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昂克賽拉有esp嗎，昂克賽拉esp怎么開(kāi)啟

昂克賽拉esp是全系標(biāo)配的，全系標(biāo)配博世第九代ESP。昂克賽拉esp系統(tǒng)默認(rèn)都是打開(kāi)的,你手動(dòng)關(guān)閉儀表盤(pán)上要顯示。ESP系統(tǒng)是牽引力控制系統(tǒng)的一種，由ABS和ASR組成，是綜合兩者優(yōu)點(diǎn)的延伸。系統(tǒng)具體由控制單元及轉(zhuǎn)向傳感器（偵測(cè)方向盤(pán)扭轉(zhuǎn)角度）、車輪傳感器（偵測(cè)各車輪轉(zhuǎn)速）、側(cè)滑傳感器（偵測(cè)車體繞垂直軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的狀態(tài)）、橫向加速度傳感器（偵測(cè)轉(zhuǎn)彎離心力）所組成。

通過(guò)偵測(cè)傳感訊號(hào)，電腦判定并主動(dòng)發(fā)出干預(yù)指令，全面的控制全車四輪，以穩(wěn)定車身狀態(tài)。與一般牽引力系統(tǒng)的區(qū)別就是，可以對(duì)即將發(fā)生的狀況進(jìn)行預(yù)判，并做出控制動(dòng)作糾正駕駛錯(cuò)誤，比起一味的被動(dòng)反應(yīng)要積極很多，對(duì)于突發(fā)事件有更好的應(yīng)急反應(yīng)，保證生命財(cái)產(chǎn)安全。

jeep指南者esp有什么用，指南者esp使用方法

指南者Esp作用：

1、當(dāng)車輛左轉(zhuǎn)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的時(shí)候（就是速度太快拐不過(guò)來(lái)了）。ESP各個(gè)傳感器會(huì)把轉(zhuǎn)向不足的信息告訴電腦，然后電腦就控制左后輪制動(dòng)，產(chǎn)生一個(gè)拉力和一個(gè)扭力來(lái)對(duì)抗車頭向右推的轉(zhuǎn)向不足趨勢(shì)。

2、還是左轉(zhuǎn)，后輪抓地不足或者后驅(qū)車油門(mén)踩猛了出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過(guò)度的時(shí)候（就是甩屁股）。ESP會(huì)控制右前輪制動(dòng)，同時(shí)減小發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的功率。糾正錯(cuò)誤的轉(zhuǎn)向姿態(tài)。

3、直線剎車由于地面附著力不均勻出現(xiàn)跑偏的時(shí)候（這時(shí)有ABS的車也會(huì)出現(xiàn)，我下雪的時(shí)候老在雪地上這么玩，這時(shí)候車身會(huì)向抓地強(qiáng)的一邊跑偏）。ESP會(huì)控制附著力強(qiáng)的輪子減小制動(dòng)力，讓車按照駕駛員預(yù)想的行駛線路前進(jìn)。同樣當(dāng)一邊剎車一邊轉(zhuǎn)向的時(shí)候ESP也會(huì)控制某些車輪增大制動(dòng)力或者減小制動(dòng)力讓車子按照駕駛員的意圖行進(jìn)。

指南者esp使用方法：

按下開(kāi)關(guān)，綠燈點(diǎn)亮，此時(shí)ESP功能關(guān)閉。

再按下開(kāi)關(guān)，綠燈熄滅，此時(shí)ESP功能開(kāi)啟。

該開(kāi)關(guān)在空調(diào)控制器面板上。

該ESP_OFF開(kāi)關(guān)，會(huì)同時(shí)關(guān)閉ESP和TCS功能。僅保留ABS和EBD的功能。

jeep指南者如何關(guān)閉esp，指南者esp開(kāi)關(guān)位置圖

指南者關(guān)閉esp的方法：

按下開(kāi)關(guān)，綠燈點(diǎn)亮，此時(shí)ESP功能關(guān)閉。

再按下開(kāi)關(guān)，綠燈熄滅，此時(shí)ESP功能開(kāi)啟。

該開(kāi)關(guān)在空調(diào)控制器面板上。

該ESP_OFF開(kāi)關(guān)，會(huì)同時(shí)關(guān)閉ESP和TCS功能。僅保留ABS和EBD的功能。

esp是車身電子溫度系統(tǒng),方向盤(pán)下邊有個(gè)開(kāi)關(guān)按鈕就是esp按鈕。

指南者Esp作用：

1、當(dāng)車輛左轉(zhuǎn)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的時(shí)候（就是速度太快拐不過(guò)來(lái)了）。ESP各個(gè)傳感器會(huì)把轉(zhuǎn)向不足的信息告訴電腦，然后電腦就控制左后輪制動(dòng)，產(chǎn)生一個(gè)拉力和一個(gè)扭力來(lái)對(duì)抗車頭向右推的轉(zhuǎn)向不足趨勢(shì)。

