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比亞迪元有防撞鋼梁嗎，比亞迪元防撞鋼梁結構圖

比亞迪元是有前后防撞鋼梁的，防撞鋼梁的作用就是將撞擊力傳導至后方的連接部位上，讓縱梁和乘員艙來承受主要力量。如果乘員艙沒有變形，車門可以正常打開，駕駛員能夠逃出來，就算車輛安全。

實際上，并不是防撞鋼梁“變成”了泡沫，而是防撞鋼梁與塑料保險杠之間增加了一層泡沫，作為吸能塊。在高速碰撞時，防撞鋼梁起到里的傳到作用，而在低速發生碰撞時，防撞鋼梁可以起到減少維修費的作用。

比亞迪元依舊采用了鍍鉻式進氣格柵設計，這也是比亞迪最新家族式的慣用設計手法。與之連為一體的則是不規則的前大燈設計，顯得十分靈動。前保險杠方面，比亞迪元則和比亞迪S3有些相似，設計看似復雜，但并沒有很累贅的感覺，同樣顯得很動感。

比亞迪元輪胎型號規格，比亞迪元輪胎尺寸參數

比亞迪元這款車配備的是規格為225/45 ZR18的米其林PS3輪胎。是的你沒看錯，我也沒寫錯，這款車自1.5T自動豪華型以上配備的都是這套輪胎。正所謂好馬要配好鞍，輪胎規格似乎已經將它的格局拔高了不止一個層次。

 一般來說，小型SUV大多配備16或者17英寸的輪圈，而元的頂配車型卻配18英寸的，視覺效果肯定是棒棒的，但試駕之前我真有點擔心舒適性的表現，對加速表現可能也會有影響。輪胎方面，匹配的是米其林PS3輪胎，規格為225/45 ZR18，對于這個級別的車型來說，挺奢侈的。

輪胎作為汽車上最重要的組成部件之一，它的作用主要有：支持車輛的全部重量，承受汽車的負荷；傳送牽引和制動的扭力，保證車輪與路面的附著力；減輕和吸收汽車在行駛時的震動和沖擊力，防止汽車零部件受到劇烈震動和早期損壞，適應車輛的高速性能并降低行駛時的噪音，保證行駛的安全性、操縱穩定性、舒適性和節能經濟性。

比亞迪元胎壓多少正常，比亞迪元胎壓多少合適

比亞迪元的胎壓最高2.5，平時2.3或2.4。胎壓嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。現在很多車胎充入的不是空氣。對于這些車胎，胎壓要求比較嚴格。而充入空氣的車胎，和四季變換有關系。并且胎壓與車的性能有緊密聯系，比如舒適度及運載量，還會影響車胎壽命。胎壓高省油，但有時剎不住，胎壓低剎車好，抓地力強，但費油。

氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短輪胎的使用壽命。氣壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。

比亞迪元磨合期車速，比亞迪元磨合期注意事項

比亞迪元的磨合期車速需要控制在70km/h以內。在磨合期內的注意事項如下：

1. 發動機轉速不能太高,最好不要超過3000轉，時速在60-90公里比較理想。

2.冷啟動時應當有一個熱車的過程,待水溫有變化后在上路行駛,一般在3-5分鐘左右就可以了。

3.必須按車型的載重規定減載,以不超過規定載重量的70%為宜。

4.急剎車對新車的發動機、制動系統和底盤的沖擊損傷很大,行車中應提前處理情況,減速減擋。

5.不要急加油、急剎車,盡量保持勻速行駛。在磨合期以內的車輛最高車速不宜超過每小時100公里,但是也不可以長期低速行駛,行駛中要注意擋位的變化,不要長期固定在一個擋位。

比亞迪元磨合期多久，比亞迪元磨合期多少公里

比亞迪元磨合期為3000公里或者3個月。哪個先到以哪個為準。磨合期一般指機械零部件在初期運行中接觸、摩擦、咬合的過程。現代多用于形容兩件事物或組織內部運作的互相熟悉適應的時間段，也用于形容感情及婚姻開始，互相間接觸熟悉的階段。

磨合也叫走合。汽車磨合期是指新車或大修后的初駛階段，一般為1000~1500公里，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程。在這期間可以調整提升汽車各部件適應環境的能力，并磨掉零件上的凸起物。汽車磨合的優劣，對車的壽命、安全性、經濟性將會產生重要的影響。

順利度過磨合期對車輛今后是否耐用、毛病多少、油耗高低、動力足與否等等指標起著至關重要的作用。磨合期間的駕車與過磨合期后的駕車有著一些不同，注意這些不同，是保證順利度過磨合期的關鍵。