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本田繽智貼膜效果圖片，繽智全車貼膜多少錢

本田繽智貼膜價(jià)格影響因素很多，不同店鋪價(jià)格也不一樣，還有一個(gè)假貨問(wèn)題也非常嚴(yán)重。

市場(chǎng)水太深，正品膜都會(huì)提供官方電子質(zhì)保卡，假貨就沒(méi)有，當(dāng)然根據(jù)不同品牌從幾百元到幾千甚至上萬(wàn)都有的，國(guó)內(nèi)高端膜比如威固品牌就非常好，當(dāng)然一分錢一分貨，它的價(jià)格也略貴，全車貼膜起步價(jià)都是3500起步。

龍膜 3m 威固 琥珀光學(xué) 雷朋 這些牌子也都是不錯(cuò)的！龍膜的AVS70+LATI ，威固的V70+V40，3M的晶銳系列,琥珀光學(xué)的C系列，雷朋的冰山美人，這些牌子的這些型號(hào)都是頂級(jí)的！要是覺(jué)得貴一些的話，可以選擇他們各自的常規(guī)系列，價(jià)格一般都是在1500以上。

本田繽智1.8百公里加速時(shí)間，繽智1.8百公里加速測(cè)試

本田繽智1.8L車型百公里加速測(cè)試結(jié)果如圖所示：

急加速并非CVT變速箱的強(qiáng)項(xiàng)，雖然繽智的加速過(guò)程波瀾不驚，甚至缺乏激情，但穩(wěn)定持久的加速表現(xiàn)最終得到肯定，能跑進(jìn)11秒也算是有交代了。 在加速測(cè)試中，兩車最高的起步轉(zhuǎn)數(shù)都在2500rpm左右，繽智的CVT變速箱在經(jīng)過(guò)5次的測(cè)試后會(huì)啟動(dòng)保護(hù)機(jī)制，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)下降到2200rpm左右，而與搭載同樣動(dòng)力系統(tǒng)的東風(fēng)本田XR-V相比，則基本處于同一水平。這樣的成績(jī)，即便是與更高一級(jí)別的緊湊型SUV相比也是相差無(wú)幾。

廠家在車輛的宣傳手冊(cè)上通常都會(huì)標(biāo)注有官方的百公里加速時(shí)間，但我們?cè)趯?shí)際測(cè)試中所得出的結(jié)果都會(huì)與官方成績(jī)有差異。因?yàn)椴煌沫h(huán)境溫度、路面狀況以及車輛損耗狀況甚至油箱剩余燃油的多少都會(huì)對(duì)測(cè)試成績(jī)帶來(lái)影響，所以不存在兩個(gè)完全相同的加速測(cè)試成績(jī)。而且不同廠家標(biāo)注的百公里加速成績(jī)的“含金量”也不同，因此參考價(jià)值有一定的差別。

本田繽智1.5百公里加速時(shí)間，繽智1.5百公里加速評(píng)測(cè)

本田繽智1.5L車型百公里加速評(píng)測(cè)結(jié)果如圖：

跟同級(jí)車型相比，繽智1.5L CVT兩驅(qū)舒適型的動(dòng)力表現(xiàn)更加值得肯定，跟1.8L兩驅(qū)車型相比，加速時(shí)間的差距僅為0.76秒，這樣的成績(jī)值得肯定。如果測(cè)試時(shí)的環(huán)境能夠好一些的話，或許差距會(huì)更小。

由于采用了CVT變速箱，所以在加速測(cè)試中繽智1.5L CVT車型的表現(xiàn)跟1.8L車型情況差不多，車輛最高起步轉(zhuǎn)速僅為2000rpm。之后整個(gè)加速過(guò)程毫無(wú)頓點(diǎn)，一氣呵成，但也毫無(wú)激情。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速最高可達(dá)6500rpm。

廠家在車輛的宣傳手冊(cè)上通常都會(huì)標(biāo)注有官方的百公里加速時(shí)間，但我們?cè)趯?shí)際測(cè)試中所得出的結(jié)果都會(huì)與官方成績(jī)有差異。因?yàn)椴煌沫h(huán)境溫度、路面狀況以及車輛損耗狀況甚至油箱剩余燃油的多少都會(huì)對(duì)測(cè)試成績(jī)帶來(lái)影響，所以不存在兩個(gè)完全相同的加速測(cè)試成績(jī)。而且不同廠家標(biāo)注的百公里加速成績(jī)的“含金量”也不同，因此參考價(jià)值有一定的差別。

本田繽智跑高速怎么樣，繽智高速穩(wěn)定性好嗎

本田繽智跑高速表現(xiàn)良好，根據(jù)媒體評(píng)測(cè)高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出良好的持續(xù)加速能力，時(shí)速超過(guò)100公里后依然后勁十足。急踩油門到3500到4000轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩明顯涌出，雖然不會(huì)有強(qiáng)烈的推背感，但也能感到很輕快的加速。較高的車身在行駛中并沒(méi)有給人過(guò)于飄忽的感覺(jué)，懸掛很有韌性，通過(guò)顛簸路面時(shí)表現(xiàn)的很利落，高速通過(guò)彎道時(shí)車身也能夠很迅速的歸位。不足的是底盤的濾震性能不是非常的到位，路面上的細(xì)碎震動(dòng)會(huì)很清晰的傳遞到駕駛室內(nèi)。和傳統(tǒng)的日系車型相比，繽智在行駛起來(lái)后的轉(zhuǎn)向力度并不算輕，轉(zhuǎn)向的回饋力度很充足，和駕駛者之間能形成一種互動(dòng)的狀態(tài)，高速行駛時(shí)轉(zhuǎn)向的力度會(huì)明顯加重，提高了一些穩(wěn)定性。電子轉(zhuǎn)向助力在隨速變化上表現(xiàn)的很靈敏，精準(zhǔn)性也很好，但路感沒(méi)有那么直接。

本田繽智1.5動(dòng)力怎么樣，繽智1.5動(dòng)力夠用嗎

本田繽智1.5L車型，繽智1.5L車型發(fā)動(dòng)機(jī)搭載本田Earth Dreams Technology（“地球夢(mèng)技術(shù)”），代號(hào)為L(zhǎng)15B2的1.5L自然吸氣直噴發(fā)動(dòng)機(jī)也是本田在國(guó)內(nèi)首款使用頂置雙凸輪軸結(jié)構(gòu)帶有i-VTEC氣門正時(shí)及升程控制系統(tǒng)的直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)用于日本規(guī)格的第三代飛度1.5L汽油動(dòng)力車型、日本規(guī)格的初代VEZEL汽油動(dòng)力車型之上。也是L15B系列當(dāng)中動(dòng)力峰值最大的一款，如同前文中所提到過(guò)的一樣，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為132ps/6600rpm，最大扭矩為155Nm/4800rpm。動(dòng)力日常使用是沒(méi)問(wèn)題的。

Honda不斷改進(jìn)其獨(dú)創(chuàng)的VTEC(可變氣門正時(shí)和升程系統(tǒng))技術(shù)，新開(kāi)發(fā)出了擴(kuò)展性優(yōu)異、架構(gòu)先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)系列，力求做到徹底提高熱效率，降低摩擦損耗。