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豐田凱美瑞防凍液多少錢，凱美瑞防凍液用幾升

豐田凱美瑞要更換7-8L的防凍液，一升大概是30元人民幣。防凍液的全稱應該叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液。防凍液可以防止在寒冷冬季停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體或蓋。許多人認為防凍液只是冬天才使用，但我們要糾正這個誤解，其實防凍液不僅僅是冬天用的，它全年都要使用。

防凍液的全稱應該叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液，防凍液可以防止寒冷季節停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體，但是我們要糾正一個誤解，防凍液不僅僅是冬天用的，汽車正常的保養項目中，每行駛一年，需更換發動機防凍液，特殊車輛防凍液更換頻率要高。

隨著發動機結構的改進和材料技術的進步，現代汽車發動機與舊式發動機相比，一個顯著的特點就是現代發動機的運行溫度高，正常的工作溫度上限值一般都超過100℃。以國產轎車為例，發動機正常工作溫度是：上海桑塔納90℃～105℃、一汽捷達85℃～115℃、富康90℃～118℃。如果全部注水，當發動機溫度達到100℃時就會水沸“開鍋”，另外，水具有腐蝕性，會產生水垢影響冷卻效果。因此就要用一種特殊的冷卻介質－防凍液。

豐田凱美瑞防凍液多久換一次，凱美瑞冷卻液加注及更換教程

豐田凱美瑞的防凍液儲液罐位于發動機的右側，如圖所示。防凍液更換周期為10萬公里，更換容量為5L。

豐田凱美瑞防凍液更換教程

1、將車輛靜置半個鐘后才能更換防凍液，因為車輛剛熄火時防凍液的溫度較高。擰開水箱底部的放水螺絲，使舊的防凍液完全排出。

2、保持汽車處于怠速工況，同時將清水倒入防凍液的儲液罐中，原理是讓清水沖洗原有的防凍液，水流沒有顏色即可停止加注，此時意味著原有的防凍液排除干凈。

3、水流不再滴漏后，裝上放水螺絲，然后關閉發動機。此時往儲液罐中加注防凍液，加注到MIN和MAX刻度線之間即可，如果不小心加多了一些也沒關系。

4、再次將發動機打著火，怠速運轉之后，空氣從冷卻系統中被趕跑排出，從而引起防凍液的液面下降。

5、待液面平穩后，再添加防凍液到MAX與MIN之間，此時完成防凍液的更換。

豐田凱美瑞加多了防凍液放出來方法

1、最簡單的方法就是用注射器，用配送的細導管將多余的防凍液抽出。

2、散熱風扇下方有個放水閥，擰松它即可放出多余的液體。（車主不要輕易嘗試。水箱壓力巨大，沒有泄壓或泄壓不正確都會危及人身安全。并且放水閥并不是都在裸露的位置，有些很隱蔽，操作起來就更加困難。）

豐田凱美瑞防凍液位置在哪，凱美瑞防凍液更換方法

豐田凱美瑞防凍液位置就是水箱的位置啦，凱美瑞防凍液更換：把原車放掉，然后清洗兩遍再把新的加滿，水壺加滿啟動車等水溫正常，電風扇開始工作，再檢查水壺里邊防凍液。如果少了就再加點防凍液，以后幾天檢查幾次就行了。

防凍液的全稱應該叫防凍冷卻液，意為有防凍的冷卻液，防凍液可以防止寒冷季節停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體，但是我們要糾正一個誤解，防凍液不僅僅是冬天用的，汽車正常的保養項目中，每行駛一年，需更換發動機防凍液，特殊車輛防凍液更換頻率要高。

隨著發動機結構的改進和材料技術的進步，現代汽車發動機與舊式發動機相比，一個顯著的特點就是現代發動機的運行溫度高，正常的工作溫度上限值一般都超過100℃。以國產轎車為例，發動機正常工作溫度是：上海桑塔納90℃～105℃、一汽捷達85℃～115℃、富康90℃～118℃。如果全部注水，當發動機溫度達到100℃時就會水沸“開鍋”，另外，水具有腐蝕性，會產生水垢影響冷卻效果。因此就要用一種特殊的冷卻介質－防凍液。

豐田凱美瑞防凍液多久換，凱美瑞防凍液怎么換

豐田凱美瑞防凍液首次16萬公里更換，以后每8萬公里更換。凱美瑞防凍液更換：把原車放掉，然后清洗兩遍再把新的加滿，水壺加滿啟動車等水溫正常，電風扇開始工作，再檢查水壺里邊防凍液。如果少了就再加點防凍液，以后幾天檢查幾次就行了。

防凍液的全稱應該叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液，防凍液可以防止寒冷季節停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體，但是我們要糾正一個誤解，防凍液不僅僅是冬天用的，汽車正常的保養項目中，每行駛一年，需更換發動機防凍液，特殊車輛防凍液更換頻率要高。

隨著發動機結構的改進和材料技術的進步，現代汽車發動機與舊式發動機相比，一個顯著的特點就是現代發動機的運行溫度高，正常的工作溫度上限值一般都超過100℃。以國產轎車為例，發動機正常工作溫度是：上海桑塔納90℃～105℃、一汽捷達85℃～115℃、富康90℃～118℃。如果全部注水，當發動機溫度達到100℃時就會水沸“開鍋”，另外，水具有腐蝕性，會產生水垢影響冷卻效果。因此就要用一種特殊的冷卻介質－防凍液。

凱美瑞 2015款最小離地間隙是多少？實測凱美瑞 2015款底盤高度數據

廣汽豐田這款車，采用的是麥弗遜式獨立懸架前懸架，而后懸架是雙連桿獨立懸架，底盤高度是15.9公分。

汽車最小離地間隙（底盤高度），它的定義是車輛在滿裁的情況下，車輛車底離水平地面的最小連接距離。汽車的通過性好不好，很大程度就是表現在這個數據，根據以前的規定，車輛的最小離底是有一個標準的，大概不得底于150毫米，然而這個標準已經取消了。

理論上，家用轎車的底盤高度（最小離地間隙）通常在11厘米至15厘米的范圍之內，根據轎車的這個參數分析，底盤高度越大（一般指超過13厘米），轎車比較容易通過各種復雜路面，但高速穩定性較差；離地間隙越小(低于110毫米)，高速相對穩定，但通過性就差了。現在，配備空氣懸掛的汽車，在行駛中就能自動調整底盤高度，能很好的解決魚與熊掌不可兼得的問題。

最小離地間隙數據和凱美瑞差不多的車系有，伊蘭特（160mm），長安之星（160mm），駿意（165mm），蒙派克E（160mm），長安之星2（165mm），有興趣可以關注一下。