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東南dx3高速噪音測試，東南dx3噪音大怎么辦

東南dx3車內噪音測試如下：發動機未啟動平均值25db，怠速狀態平均值38db，轉速1250狀態平均值37db，轉速1500狀態平均值37db。

汽車噪音大有四個“源頭”：發動機噪音、輪胎噪音、空氣中的噪音和車身結構造成的噪音。

1.發動機噪音。除發動機體發出的機械聲外，還包括進氣系統噪音，即高速氣體經空氣濾清器、進氣管、氣門進入氣缸，在流動過程中，會產生一種很強的氣動噪音。發動機噪音主要由擋火墻和駕駛室的前底板部位傳入駕駛艙。

2.輪胎噪音。一般的胎噪主要由三部分組成：一是輪胎花紋間隙的空氣流動和輪胎四周空氣擾動構成的空氣噪音；二是胎體和花紋部分震動引起的輪胎震動噪音；三是路面不平造成的路面噪音。

3.空氣噪音。一是風噪，就是由車身周圍氣流分離導致壓力變化而產生的噪音；二是風漏，或叫吸出音，是由駕駛室及車身縫隙吸氣而與車身周圍氣流相互作用而產生的噪音；三是其他噪音，包括空腔共鳴等。

4.車身結構噪音。主要是受兩個方面因素影響，一是車身結構的震動傳遞方式，二是車身上的金屬構件由于在里外作用下產生震動而產生噪音。

東南dx3噪音很大嗎，東南dx3車內噪音測試

東南dx3的噪音怠速還行，一加油噪音就出來了，四五十邁的速度主要就是發動機噪音。

東南dx3車內噪音測試如下：發動機未啟動平均值25db，怠速狀態平均值38db，轉速1250狀態平均值37db，轉速1500狀態平均值37db。

噪音大有四個“源頭”：發動機噪音、輪胎噪音、空氣中的噪音和車身結構造成的噪音。

1.發動機噪音。除發動機體發出的機械聲外，還包括進氣系統噪音，即高速氣體經空氣濾清器、進氣管、氣門進入氣缸，在流動過程中，會產生一種很強的氣動噪音。發動機噪音主要由擋火墻和駕駛室的前底板部位傳入駕駛艙。

2.輪胎噪音。一般的胎噪主要由三部分組成：一是輪胎花紋間隙的空氣流動和輪胎四周空氣擾動構成的空氣噪音；二是胎體和花紋部分震動引起的輪胎震動噪音；三是路面不平造成的路面噪音。

3.空氣噪音。一是風噪，就是由車身周圍氣流分離導致壓力變化而產生的噪音；二是風漏，或叫吸出音，是由駕駛室及車身縫隙吸氣而與車身周圍氣流相互作用而產生的噪音；三是其他噪音，包括空腔共鳴等。

4.車身結構噪音。主要是受兩個方面因素影響，一是車身結構的震動傳遞方式，二是車身上的金屬構件由于在里外作用下產生震動而產生噪音。

東南dx3幾個安全氣囊，東南dx3安全氣囊位置圖

東南dx3安全氣囊有2個，東南dx3安全氣囊位置分別位于主、副駕駛。

東南安全氣囊位置如下：

以下是對于東南dx3安全氣囊的簡介：

電子安全氣囊（electronic control of safety airbag）安全氣囊系統是一種被動安全性（見汽車安全性能）的保護系統，它與座椅安全帶配合使用，可以為乘員提供有效的防撞保護。在汽車相撞時，汽車安全氣囊可使頭部受傷率減少25%，面部受傷率減少80%左右。

安全氣囊主要由安全氣囊傳感器、防撞安全氣囊及電子控制裝置等組成。駕駛員側防撞安全氣囊裝置在方向盤中；乘員側防撞安全氣囊裝置一般裝在儀表板上。安全氣囊傳感器分別安裝在駕駛室間隔板左、右側及中部；

中部的安全氣囊傳感器和安全氣囊系統與電子控制裝置安裝在一起。氣囊組件主要由安全氣囊、氣體發生器和點火器等組成。電子控制裝置如用來進行數據采集與數據處理、診斷安全氣囊的可靠性，保證在達到預設的數值時，及時發出點火信號，而且正時點火，保證驅動氣體發生器有足夠大的驅動電流等。

東南dx3安全氣囊燈亮，東南dx3安全氣囊故障消除

東南dx3安全氣囊燈亮像這種情況主要是由于安全氣囊系統出現了電控系統故障

可能的故障1、氣囊插頭 2、氣囊本身 3、有可能氣囊電腦板。建議人為設置兩個故障看，如果有新的故障出現那么電腦板沒有什么問題，如果還是這一個故障電腦板壞了，需要維修。更換dx3安全氣囊故障消除的步驟如下：

對于儀表盤上的安全氣囊故障指示燈點亮的問題，首先必須要使用故障檢測儀對安全氣囊系統進行電腦檢測和讀取故障碼，在明確了相關故障碼的具體含義后就可以縮小故障范圍進而做出相應的判斷，并且安全氣囊系統的故障范圍是相對較小的，很容易判斷和排除，多數情況都是由于系統線路出現了短路或斷路的情況，或者是相關部件出現問題所導致的，再有就是鑒于氣囊故障燈是在車輛鋪裝完地膠后點亮的，那么根據以往的維修案例來分析，由于操作不當對氣囊線路造成不良影響的可能性比較大，也有可能是插頭忘記恢復連接而造成的，總之上述故障在經過現場檢查分析后還是很容易判斷和排除的，因此建議您根據以上分析并且結合實際故障現象到4S店對車輛進行電腦診斷以及檢測排除。

東南dx3隔音改裝方案，東南dx3隔音改裝多少錢

以下是東南dx3隔音方案以及效果，東南dx3隔音改裝價錢是二千多。

DX3外觀氣內飾做工很好，配置那更不用說了，該有的幾乎都有了，唯美中足的就是噪音比較大，全車隔音，供大家參考主要是輪胎噪音和底盤噪音。最后效果是音響效果比原車要少出70%-80%，胎噪減少60%-70%（朋友說感覺換的是米其林輪胎）底盤盤噪音也減少很多，個人十分滿意。

東南dx3汽車隔音介紹：汽車隔音是根據車輛的性能、相應的路況、使用的條件，對汽車產生的發動機噪聲、輪胎與路面產生振動的共鳴聲、車廂內組件因間隙或老化受擠壓力產生的摩擦聲等作細致處理，以提高汽車乘坐的舒適性。

東南dx3做汽車隔音的作用有：降低車內噪聲汽車隔音工程能將發動機的轟鳴聲、車身的振動聲、車輪的摩擦聲等噪聲有效地消除和隔擋，從而營造一個寧靜的車內空間，提高乘座的舒適性。施工后噪聲可降低7～8dB。改善音響效果，實施汽車隔音工程后，消除了車身金屬的共振，同時又有良好的吸音作用，使音響更加清晰、混厚、澎湃。降低車內溫度，隔音工程不僅可隔音，而且還可隔熱，能將發動機的高溫隔擋在室外，從使車內溫度降低。延緩漆膜老化，發動機的高溫容易使漆膜老化變色，實施隔音工程可有效的隔音，對汽車漆膜有極好的保護作用。