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福特翼虎改裝導航中控異響，翼虎車內塑料件異響

長安福特翼虎改裝導航后中控有異響的原因是可能是導航后面有什么沒有固定好，后改的中控很容易出現異響，應該是里面的線束沒固定好，拆開固定下，再在邊上加一圈止震隔音棉就好了，如果異響還是沒有消失可以去修理廠檢查一下。

翼虎車內塑料件異響的原因匯總:首先異響的產生是物件的共震產生的，經過我的排查經驗分為幾種：

1.首先看有沒有改裝或更換過車門。

2.車門兩邊儲物區是否放了小件硬物件（眼鏡盒，打火機等）會產生共震的東西。

3.中空扶手置物盒里面放了硬幣或者打火機。

4.后排安全帶沒有復位，如果錯位了也會產生異響。

5.后備箱里面如果有塑料盒子，在急速起步或者轉彎時候會發生些響聲。

福特翼虎中控臺圖解，新翼虎中控臺按鈕圖解

雖然新舊版本翼虎略有不同。但是識別圖標來看的話，應該可以看懂的。

中控臺在汽車內部所處的中心位置，就知道其對于車的重要性了?？照{、音響等舒適娛樂裝置的功能按鍵都被安排在中控臺上。駕駛員與前排乘員要隨時和中控臺打交道，中控臺的設計和安排影響車的舒適性，影響著駕駛員的感覺。應該說，中控臺能在一定程度上反映出一款車的舒適性和功能，也是衡量一款車制造水平的重要參照。中控臺設計趨向多元化

與以前單調的中控臺設計相比，功能按鍵、音響操作等功能鍵的集中，使中控臺的“待遇”日漸提高。設計風格已不僅是顏色、材質的區別，而是轉變成了展現個性的秀場。在中控臺的作用越來越明顯的今天，中控臺的設計已趨向多元化，各大廠商都形成了自己的風格。對于某些品牌來說，僅從中控臺的設計風格看，就分辨出車的血統與出處。 沃爾沃中控臺的設計風格一向是簡潔、流暢、優雅、個性，外界稱之為北歐斯堪的納維亞的簡約設計風格。沃爾沃轎車采用線條優美的薄板懸空式中央控制臺，這個設計稱為“自由懸浮式”中控臺，整塊銀色的中控臺如瀑布一般懸掛，與儀表板巧妙地連接成為整體。擁有沃爾沃車系所固有的簡潔、流暢的特點。

福特翼虎中控按鈕圖解，翼虎車內按鍵功能說明

福特翼虎中控按鈕圖解及車內按鍵說明

（一）中控按鍵

1、車身電子穩定系統（ESP）

車輛點火后自動開啟ESP，一般情況不需要駕駛員手動關閉，當車身出現側滑、甩尾等失控情況時，ESP能快速把車身穩定下來。

2、駐車雷達/影像

此按鍵開啟全景影像以及雷達功能，為車主排查周圍的障礙物。

3、自動啟停

紅綠燈路口短暫將發動機熄火。一旦腳部離開制動踏板，車輛就會繼續前進。

4、內/外循環

內循環指車內的空氣不斷進行循環，外循環則讓外界空氣進來換掉原有的車內空氣。堵車、隧道以及其他外界空氣質量達不到標準時，優先使用內循環。內循環時間最好不要超過1小時，以保證車內空氣清新。

5、溫區同步

溫區同步功能，調整駕駛位溫度，其余溫區跟隨變化。另外此功能關閉后，每個分區可以自行個性化的設置。

（二）車門按鍵

福特翼虎駕駛員車門處：

①車窗鎖止按鈕

②車窗一鍵升降控制開關

③外后視鏡的調節開關（角度調節，折疊功能）

④中控鎖按鍵（車門把手處）

（三）車頂按鍵

①天窗開關

②燈光隨車門

③遮陽簾開關

④車內燈光

福特翼虎有防撞梁嗎，新翼虎前后防撞鋼梁圖片

福特翼虎有防撞鋼梁。

新翼虎前后防撞鋼梁圖片如下：

防撞鋼梁是用冷軋鋼板沖壓而成的U形槽，與車架縱梁連接，作為汽車被動安全的第一道屏障，防撞鋼梁是吸收和緩和外界沖擊力、防護車身前后部的重要安全裝置。

由于后防撞鋼梁隱藏在后保險杠的里面，許多車主根本不知道自己的車后沒有安裝后防撞鋼梁,也并不清楚防撞鋼梁到底起什么作用。一些了解后防撞鋼梁作用的車主為了能夠加裝也是費盡了力氣。據我們了解，有個車主曾額外花3000多元加裝了后防撞鋼梁。而平時說得比較多的保險杠，只是最外層的塑料件。很多時候它只起到裝飾作用。真正起到安全保護作用的是保險杠內的防撞鋼梁。按正常思維，防撞梁肯定是應該裝備兩根的，前面一根，在追尾人家的時候起作用，后面一根，在人家追尾時起作用。這里說沒有后保險杠，其實說的是車沒有后防撞鋼梁。沒裝后防撞鋼梁的車，就沒有起到保險杠的作用。 一位常年從事汽車維修的師傅向我們透露，并不是所有的車都有防撞鋼梁。

部分車廠家在十幾萬的經濟型轎車上省略后保杠主要目的還是為了節省成本，追求最大的利潤。一旦發生追尾事故，由于沒有后防撞鋼梁的保護，汽車尾部會變形過大，撞擊力直接會破壞汽車尾部，造成后排人員傷亡。

福特翼虎防撞鋼梁材質，新翼虎防撞鋼梁厚度

福特翼虎的防撞鋼梁的材質是鋼質。

新翼虎防撞鋼梁厚度為1.91mm。

防撞鋼梁是用冷軋鋼板沖壓而成的U形槽，與車架縱梁連接，作為汽車被動安全的第一道屏障，防撞鋼梁是吸收和緩和外界沖擊力、防護車身前后部的重要安全裝置。

由于后防撞鋼梁隱藏在后保險杠的里面，許多車主根本不知道自己的車后沒有安裝后防撞鋼梁,也并不清楚防撞鋼梁到底起什么作用。一些了解后防撞鋼梁作用的車主為了能夠加裝也是費盡了力氣。據我們了解，有個車主曾額外花3000多元加裝了后防撞鋼梁。而平時說得比較多的保險杠，只是最外層的塑料件。很多時候它只起到裝飾作用。真正起到安全保護作用的是保險杠內的防撞鋼梁。按正常思維，防撞梁肯定是應該裝備兩根的，前面一根，在追尾人家的時候起作用，后面一根，在人家追尾時起作用。這里說沒有后保險杠，其實說的是車沒有后防撞鋼梁。沒裝后防撞鋼梁的車，就沒有起到保險杠的作用。 一位常年從事汽車維修的師傅向我們透露，并不是所有的車都有防撞鋼梁。

部分車廠家在十幾萬的經濟型轎車上省略后保杠主要目的還是為了節省成本，追求最大的利潤。一旦發生追尾事故，由于沒有后防撞鋼梁的保護，汽車尾部會變形過大，撞擊力直接會破壞汽車尾部，造成后排人員傷亡。