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本田哥瑞空氣濾芯位置在哪，哥瑞空氣濾芯怎么更換

本田哥瑞空氣濾芯在引擎艙里面，在發動機的右側方向，只要用起子把空濾盒上的固定螺絲打開，就能看到空氣濾芯了；

本田哥瑞空氣濾芯對進入發動機汽缸的空氣進行細密地過濾，保證氣缸中進入足量、清潔的空氣，它能否保持清潔通暢關系著發動機的壽命。

清除本田哥瑞空氣濾芯濾紙上的灰塵時，應用軟毛刷沿折縫方向刷去濾芯表面灰塵，并輕輕敲擊濾芯端面使塵土脫落。當清除濾芯外表面灰塵后，其濾紙本色不再顯現，或濾紙內表面顏色發暗，則此濾芯必需更換。

本田哥瑞空氣濾芯更換步驟：

1、打開發動機艙蓋，確認空氣濾清器的位置。

2、輕輕掰開兩個固定盒蓋的卡扣，即可將整個空氣濾清器的盒蓋掀起。注意：有的車型會在盒蓋安裝螺絲固定，要用螺絲刀將螺絲擰下。

3、掀開空氣濾清器的盒蓋，將舊的空氣濾清器取出。

4、裝上新的空氣濾清器，蓋上盒蓋，扣上卡扣，大功告成！

本田哥瑞空氣濾芯怎么拆卸，哥瑞空氣濾芯怎么安裝

本田哥瑞空氣濾芯更換及安裝步驟：

1、打開發動機艙蓋，確認空氣濾清器的位置。

2、輕輕掰開兩個固定盒蓋的卡扣，即可將整個空氣濾清器的盒蓋掀起。注意：有的車型會在盒蓋安裝螺絲固定，要用螺絲刀將螺絲擰下。

3、掀開空氣濾清器的盒蓋，將舊的空氣濾清器取出。

4、裝上新的空氣濾清器，蓋上盒蓋，扣上卡扣，大功告成！

本田哥瑞行駛1萬公里或者半年左右更換一次空氣濾芯，在霧霾或柳絮比較嚴重的情況下用車，最好是3個月更換一次空氣濾芯。

如果超出更換周期，本田哥瑞空氣濾芯過濾性能變差，空氣中的顆粒污染物直接進入本田哥瑞氣缸，容易產生積碳，導致動力下降、油耗增加，長期如此會縮短本田哥瑞發動機壽命。

本田哥瑞輪胎型號規格，哥瑞輪胎尺寸參數

本田哥瑞輪胎型號規格是：185/60 R15；哥瑞采用的是鄧祿普ENASAVE EC300的輪胎；對一款輪胎優劣的評判標準已經不僅僅是安全可靠、結實耐用，而是在舒適、性能的基礎之上更需要它節能、省油。看到鄧祿普ENASAVE EC300名字和胎側的綠葉圖案，就能和節能、環保聯系起來。“ENASAVE”是由“Energysave”( 節能) 和“Naturesave”( 環保) 的英文字母融合而來。

本田哥瑞采用的鄧祿普ENASAVE EC300既然主打節能環保，那么油耗測試自然是重頭戲。測試前首先需要說明的是，輪胎的整體發熱與滾動阻力增加有關，那么只要控制了多余的發熱量也就相應地減少了滾動阻力，這樣就能很好地做到節能省油的效果。EC300+ 的橡膠配方采用全新的低油耗高分子材料和全新低油耗胎側橡膠，從分子結構的角度抑制物質間多余的運動量，大幅減少了胎面和胎側的能量損耗，有效減少輪胎滾動的阻力從而降低油耗，減少二氧化碳排放。根據鄧祿普官方測得的數據可知，EC300+ 的滾動阻力系數已經相比一般同級別輪胎（鄧祿普經濟型產品）產品低了16%。

本田哥瑞胎壓多少正常，哥瑞胎壓多少合適

本田哥瑞正常胎壓是：2.2--2.5之間；胎壓過低，剎車距離會相應變短，還有就是轉彎時抓地力會更好當然也不是沒有缺點，低壓會使車子更加耗油。還有行駛過程中，胎壓過低會讓脆弱的輪胎側壁不斷地壓縮再還原，容易讓輪胎產生疲勞，加速升溫,一定溫度時有可能引起爆胎。

本田哥瑞輪胎氣壓一般在2.2--2.5之內。建議四個輪胎的氣壓保持在一樣的。

本田哥瑞胎壓過高，能較為省油，打方向也會感覺較輕。雖然高胎壓好處還挺多的，但也有缺點，那就是剎車距離會變長。因為胎壓過高會使輪胎接地面積變小，附著力變差。還有就是脆弱的側壁容易鼓包。

本田哥瑞胎壓過高的危害

a.輪胎的摩擦力、附著力就會降低，影響制動效果；

b.導致方向盤震動、跑偏，使行駛的舒適性降低；

c.加速輪胎胎面中央的花紋局部磨損，使輪胎壽命下隆；

d.車身的震動變大，間接會影響到其他零部件的壽命；

本田哥瑞胎壓過低的危害

a.與路面的摩擦系數便會增大，油耗上升；

b.造成方向盤很沉，易跑偏等不利駕乘安全的因素；

c.使輪胎各部位的運動量增大，過度的碾壓造成輪胎的異常發熱；

d.使得簾線以及橡膠的功能降低，引發脫層或者簾線折斷與輪輞之間產生過度的摩擦造成胎圈部位損傷，異常磨損；

本田哥瑞輪胎多少錢，哥瑞輪胎什么牌子

本田哥瑞采用的是鄧祿普ENASAVE EC300的輪胎；價格約在500元一條；EC300+ 通過采用全新開發的非對稱花紋、合理優化的花紋的剛性分布、全新高剛性帶束層結構設計，提升操控穩定性和駕乘舒適性。在繞樁測試中，EC300+ 的抓地力保證了車輛能以原廠胎相同的速度通過樁筒，表明了EC300+ 并沒有降低滾阻而喪失抓地力。新的排水組合溝槽，為輪胎表面提供了吸收和排水空間，保證了雨天在濕地上更好的抓地力，同時新型花紋也確保了優異的濕地制動性能。

EC300+ 上采用了新一代低噪音輪胎花紋，通過最新噪音模擬演示系統開發，能使胎噪得到有效控制。哥瑞在更換EC300+ 輪胎之后，可以說和原廠靜謐的表現沒有什么差別，噪聲儀的測試數據也證實了這一點，80 km/h 滑行時的噪聲僅為60.1 dB，可以算是優秀了。