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開瑞k50火花塞多久換，開瑞k50火花塞怎么拆卸

開瑞k50火花塞建議您每4到6萬公里更換一次火花?塞就可以了，這個更換一次費(fèi)用在150元左右。

開瑞k50火花塞更換方法：清洗高壓線樁頭附近的灰塵和油污，然后用套筒擰下高壓線樁頭的固定螺絲。有些高壓線樁頭可能會比較緊，如果是這樣的情況，需要左右上下?lián)u晃慢慢操作，否則容易拉斷高壓線。

取下高壓線樁頭以后，用套筒把火花塞擰松，注意不要讓灰塵進(jìn)入燃燒室，保持清潔、干燥無油污，否則會引發(fā)漏電、火花減弱等故障。接下來把高壓線樁頭上的軟管插入燃燒室內(nèi)，將火花塞拔出，需要提醒一下大家的是過程中請拆下一個之后，馬上就將新火花塞裝上去，逐個更換，而不是全部取下之后再一起裝上。

在安裝時，先用套筒將火花塞對準(zhǔn)螺孔，用手輕輕擰入，擰到約螺紋全長的二分之一后，再用套筒緊固。火花塞插入后，固定在高壓線樁頭內(nèi)，內(nèi)里的卡扣將火花塞卡緊。擰緊火花塞時，注意扳手盡量反正放直，避免扳手膠圈以外的部分碰觸火花塞的尾部，導(dǎo)致絕緣瓷碎裂。

開瑞k50火花塞品牌型號，開瑞k50火花塞多少錢

開瑞k50火花塞品牌型號：開瑞k50火花塞型號是k7RTI，普通的火花塞9元錢，白金的20元，依金45元，依鉑是85元。火花塞(sparkplug)，俗稱火咀，它的作用是把高壓導(dǎo)線（火嘴線）送來的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間K7空氣，產(chǎn)生電火花以此引燃?xì)飧變?nèi)的混合氣體。

火花塞的作用是把點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電（1萬伏特以上）引入發(fā)動機(jī)氣缸，在火花塞電極的間隙之間產(chǎn)生火花點(diǎn)燃混合氣。火花塞的工作環(huán)境極為惡劣，以一臺普通四沖程汽油機(jī)的火花塞為例，在進(jìn)氣沖程時溫度只有60℃，壓力90KPa。

而在點(diǎn)火燃燒時，溫度會瞬間上升至3000℃，壓力達(dá)到4000KPa；這種急冷急熱的交替頻率很高，不是一般材料所能應(yīng)付得了，還要保證絕緣性能，因此對火花塞的材料要求也就很苛刻了。

火花塞很小，一只口袋可以放好幾只，但它構(gòu)造不簡單。它有絕緣體和金屬殼體兩大組成部分：金屬殼體帶有螺紋，用于擰入氣缸；在殼體內(nèi)裝有絕緣體，它里面貫通著一根中心電極、中心電極上端有接線螺母，連接從分電盤過來的高壓電線。

開瑞k50大燈型號，開瑞k50大燈燈泡怎么更換

開瑞k50大燈燈泡型號：遠(yuǎn)近光燈都是H1，霧燈H1。汽車大燈，也稱汽車前照燈、汽車LED日行燈，作為汽車的眼睛，不僅關(guān)系到一個車主的外在形象，更與夜間開車或壞天氣條件下的安全駕駛緊密聯(lián)系。

開瑞k50大燈更換方法：一字和十字改錐，十個的扳子或套頭先把前杠拆下來，拆前杠之前要把中網(wǎng)也拆掉，用十字就可以了。前葉子板內(nèi)襯里有螺絲，十字的，前杠底下有6條10個的螺絲，都拆完了就可以把前杠先拆下來了（前杠卡子比較緊，用力的時候注意別把前杠卡子弄壞）。

