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本田URV燈光使用方法，URV燈光開關圖解說明

本田URV燈光使用方法圖解說明

1、轉向燈和駐車燈

車輛點火后才能開啟燈光，開啟的方式很簡單，只需要旋轉燈光操作桿上的按鈕即可開啟相應的燈光。

①左轉向燈使用方法：向下撥動燈光控制桿，左轉向燈開啟。

②右轉向燈使用方法：只需上提控制桿即可開啟右轉向燈。

輕微點動操作轉向桿，側向指示燈閃爍三次后會自動熄滅。

2、遠光燈和遠光瞬時接通功能

把操縱桿移動到相應的位置：

③遠光燈使用方法：把燈光切換至近光燈后，向前推動撥桿即可開啟遠光燈。

④遠光瞬時接通功能：開啟近光燈后，往后撥動燈光操縱桿即可完成遠光瞬時接通，遠光瞬時接通又稱遠近光交替，通常用于警示車輛或行人。

此時在儀表盤上，可以看到遠光燈開啟的提示燈。

3、霧燈開啟

前后霧燈的開關旋鈕位于燈光操作桿中央，在開啟時只需要旋轉至對應位置即可。4、自動大燈、近光燈、示寬燈

AUTO鍵亮起即代表自動大燈開啟。依次旋轉該按鍵，可以按順序開啟示寬燈、自動大燈、近光燈。5、大燈清洗

只要打開大燈，此時開啟玻璃水開關，在噴灑玻璃的同時會噴洗大燈。倘若只想清洗擋風玻璃，將大燈關閉，就不會同時清洗兩者了。

6、自適應大燈

打開方式：調節到AUTO位置。

①自適應車燈是一種動態彎道燈。在車燈打開時，自適應車燈根據車速和彎道轉向角度自動調整。自適應大燈會在車輛轉彎時識別轉向角度，超過一定值即會開啟。同時，車速不得超過70公里/小時，才能被系統識別。

②有些高級的大燈系統還會額外加裝光線強度傳感器，夜晚來臨，車燈系統識別到對向來車的燈光，就會將車燈由遠光燈切換為近光燈。

本田urv燈光使用圖解，本田urv燈光怎么調節

本田urv燈光使用圖解如下:

本田urv燈光調節步驟如下：

1、開遠光后，站在大燈前面，腳盡量垂直貼近大燈，觀察遠光照到腳上的位置，以光心(就是大燈射出來，最亮的那一團光)為中心點，并記下來

2、然后到墻邊，垂直移動到墻邊(不要走歪了 )，并按照腳上的光心位置，在墻上做記號

3、用螺絲到旋轉大燈的刻度齒，務必要將光心照到你刻的記號上面(上下距離不要超過10厘米)

4、如果調燈的時候，車上沒有其他人的話，可以把光心稍微調高一點(一般不要超過5厘米)，原因很簡單，空車要高些，坐了人，車要沉下去一點，光調高點主要是有可預留量

5、調上下可以發現光心移動很明顯，調左右的話，光心不太明顯，我轉了好幾圈才移動了少許，所以，看見光心沒有左右移動不要擔心，繼續用力轉螺絲刀，直到光心照到你刻的記號上為止。

6、兩個燈的光心都對準刻度以后，站車頭前(稍微離車遠點)，注意觀察大燈射出來的燈柱，晚上開遠光很容易看出來的，看是不是垂直向前的，因為有可能你走到墻邊做記號的時候發生了偏移。

本田URV有幾種駕駛模式，URV ECO模式省油嗎

本田URV有經濟、純電、自動、低檔和運動五種駕駛模式。在檔把或按下中控附近的按鈕時，就能進行模式的切換了。ECO不像車企宣傳的那樣省油，不過效果還是能起到一些。下面為介紹幾種模式的特點。ECO并非宣傳的那么省油，不過確實也能起到一定效果，因人而異。以下介紹幾種不同的模式。

1、經濟模式（ECO）

該模式下，行車電腦會限制噴油量，以及控制變速箱的換擋邏輯。通俗一點說，車輛的洪荒之力被封印，車主踩一腳油門，動力不會立刻上來，而是緩慢加速。

2、純電模式（EV）

這種模式只會出現在混合動力車型中，當切換至純電模式時，電動機驅動車輛，發動機不會介入工作。不過此模式下，純電的續航里程會比較短，當電池電量耗完時，發動機會介入工作。

3、自動模式

各項性能參數比較合理，剛柔并濟，適用于大多數車主。猶如調配好的相機，直接按快門就行了。舒適度不差，油門響應也很快。

4、動態模式

它也稱為“運動模式”，換擋邏輯將發生更大的變化。降檔提前，升檔延后，為的是車輛長時間處于高扭矩狀態。動力充沛直接反應在推背感上，猶如后方是諾亞方舟推動著你前進。當然，高轉速使噴油量增加，同時加大了發動機以及變速箱的磨損。不過偶爾“激烈”駕駛一下，還可以清除發動機內的積碳。

5、低擋模式（L擋）

當需要上陡坡時可以使用L檔以保持發動機高扭矩的輸出，同時長下坡也可使用L擋以防止剎車熱衰減。

本田urv輪胎多少錢，本田urv換什么輪胎好

本田urv的原裝輪胎大概在600元左右一條。這種情況可以根據輪胎的型號在網上購買線下免費安裝的，這樣會節省費用。但是如果不是專業的維修人員，建議到專業的4s店進行更換，以獲得更好的駕駛體驗。

本田urv換輪胎的話，如果自己用上下班不跑長途，那可以找經濟實惠的就可以啦。比如：倍耐力P4花紋（舒適、靜音、耐磨好）固特異NCT-5花紋（噪音大點，耐磨還可以）。如果喜歡開快車首推倍耐力（安全、操控都非常好，世界高端車幾乎全是這配套）固特異和馬牌也還可以。本田urv輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用于輪胎生產，可見輪胎耗用橡膠的能力。

本田urv輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用于輪胎生產，可見輪胎耗用橡膠的能力。

本田urv水箱位置在哪，本田urv水箱加水圖解

本田urv水箱位置，打開機蓋，風扇是固定到水箱上面的。你能看見一個加冷卻夜的地方，上面有蓋子。那就是水箱蓋子。水箱是水冷式發動機的重要部件，作為水冷式發動機散熱回路的一個重要組成部件，能夠吸收缸體的熱量，防止發動機過熱由于水的比熱容較大，吸收缸體的熱量后溫度升高并不是很多，所以發動機的熱量通過冷卻水這個液體回路，利用水作為載熱體傳導熱，再通過大面積的散熱片以對流的方式散熱，以維持發動機的合適工作溫度。

本田urv水箱位置圖解：

汽車水箱主要是由散熱器芯子、水管、散熱空氣葉片、上水箱及下水箱等組合而成。上水箱在散熱器上，由水管將上水箱與散熱器下面之水箱相連通，熱水由上而下流到下水箱時變為溫水，散熱空氣葉片則構成孔道，由風扇的抽吸及車子前進行駛時的相對風速，使大量的冷空氣經空氣孔道，將流經水管中冷卻水的熱量吸收，再發散于大氣中。