2、還是左轉(zhuǎn)，后輪抓地不足或者后驅(qū)車油門(mén)踩猛了出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過(guò)度的時(shí)候（就是甩屁股）。ESP會(huì)控制右前輪制動(dòng)，同時(shí)減小發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的功率。糾正錯(cuò)誤的轉(zhuǎn)向姿態(tài)。

3、直線剎車由于地面附著力不均勻出現(xiàn)跑偏的時(shí)候（這時(shí)有ABS的車也會(huì)出現(xiàn)，我下雪的時(shí)候老在雪地上這么玩，這時(shí)候車身會(huì)向抓地強(qiáng)的一邊跑偏）。ESP會(huì)控制附著力強(qiáng)的輪子減小制動(dòng)力，讓車按照駕駛員預(yù)想的行駛線路前進(jìn)。同樣當(dāng)一邊剎車一邊轉(zhuǎn)向的時(shí)候ESP也會(huì)控制某些車輪增大制動(dòng)力或者減小制動(dòng)力讓車子按照駕駛員的意圖行進(jìn)。

奔馳e級(jí)esp作用，奔馳e esp開(kāi)關(guān)圖解

奔馳E級(jí)ESP的用處：

1、當(dāng)奔馳E級(jí)左轉(zhuǎn)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的時(shí)候（就是速度太快拐不過(guò)來(lái)了）。ESP各個(gè)傳感器會(huì)把轉(zhuǎn)向不足的信息告訴電腦，然后電腦就控制左后輪制動(dòng)，產(chǎn)生一個(gè)拉力和一個(gè)扭力來(lái)對(duì)抗車頭向右推的轉(zhuǎn)向不足趨勢(shì)。

2、還是左轉(zhuǎn)，后輪抓地不足或者后驅(qū)車油門(mén)踩猛了出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過(guò)度的時(shí)候（就是甩屁股）。ESP會(huì)控制右前輪制動(dòng)，同時(shí)減小發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的功率。糾正錯(cuò)誤的轉(zhuǎn)向姿態(tài)。

3、直線剎車由于地面附著力不均勻出現(xiàn)跑偏的時(shí)候（這時(shí)有ABS的車也會(huì)出現(xiàn)，我下雪的時(shí)候老在雪地上這么玩，這時(shí)候車身會(huì)向抓地強(qiáng)的一邊跑偏）。ESP會(huì)控制附著力強(qiáng)的輪子減小制動(dòng)力，讓車按照駕駛員預(yù)想的行駛線路前進(jìn)。同樣當(dāng)一邊剎車一邊轉(zhuǎn)向的時(shí)候ESP也會(huì)控制某些車輪增大制動(dòng)力或者減小制動(dòng)力讓車子按照駕駛員的意圖行進(jìn)。

奔馳E級(jí)ESP全稱車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，由防抱死系統(tǒng)和牽引力控制系統(tǒng)合體進(jìn)化而來(lái)，主要由方向盤(pán)和車輪等部位的傳感器、電子控制單元、發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)以及最重要的液壓調(diào)節(jié)器組成，通過(guò)修正車輛行駛方向和車輪制動(dòng)來(lái)保證車輛正常行駛。

奔馳E級(jí)ESP系統(tǒng)是汽車上一個(gè)重要的系統(tǒng)，通常是支持ABS及ASR的功能。它通過(guò)對(duì)從各傳感器傳來(lái)的車輛行駛狀態(tài)信息進(jìn)行分析，然后向ABS、ASR發(fā)出糾偏指令，來(lái)幫助車輛維持動(dòng)態(tài)平衡。ESP可以使車輛在各種狀況下保持最佳的穩(wěn)定性，在轉(zhuǎn)向過(guò)度或轉(zhuǎn)向不足的情形下效果更加明顯。ESP一般需要安裝轉(zhuǎn)向傳感器、車輪傳感器、側(cè)滑傳感器、橫向加速度傳感器等。

本田冠道esp怎么開(kāi)啟，冠道esp使用說(shuō)明

esp指的是車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（外文名Electronic Stability Program，簡(jiǎn)稱ESP)，是博世（Bosch）公司的專利。ESP系統(tǒng)實(shí)際是一種牽引力控制系統(tǒng)，與其他牽引力控制系統(tǒng)比較，ESP不但控制驅(qū)動(dòng)輪，而且可控制從動(dòng)輪。

本田冠道方向盤(pán)左下方的設(shè)置面板可控制前駐車?yán)走_(dá)開(kāi)啟、ESP開(kāi)啟關(guān)閉、后備廂門(mén)啟閉和自動(dòng)啟停功能設(shè)置。

本田冠道具有4向調(diào)節(jié)多功能方向盤(pán)及換擋撥片，多功能方向盤(pán)皮質(zhì)柔和細(xì)膩，典雅的質(zhì)感令操控更加從容愉悅，具備4向調(diào)節(jié)功能，適應(yīng)不同身高和坐姿的需求。搭配多種數(shù)控科技按鍵，體驗(yàn)掌控先機(jī)的優(yōu)越感。方向盤(pán)內(nèi)側(cè)，配備換擋撥片，模擬切換擋位更輕松便捷，游刃駕馭之感，一觸而發(fā)。

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