前杠下來后就可以拆大燈了，大燈上有3條10個的螺絲，上面2條，下面一條。螺絲都拿下來后就可以把大燈往下拆了，注意慢點(diǎn)，后面還有3條燈光線，拆時記住那條是轉(zhuǎn)向，那條是大燈就可以了。

汽車大燈增光器采用科學(xué)升壓的方法為汽車前照燈單獨(dú)提供恒定的最佳工作電壓，啟動時為燈泡燈絲預(yù)熱保護(hù)（3~6秒），啟動后大燈發(fā)出恒定、明亮的白光，并且不隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化，不改變原車大燈的配光，不增加原車線路負(fù)荷，安全實(shí)用，安裝方法超簡單。

開瑞k50燈光使用圖解，開瑞k50燈光怎么調(diào)節(jié)

開瑞k50燈光使用圖解：旋轉(zhuǎn)外側(cè)分別是關(guān)、示寬燈（小燈）、大燈，旋轉(zhuǎn)內(nèi)側(cè)分別是：關(guān)、霧燈，前后推動是左右轉(zhuǎn)向燈，上下拉動是大燈遠(yuǎn)近光變換，一般開啟示寬燈儀表盤背景燈亮起，開啟大燈遠(yuǎn)近光和霧燈有圖標(biāo)指示。調(diào)節(jié)大燈：打開機(jī)蓋，兩側(cè)大燈頂部各有兩個孔，靠中的孔用十字批順時針擰調(diào)低，邊上的孔調(diào)左右。

汽車大燈增光器采用科學(xué)升壓的方法為汽車前照燈單獨(dú)提供恒定的最佳工作電壓，啟動時為燈泡燈絲預(yù)熱保護(hù)（3~6秒），啟動后大燈發(fā)出恒定、明亮的白光，并且不隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化，不改變原車大燈的配光，不增加原車線路負(fù)荷，安全實(shí)用，安裝方法超簡單。

汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)脫離整車企業(yè)并形成專業(yè)化零部件集團(tuán)，正成為一種全球化趨勢。國際著名的汽車及零部件企業(yè)，幾乎都在中國建立了合資或獨(dú)資企業(yè)，引進(jìn)技術(shù)合資企業(yè)已超過1000家。國內(nèi)一批科技含量高、效益好、規(guī)模大的汽車及零部件企業(yè)逐步成長起來。隨著國際上汽車行業(yè)開始實(shí)行零部件“全球化采購”策略及國際跨國汽車企業(yè)推行本土化策略，國內(nèi)市場將出現(xiàn)巨大的零部件配件缺口。到2010年，中國汽車零部件國內(nèi)產(chǎn)值將達(dá)到7000億元左右。

開瑞k50百公里油耗多少，開瑞k50實(shí)際油耗多少

開瑞k50百公里油耗：在整個油耗測試的過程中，我們選擇了擁堵路段和通暢路段的比例大概各占50%，測試的平均時速為31km/h，用時4小時整。全程車內(nèi)僅司機(jī)一人的情況下，總共行駛了125.2公里，共消耗汽油9.21L，換算下來百公里的平均油耗約7.36L。

等速油耗（Constant-Speed Fuel Economy） ：等速油耗是指汽車在良好路面上作等速行駛時的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。由于等速行駛是汽車在公路上運(yùn)行的一種基本工況，加上這種油耗容易測定，所以得到廣泛采用。如法國和德國就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作為燃油經(jīng)濟(jì)性的主要評價(jià)指標(biāo)。

我國也采用這一指標(biāo)。國產(chǎn)汽車說明書上標(biāo)明的百公里油耗，一般都是等速油耗。 不過，由于汽車在實(shí)際行駛中經(jīng)常出現(xiàn)加速、減速、制動和發(fā)動機(jī)怠速等多種工作情況，因此等速油耗往往偏低，與實(shí)際油耗有較大差別。特別對經(jīng)常在城市中作短途行駛的汽車，差別就更大。