚時對它的評價，長測這段時間更是一進步印證了這一點，這副底盤真的比很多價格比它貴得多的車都舒服。

長安的工程師曾經在媒體試駕的時候跟阿山透露過，它們這臺車在底盤調教和NVH都下了重本，才有現在的結果。把歐尚升起來之后，首先我們來看看前軸，可以看到蝴蝶型的獨立副車架（紅線），這種副車架由沖壓鋼板制成，結構形式和用料均與轎車相近。由于副車架離前梁較遠，所以為了增加剛性，在副車架的前端通過兩根連接桿連接到前車架。

國內道路建設的速度很快，今天剛修好的路明天就再次“開膛破肚”，而當路面修理的時候多數情況下都會產生比較多的大石頭或者是坑坑洼洼的地方，這時候我們的車在開到這樣路面的時候一不注意就會讓大石頭或者其他路面突出物與自己車輛的底盤進行親密接觸，也就是我們常說的拖底。

長安歐尚底盤高度多高，歐尚離地間隙多高

長安歐尚底盤高度：最小離地間隙空載180mm，滿載160mm；空載接近角18度，離去角23度；滿載接近角16.8度，離去角18度。

汽車底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。底盤作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，成形汽車的整體造型，并接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。

汽車發動機所發出的動力靠傳動系傳遞到驅動車輪。傳動系具有減速、變速、倒車、中斷動力、輪間差速和軸間差速等功能，與發動機配合工作，能保證汽車在各種工況條件下的正常行駛，并具有良好的動力性和經濟性。

國內道路建設的速度很快，今天剛修好的路明天就再次“開膛破肚”，而當路面修理的時候多數情況下都會產生比較多的大石頭或者是坑坑洼洼的地方，這時候我們的車在開到這樣路面的時候一不注意就會讓大石頭或者其他路面突出物與自己車輛的底盤進行親密接觸，也就是我們常說的拖底。

長安歐尚底盤異響，歐尚底盤噪音大

長安歐尚底盤異響：一般開著窗戶就響了，關上窗戶就沒了，有時候是因為車窗松動的原因，去4S店看看能不能免費換，不能就只能出錢修了。不過一分錢，一分貨，這么低的價格，肯定配置也是配套的。
所以買車的時候一定要放開手，不要舍不得錢，畢竟車是要開很久的，寧愿多花點錢，辛苦一陣子，也不要少花錢，后面一直難受。

積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的。首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。
三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車。最后是燃燒室積碳嚴一個重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，引起發動機高溫從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標，不僅通不過年審檢測，還直接加重污染環境的危害。

長安歐尚發動機技術介紹，歐尚發動機耐用嗎

長安歐尚發動機是國產發動了，長安公司自主研發的。其實仍然是474Q系列發動機，也就是S460和金牛星一樣的發動機，這款發動機挺費油但是勁大，改氣的師傅都說這個發動機費。

事實上460確實不省，改氣后一公里最好是0.26元一公里，現在0.3元一公里，改后動力影響很明顯，上高架橋三檔油門到底，改裝前燒油10升市區。而且后改天然氣要看你的城市是否允許，不然最好直接買油氣兩用款。個人感覺一心想改氣的話1.5的可能好點，排量大但未必費油因為技術比1.3先進很多。
汽車發動機需要定期做保養。在駕駛經過一些特別潮濕或者粉塵特別大的地區時，也要對發動機的相關部件做一些檢查保養。熱車的主要原因在于，車子經過長時間停放，引擎內的機油又流回引擎下部的機油底殼內，所以熱車很必要。
正確的熱車方法應該是，在發動后30秒至一分鐘后上路，但此時千萬勿以高轉速行駛，應保持在低車速，引擎轉速以不超過3000~3500轉為限，一般保持2000轉，否則引擎及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。

長安歐尚音響效果怎么樣，歐尚用的什么音響

長安歐尚音響效果：要想聽好的音質還是換音響，原廠的高音喇叭差不多算擺設，聲音不透，發悶，低音的話沒有專門的低音單元，到底怎么樣自己想就知道了。這個主要看耳朵敏感不，如果喜歡dj又對音質要求不高，這音響用著也行，關鍵是不用花錢。

車載音響是指安裝在車內的音響系統。系統之所以可以稱為音響，最基本的條件就是有回放聲音的功能。其防干擾技術是分別對電源線的干擾采用扼流圈串在電源與音響之間進行濾波，用以降低外界的噪聲干擾。

對于車載CD音響系統，最應注意的是防塵。激光頭是CD中最昂貴也是最易損的零件，雖然汽車音響在設計過程中已經考慮了防塵，但由于路況問題，防塵還需特別注意。精心的保養音響，可以有效延長激光頭的使用壽命，也可以使車載音響系統長期保證高質量的音樂放送。